Taj nisan je 179 plus porez plus ovo ono, i biće barem 200 mesecno. Plus, moras dati verovatno par hiljada downpayment i first month payment i security payment.

Možeš ga voziti maksimum 10-12000 milja godisnje. Sve preko je papreno skupo.

Kad ga vratis posle 3 godine, ako hoćeš sledeći auto na lease, kosta ponovo 2-3000 downpayment, plus sve ostalo.

Kad podelis te tri hiljade dolara na 36 meseci, plus monthly payment i sve ostalo, i nije ogromna razlika između kupovine i leasa. Auto koje je 179 na lease verovatno kosta oko 17-18000 dolara. Mesecna rata na takav auto je oko $360...

Teško je pricati o lease vs. buy ako se ne zna o kojima autima pricamo.

Ne znam bas da je cista pljacka, vozis uvek nov auto, nova generacija, ne brines o popravkama, i dosta puta, ne brines ni o odzavanju jer je ukljuceno u cenu.

Ja vozim Subaru Outback. Cena mu je bila 28500 dolara. Ako na to dodam porez of 4.3% gde ja živim, i 4-5% kamatu koju placam na njega, i da sam dao 3000 downpayment, rata bi mi bila oko $500 dolara na 5 godina. Za tri godine, na taj auto bih potrosio $18000 u ratama. Za 3 godine, da ga prodajem, mogao bi da dobijem oko $15000 dolara za njega, ali bi bio duzan još oko 10500 na njega, znači da bi mi ostalo oko $4500 na ruke. Ovo je sve otprilike, ali tu je negde, sumnjam da sam daleko od pravih cifri.

Da sam u isto vreme uradio lease na taj isti auto, dao bih opet $3000 downpayment i rata bi mi bila oko $300 mesecno. Za 3 godine, potrosio bih na rate oko 11000 dolara.

Znaci, ukupno potrosene pare na kupovinu: 3000+18000 = 21000 dolara, i imam u dzepu još 4500, sto je vise nego dovoljno za sledeći downpayment za kupovinu novog auta.
Na lease se potrosi:3000+11000 = 14000, i nemam ništa, plus sto opet moram da potrosim iz dzepa oko 3000 za downpayment na sledeći lease.

Stvari se radikalno menjaju ako zadržiš auto koji kupujes, ako ga zadržiš 5 ili vise godina.

Lease nije loše opcija uopste, za ljude koji vole da uvek imaju nova kola i da se ne brinu o mogućim kvarovima. Ja ne znam što ne radim lease na mojim kolima, uvek ih menjam svake 2 i po do 3 godine. Uvek zamišljam da ću da ostavim moj auto ženi a ja da kupim nešto drugo, i nikad se to ne desi.

Musashi,

Zar se isplati kupovati Subaru koji nakon 3 godine gubi skoro 50% vrednosti, sa miljazom ispod proseka?!

Liz je, kao sto mali rece, po meni jedna vrsta zavrzlame da se uzmu pare od kupca i auto na kraju liza.
Posle liza možeš kupiti auto kome je unapred utvrdjena cena tog auta za tebe. Naravno da auto takav na kraju liza i kupovine kosta vise, recimo za auto ovaj gore Subaru, u proseku 3-4 hiljade dolara.
Drugo veliko sranje, otimacina, jeste kad uzimas auto na liz tebi se obracunava porez na cenu auta, a ne na cenu kostanja liza.
Razuverite me ako nije istina.

Straza,

Sve zavisi kako se dogovoris sa dilersipom. Prilično sam siguran da možeš da ne das veliki downpayment i da preneses tu cifru u veću mesecnu ratu.

Mi smo skoro uradili lease na kola. Doselili su nam se neki prijatelji, pa je cale uzeo lease na nova kola za njih da imaju nešto pouzdano. $149 mesecno sa 2000 down, Hyundai Accent. Oni su mirni 3 godine, a posle planiraju da ga otkupe, i mirni su još 7 godina radi garancije od 10 godina ili 100000 milja na powertrain (motor, menjac, diferencijal).

Da su kupovali taj auto, sa 2000 down, rata bi bi im bila oko 300 mesecno.

Stos e tiče kupovine auta posle liza, cena je unapred dogovorena. Ako mislis to da radis, mislim da ti se vise isplati samo da ga kupis odmah na 5 godina, ili na vise ako ti je bas stalo da imaš malu mesecnu ratu.

