da da, svakako, tako isto I ovde rekose:

http://www.blic.rs/Vesti/Svet/454074/10-nacina-na-koje-bi-ukrajinska-kriza-mogla-da-promeni-svet

Imaju Rusi i Superdžet 100(tipično rusko ime) Od 2008. su napravili već fantastičnih 55 komada zbog čega su Boing i Erbas na ivici bankrota.

Il-86/96 za 30 godina napravljeno 135 komada!
Konkurencija A330, A340, B767-400, B777-200 napravljeno 3,696 komada!
Ko razume shvatiće.

To koliko je ko prodao nema bas nikakve veze sa kvalitetom. Naravno, ovim ne tvrdim da je tj ruski kvalitet ili avion bolji, ali u danasnjem svijetu oko tih stvari(aviona) samo notorni glupan koji vidi povrsno će postirati broj prodatih kao relevantnu cinjenicu kvaliteata.

I ruski Kamaz od 1960-te do 90-tih je pravio vise kamiona nego kompletan Svijet zajedno, ali to ne znači da je bio najbolji

Eto ne treba gledati bipolarno Svijet. Pogledajmo Zapad. Primjera radi kada se pojavio Arrow kanadski borbeni avion po svim preformansama je tukao i ostavljao svu americku pa i rusku vojnu avioniku,.ali AVAJ, mi živimo u Svijetu gdje glavnu riječ igra politika. Pa su ti amerikanci da im kanadjani ne bi bili konkurencija pritiscima na Kanadu i njene politicare prosto zadavili taj program i on je propao,..i ameri su ladno mogli I kanadjanima i OSTALIM „saveznicima” prodavati svoje „F”-ove.
Kad smo kod Kanade,..prije jedno 12 godina kanadjani kupe one ruske helikoptere bez zadnje elise koji su bes te elise pogodni za gasenje vatri u sumama, sjecu suma i tako to,...ameri im to nikada nisu oprostili

Veli,.„pametnom dosta”,.a pametni će ti se samo grohotom nasmijati.
Šta? ...ti mislis da će recimo jedna Turska primjera radi ma koliko taj ruski bio bolji, zaobici Boing ili Lokid ili šta ti ja znam i kupiti neki ruski,...mogu, nije da ne mogu, ali onda će ovi(amerikanci) povuci DRUGE koncesije i projekte koje su imali u planu. Klasicna ucjena.
Zar mislis da će primjera jedan Japan čak i pomisliti da kupi bilo šta rusko?? ili koreja, itd itd
Mogu to kupiti zemlje koje USA ne može tako lako ucijenjivati sa drugim stvarima.

Pa evo sada oko Ukrajine kadse glasalo u UN,..ovih 6-7 zemalja tkz Zapada je poslalo diplomate na četiri strane Svijeta i ZAPRIJETILO povlacenjem para, povlacenjem iz projekata, IMF-om i razno raznim stvarima ako ta i ta zemlja ne glasa protiv Rusije.

Sve je to 'zavrtanje ruke' i na to se svodi sva diplomatija
ili u stilu
Ja ću spustiti porez i olaksati uvoz stranih(tvojih) auta na tvoje mercedese koje ćeš prodavati na mom trzistu,..ali yebiga ti bi trebao da odyebes AirBus i kupis bar desetak mojih Boinga u svoju Lufthansu,..mada i ti i on recimo znaju da je Airbus primjera radi bolji...primjera radi u tom stilu;
A KAMO LI GLUVO I DALEKO BILO DA KUPIS RUSKI!!!

Ah da „Baj T Vej”
Ono šta malo ljudi zna je da je Rusij aogroman proizvodjac „specijalnih metala”(Kina je tu br 1)
Primjer
Recimo u tvom mobilnom telefonu Paladijum je oko 0,005% i oko 1.7% cijene u samom telefonu,..ništa strasno, jel da:)
E vidis bez tog komadica metala, tvoj telefon bi za istu preformansu tezio oko pola kilograma BEZ tog metala,..kao i sto tvoj katalitik u auspuhu auta ne bi mogao preciscavati gasove.
Fora je da je Rus proizvodjac 99% bas primjera radi tog Paladijuma NA SVIJETU
I sada,.kako će jedan IFON ili Samsung Galaxy kao telefoni biti u tolikoj kolicini napravljeni ako RUS zavrne slavinu zvanu PALADIJUM(a to je samo jedan)

Kao sto je takođe Rus GLAVNI Svjetski IGRAC u proizvodnji recimo TITANIJUMA,..pa i čak SKLAPA TAJ Boingov Dreamliner,..U RUSIJI,..da bi bas unosenjem sto vise titanijuma olaksali i ocvrsnuli taj Boing i da bi isti bio KONKURENTAN Erbasu
Zašto u Rusiji,..zato što se te krusalne stvari od titanijuma prave BAS tmo.