Ring, jel ti mislis da u USA nema ništa, da smo svi sirotinja? Vidim pre neki dan podyebavas onog decka jer dobije od firme novi auto svake godine, sad osecam neki sarkazam i za ovu čestitku meni? U USA sam 12 i po godina, ja sam promenio 6 auta, plus 3 motora, a žena je na drugom autu takođe. Menjam ih k'o carape bre :P. Imao sam 1999 Ford Taurus SHO, pa 2001 Toyota Tundra V8 SR5, pa 2003 Honda Civic Si, pa 2004 VW Touraeg V6, pa 2008 Subaru Outback, pa 2010 Subaru Outback, a žena je imala 2000 (čini mi se, možda je bio 2001) Subaru Legacy, sad ima 2007 Subaru Impreza Outback. Od motora, 2001 Honda Shadow ACE 750, pa 1997 Suzuki TL1000s i na kraju 2004 ili 05 Suzuki V-Strom 1000. Da sam bio pametan, još uvek bi vozio onu Tundru (cale je os uvek tera), a imao bih ustekanih 70-80000 dolara extra.

nazovi osiguranje pa pitaj, ne može ti niko ovde reci koliko će osiguranje kostati, to zavisi od mali milion stvari.

A što se liza tiče, to se ne isplati. Ako hoćeš sto manju mjesecnu ratu onda ne pitaj da li se isplati ili ne.
uostalom, moj novi uslov za kupovinu kola je, ili imam pare ili nemam.

ja sam svoju mazdu ostavio tati i on je još vozi, a ja budala puko grdne pare na auto. Otvorio sam dole temu za kupovinu auta, moji kupili hondu crv sa 72-73K km...vise nego duplo jeftinije od mog subarua. Znaci kupiti nov auto UOPSTE (bilo to na liz ili finansiranje ili kes...šta god) se ne isplati.
Što se održavanja tiče, vecina novih auta nema nekog puno održavanja do bar 150K km. Tad se obično mijenja zupcasti kajis. Ova honda crv nema ni zupcasti kajis, tako da jednio moras ulje, filtere i remen kajiseve da mijenjas. A onih 50% para sto ustedis nasprem novog auta imaš za gorivo i popravke i opet ti na kraju ostane.

Zato na vrijeme pocni da trazis polovan auto i naces nešto dobro. Moji nisu na vrijeme ni poceli da gledaju, zalijepili za jedan auto od 6-7 probanih...kupili auto za 3-4 sedmice, znaci na brzinu. Gledaj par mjeseci unapred oglase i naces dobar polovan auto.

poz.

„Kupovina svakog polovnog auta je kao kupovina macke u dzaku, nemas pojma šta dobijas”

Druže ova fraza se koristi među amerima od vajkada a koja je izvajana glupost i usavrseni sistem prodaje kod dilera.
Da li je tačno da je macka u dzaku kad uzimas nešto polovno - SLAZEM SE!
A sada malo da pricamo o tome koje su sanse da nešto bude loše sa polovnim autom koji želi neko kupiti:

- CARFAX (nesavrsen ali i dalje dobar resurs informacija o autu)
- Test Drive sa likom koji se razume u auto-mehaniku
- Opcije na autu...
- Cena za koju se prodaje...
- Title rekord: cist ili ne, prethodni vlasnik, itd (CARFAX)

Pored ovoga tvoje su sanse daleko vece da kupis ispravan polovan auto nego li da kupis lemon. Naravno, najbolje je imati nov auto ali evo ti primera zašto nov auto NIJE potreban da bi se uzivalo u voznji:

Kupio sam nov Nissan i platio nešto ispod 27000 USD. Sa interesom izasao je oko 33000. 101k milja klima mu se pokvarila i quote da ga popravim je bio preko 4000 USD... autu koji ne vredi ni 7000 vise...

Uzeo sam polovan auto za ispod 20k - neuporedivo BOLJI po pitanju kvaliteta, voznje, opcija, itd... bukvalno receno svaki put kada sednem u njega UZIVAM „every minut of it” - izasao me je MNOOOOOOGO jeftinije i pored toga imam 4 godine comprehensive garanciju - znam, znam nije factory bumper-to-bumper ali pokriva SVE osim sijalicica i ostalih gluposti... da platio sam i garanciju poprilično ali vredi.

Tako sam dobio auto na koji neću izgubiti preko 14000 USD UP FRONT; znajuci da kada kupis nov auto vrednost auta drasticno pada.

Da bi otplatio auto i bio u mogućnosti da ga prodas posle za 5-6k USD morao bi uzeti nešto sto kosta između 25-30k USD sto znači da će ti mesecna rata biti otprilike preko $450-500... i ko je tu lud???

Moje iskustvo je takvo da ja vise NOV AUTO NIKADA NEćU KUPITI!!!
Makar i godinu dana star - neće biti nov, zauvek polovnjak!!!

i moje iskustvo sa novim autima nije najbolje, ali neću reći da NIAKD neću kupiti...šta ako dobijem loto? :))

uostalom, tu kod vas u americi mozete bar neke garancije da uzmete a da nisu bas tako skupe, ovde u kanadi te oderu na tim garancijama da ti se uopste ne isplati. Nadjes dobrog mehanicara i to je to. Znaci, ako je garancija, koliko? 2-3K dolara? pa za te pare možeš popravki i popravki da uradis.
Uzmes auto koji je pouzdan za posao, znaci neka honda, tojota, čak i GM ima pouzdana auta. Subaru polovan je jeftiniji od honde a pouzdani, samo gledaj model bez turba. A ako neće da upali ujtru u 6 kad ides na posao? pa brate, šta ako nov auto neće da upali ujutru u 6? šta se onda desi? neko dodje sa magicnim stapicem, dotakne ga i on upali?? To je sve isto i najlakse je otici na posao taksijem ako treba, ako nemas neki sastanak ujtru nazoves sefa i kažeš da se auto pokvario i da ćeš zakasniti. Sve se to može srediti.

Lično iskustvo: uzeo na lease hondu civic, zatim odkupio istu po isteku lease-a, nisam imao downpayment, razlika u ceni je vrlo mala (oko $400-500) ako uporedim da sam auto kupio na kredit sa 3% finance rate. Ono sto je dobro je da sebi das 3 godine da vidis da li je auto OK i da li ti se svidja i da nisi možda dobio „lemon” i za par stotina dolara se isplati po meni. Ukoliko ti se auto ne svidja, vratis dileru i ides sa drugim.

malim,

Ne znam o kakvim autima pricas da su ovde jeftina! Ili spominjes opravku da je jeftina! To je stari klise kad je dolar palio i zario kuglom.
Ja sam nedavno radi radoznalosti pitao koliko kosta popravka i zamena dva lezaja na prednjoj osovini za dodge stratus. Kod dilera ukupna suma sa rukama oko 860$. Mehanicar zamenio sa delovima iz AutoZone (lezaji imaju granciju 3 godine, skuplji su od onih kojih imaju garanciju od godinu dana, sa rukama za 330$, plus sve bilo gotovo za 2.5 sata.
Gde tu mi pricamo o jeftinijim opravkama. Delovi su kostali 430$ bez poreza, kod dilera, sto govori da je ostatak od nekih 400$ otislo na ruke.

Jeftina auta! Ima kod dilera jeftinih auta, al' auta koja je diler kupio bud zašto i slupana, inače auta koja imaju cist rekord nisu jeftina.
Ja sam u procesu kupovine, i recu ti primer da se za isto godiste i sličnu miljazu cena istog modela kreće po 4-6 hiljada razlike. Kad zaviris u carfax ili autocheck vidis da je auto imao udes, a drugi koji je skuplji ne.

Pojedini modeli su jeftiniji u USA, i obrnuto.

Ja nikad ne bih uzeo auto za kes, osim ako nemam bas dosta ustekanih para. Sa kamatama od 0-5%, na 5 godina potrosim 1000-2000 u vrh glave na kamate, a imam pare u banci za ne daj Boze. Da imam dovoljno para u banci da sam miram godinama ako izgubimo poslove i ja i žena, uzeo bi za kes kola tada, potencijalno.

Ovih dana u Denveru mogu kupiti stan za $25,000-$30,000 i rentati ga i imati na ruke $300 mesecno od njega, posle svih troskova. Znaci, stan ti pokrije ratu za kola skoro, i posle 5 godina, imaš otplacena kola, a stan je još uvek tvoj i zaradjuje pare. Da sam kupio kola za taj kes, imao bih kola koja vrede 45% od onoga sto su vredela pre 5 godina, plus sto bi tu negde bilo vreme da se pocnu kvariti stvari na tim kolima.

Za OP, pogledaj malo ovaj sajt http://www.edmunds.com/tco.html

Tu ćeš dobiti predtavu koliko kola kostaju, koliko je osiguranje, održavanje, kvarovi, porezi, gorivo itd itd.

ako procitas malo predloge bilo kog biznismena, pravilo je da prvo sebe otplatis pa tek onda da ulazes. Zašto bi uopste placao kamatu ako imaš pare? ne znam kakav je taj stan od 30K ali bez obzira, rentanje je veoma rizicno. I ovde gdje sam ja možeš kupiti kucu za jeftino . Ali ako uzmes auto na kredit ili liz, izgubis posao, onda imaš ratu za kucu, osiguranje za kucu, porez na kucu, pa rata za auto, pa osiguranje, pa gorivo, pa hrana...bolje sto manje rata da ti unemployment može pokriti.

musashi, zanimljiv onaj sajt, ali ono meni nešto smrdi lol
gledam za svoj auto, brate mili, održavanje za 5 godina preko $4000 za održavanje?? ja sam možda u ovih 6 godina potrosio oko $1000 na održavanje, a ulje mijenjam svaki neki 4500km zbog turba. doduse sam ga mijenjam ali kupujem sinteticko ulje i u prosjeku me ispadne oko $35 ulje i filter. Nije mi jasno zašto tamo piše $4300??
šta je onaj financing?
što se tiče popravki, do sad nisam ništa imao ali ću mijenjati bushings na lca, to nije strasno, znaci ni popravke nisu toliko kao sto piše.