dakle,..nije sve to tako crno-bijelo

Tu je takođe i KOCENJE
Primjer
Amerikanac ima tehnologiju za pravljenje hladne fuzije,..ali avaj, da bi se hladna fuzija postigla, potrebna su DVA elementa od kojih se jedan nalazi 93% u danasnjoj Rusiji i 5% u Juznoj Africi,. a ostatak posvuda
I rusi imaju tu tehnologiju ali žele da vladaju i kupe lovu naftom i gasom

Sve je to POLITIKA

I zemlje koje mogu poslati covjeka u svemir i imaju tu tehnologiju,..vjeruj da mogu napraviti šta hoće I KAD HOćE,..a da li im se to isplati i koga drže za gusu..je druga prica

Radni vijek-Ratni vijek

malo je poznato primjera radi da je u okrsaju(dakle u samoj bitci, borbi) RATNI VIJEK protivtenkovskog topa TRI-CETRI GRANATE,..i to ako uspije ispaliti CETRI ta posada se smatra vrhunski obucenom.
taj top protivtenkovski RADNO može ispaliti stotine, hiljade granata,..ali kada sacekuje tenkove i kada borba pocne TRI granate i posada tog topa UMIRE.
E to se zove RADNI VIJEK topa,..pasvaki komandant koji recimo postavi 10 tih topova otprilike zna koliko vremena CE KUPITI sa njima dok ne upotrebi nesta drugo. Tih 10 topova on racuna da će ispaliti oko 25 granata i onesposobiti oko 8 do maximum 10 tenkova...i to je jednostavno TO.
On svjesno žrtvuje POSADE,...pa je umjece komandovanja u stvari umjece slanja ljudi u smrt po najnizoj cijeni.

I americki i ruski avioni,.u nekom zamišljenom ratu između te dvije vele sile bi trajali ,...oko pola sata i to uvelicavam,.u pitanju su minuti
Stvar je samo PRIJE NEGO BUDU UNISTENI,..KOLIKO ONI STETE MOGU PROTIVNIKU NAPRAVITI,.i to vam je SVA filozofija RATA.
malo ljudi ZNA šta je RATNI VIJEK predmeta ili osobe u RATU, a ko zna taj i zna kolika je to masina za mljevenje BESPOTREBNO ljudskog mesa

http://www.blic.rs/Vesti/Svet/457602/Pogledajte-Ruski-militanti-se-izivljavaju-nad-civilima-u-Slavjansku

Ruski separatisti, siptarski separatisti, ista g...na i jedni i drugi.

Ajmo rusofili, pozor... SAD!

Dok su amerikanci trosili reganovih 13 milijardi dolara programa Rata Zvijezda na fine i privlacne kompjuterske simulacije, ljepotu spustanja Spejs Satla i sav popratni show koji je pratio lansiranje istih, koji su trosili na bijeli stof svemirskih odijela i njihov privlacan dizajin kao i 'hemijsku' olovku koja piše u bestezinskom stanju,...za to vrijeme ruski spejs satl buran je poletio, sletio,..Rusi skontali da je to sranje za qrcenja i parade i nastavili ISTRAZIVANJE RAKETNIH GORIVA, RECIKLAZU MATERIJA(mokrace, znoja, vazduha, otpada, uzgoj biljaka) kao i medicinskog efekta na covjreka NA SVEMIRSKOJ STANICI „MIR”,..kojoj su se amerikanci i evropljani smijali i zvali je „djubre kanta u orbiti”
Međutim
danas je cinjenica
1)Da NIKO nema i napominjem <<NEMA>>> tehnologiju da napravi odrzivu svemirsku stanicu OSIM RUSA. I evropljani i amerikanci i kinezi MOGU napraviti MODULE,..ali nemaju trenutno za zivot i rad odrzive tehnologije koja bi im omogućila RAD na sopstvenim svemirskim stanicama JER dok su se amerikanci setali 35 godina u Satlu,..Rusi su tih 35-40 godina istrazivali sisteme i tehnologije za zivot na SS(svemirskoj stanici). Amerikanci mogu razviti tu tehnologiju ali tek za nekoliko decenija.
2) Svi imaju GORIVO za rakete,..ali AVAJ,... jedna funta(oko pola kilograma) tereta u americkoj raketi KOSTA $20,000 dolara,..pa da bi poslao LITAR VODE koju će kosmonaut gore popiti jer mu treba, amerikanac to plati u lovi za gorivo koje posjeduje oko 40,000 dolara.
Da ne govorim za nešto drugo kao alati, oprema itd itd
Rusa kosta oko 3,000 americkih dolara KILOGRAM tereta
Eto koliko je KVALITET ruskog raketnog goriva RAFINIRAN do te mjere da je CIJENA KOSTANJA KOLIGRAMA TERETA vise od 13 puta manja u ruskoj raketi nego americkoj
I kako se onda ne isplati amerikancu ili evropljaninu da cisto koristi RUSKU RAKETU kada salje teret gore???..a nije da nemaju tehnologiju da sami posalju,..ALI MNOGO KOSTA