Straza, Igi, moj cale renta stanove i kuce već neko vreme. Ima dva stana kupljena za kes i za sada nikakvih problema. Pare dolaze na vreme (ne bas svakog prvog, ali ne kasne mnogo), nema nekih kvarova. Za 3-4 godine,u kuci koju renta promenio je dishwasher, swamp cooler, a imao je i neku manju popravku na radijatoru u jednom od stanova. To je to. Plus, kupio ih je tako jeftino da ih uvek može prodati za onoliko za koliko je kupio ili vise.

Što se tiče održavanja kola, onaj sajt ti pokazuje neke prosecne cene. Znaci, koliko god da pokazu za 4 godine je neki prosek koliko ljudi plate za sve održavanje u dilersipu. Za 5 godina, prosek je 60000 milja. Za tih 60000 milja, promenis 1-2 kompleta guma, sto je od $500-$2000, znaci od $100 do $250 po gumi. Menjas kocnice jedom ili dva puta, u dilersipu je to oko 400 dolara za obe osovine. Ulje se menja po preporukama Subaru-a, sto je na 5000 milja u proseku (dilersip hoće na 3000, knjiga kaže od 3500 do 7000 u zavisnosti od uslova). To je 12 promena ulja, promena filtera, kontrola ovog i onog, garantujem ti da se može nagurati na 4000 u dilersipu bez problema. To sto ti ne radis recommended maintenance u dilersipu i sto sam menjas ulje i sto ti menjaju kocnice gde je jeftinije i sto nisi uracunao promenu guma i bla bla, to ne znači da svako tako radi ;). Ipak oni moraju naći neku dodirnu tacku za sve ljude koji čitaju taj sajt i uzeti neki prosek.

Finance charges je koliko ljudi u proseku potrose na kamate za taj auto na 5 godina. Znaci, kupis auto od 30000 dolara sa 5% kamatom, to ti pokaze koliko platis u kamatama svake godine. Imaš i depreciation, koliko izgubis na vrednosti svake godine (vecina kola je vredna manje od 50% od originalne cene posle 5 godina). Imaš prosecnu cenu osiguranja za taj auto.

Ništa sto vidis tamo nije „set in stone”, samo neki proseci da dobijes ideju koliko šta kosta, i da uporedis sa nekim drugim autom.

ring,

ye8esh takav pasat, oguljen do koske, a izbor opcija nula. primer ti je razlika između najeftinijeg i najskupljeg je 10 hiljada dolar!!!
razlika je:
- koza
- navigacija
- 17„ felge
- start na dugme

motor isti, 170ks, nema hid's, itd...

Ostali kozmeticki detalji su nebitni, kromirani tips auspuha, itd...

Smesni su u odnosu na opcije u Evropi. Dolaze u ponudi sa 170 ks.”

musashi, jbga ovde nema bas stanova za $30K :)

što se tiče održavanja i onog sajta, sinoć sam se sjetio da nisam ubrojao gume od $700 i kocnice oko $200 ali nisu kineske :) znaci održavanje tu negdje oko $2000 za ovih malo vise od 6 godina ili 85K km.

slani, nisam rekao da subaru ne valja kao auto već kao servis. Jbga, nikad nisu popravili plastiku sto lupka a imaju TSB za to.

onaj audi mi nešto jeftin, zašto toliko jeftino? probao sam davno jedan a6 sa 4.2 motorom, nije moj stil...ili bi a4 vozio ili a8. A6 samo u karavan verziji, a isto i za a4 vazi.

Imported, U USA imaš 570 Audi A6 iz 2007-2008 sa manje od 45000 milja

http://tinyurl.com/3hy4cbv

Jel moguće da u Cikagu nema nijedan? Evo ti u krugu od 100 milja oko Cikaga

http://tinyurl.com/4x38guz
Trebalo mi je 2 minuta da nađem osim ako ne trazis bas neke specificne opcije.

Navigacija.:)AWD je obavezan.

Evo ti link, čak sam stavio 200 milja u krug, il' ti 400 milja precnik.:)))

http://tinyurl.com/4y6m7rc

Kad pogledas Kalif, Floridu, istocnu obalu, već cene padaju, i izbora koliko hoćeš. Cikago „zavrce” usi.:)))

U Americi je lako uzeti leasing. U Srbiji je druga prica...jedino ako si zgodna cupi, ali i onda je teze uzeti lizing, bolje prolasi pushi-ng.