To su samo NEKE stvari za koje ljudi pojma nemaju

ps
ah da
ona 'hemijska olovka' sto piše u bestezinskom stanju je amere kostala milione dolara,..dok je Rus jednostavno koristio gore HB grafitnu olovku koja kosta 4 centa

Ko se imalo bavi tim stvarima čak i amaterski zna gdje naći te informacije i da li su one tacne. Ja nisam duzan šta dokazivati i uopste me qrac boli šta je tvoje mišljenje kao i pokusaj da te nesta ubjedjujem ili mi je bitno u šta ti vjerujes ili ne.
Naravno da te informacije postoje,..bas kao i one koje takođe postoje ali ih ti nisi naveo niti su onakve kako ih ti navodis :

„Statistika ne laže, uporedi broj proizvedenih aviona Boinga i Aerbasa, pa pogledaj po godinama koliko je koji model u upotrebi, onda uporedi koliko je njih palo, pa uporedi koliko je puta bio u pitanju tehnicki problem i posle koliko sati leta, a koliko puta je bio ljudski factor, pa uradi to isto za ruske avione... i šta vise pricati, brojke ne lažu. ”

Lupaš gluposti
Boing i Erbas mogu kvalitetno praviti avione EKONOMSKI PRIHVATLJIVO samo onoliko KOLIKO IM RUS to dozvoljava.
KAKO?
Pa evo ovako
I za Boing i za Erbas da bi uopste napravili PO TOJ CIJENI tako kvalitetan avion je potreban Titanijum.
Oni te avione(NKE TE DIJELOVE OD TITANIJUMA A NE SVE) mogu praviti i od karbonfajbera ali bi onda ti avioni kostali visestruko skuplje do te mjere da im se ne bi uopste isplatilo.

Za Boing
-------------
http://www.defenseindustrydaily.com/titanium-boeing-signs-deal-with-vsmpoavisma-02528/
Before the deal, VSMPO already supplied 40% of the titanium used in Boeing’s civil aircraft, and the firm has been a major Boeing supplier since 1997. 2007 reports in Russian media outlets vary, noting $1.25 – $2.5 billion in immediate commitments. Either way, this would be larger than the $1 billion supply deal the firm signed with EADS Airbus in May 2006. Boeing forecasts that over the next 30 years it will spend as much as $27 billion on Russian titanium, aerospace design-engineering services, and a variety of other services and materials.
-------------

Ineresanto i eto bas „slučajno” Rusija je najveci proizvodjac i glavni Titanijuma bez kojeg je nemoguće ekonomski prihvatljivo uopste napraviti danas avion te preformanse.

Što se tiče Suhoja Supejet100 i na drugoj strani Boinga recimo 737 kao i Airbus-a A320,.. to samo mogu porediti dva papka kao ti i onaj gore cuvar ovaca. Suhoj je „feeder” avion napravljen da prevozi putnike do glavnih terminala(za razliku od tih Boinga i Erbasa) a onda da ih prevoze avioni kao recimo Yak-42 and Tu-134
Ne želim uopste ulaziyti u raspravu sa parmacima koji porede avion koji kosta $32 miliona(Suhoj) sa recimo Airbasom koji kosta $72 miliona,..skoro pa 2.5 puta vise ili duplo skupljeg Boinga 737 od $63 miliona

A i TAKAV duplo i troduplo jeftiniji malo ili nimalo ne zaostaje za njima i ono šta nije ugradjeno je upravo sto je taj avion FEEDER

http://planes.findthebest.com/compare/65-336/Boeing-737-700C-vs-Sukhoi-Superjet-100-95
http://planes.findtheb est.com/compare/230-336/Airbus-A320-vs-Sukhoi-Superjet-100-95

ps
Superjet je daleko daleko vise efikasniji i manji potrosac goriva kao i sto je visestruko TISI

Drugo,..vi ocigledno znate samo onoliko o cemu se u MEDIJAMA trubi,.ostatak je bukvalno 'crna rupa' za vas
Eto primjera radi „cist racun”(Clean Bill) što se tiče pouzdanosti i kvaliteta(čitaj i cijene) kao i bolje preformanse imce jedan drugi ruski avion za koji vi sigurno nikada niste ni čuli Irkut MS-21
https://www.youtube.com/watch?v=RteUV3PKcqU
Treće,..naravno da je Rusija zadnjih par decenija kaskala za Zapadom i to je razumljivo,..ali neki novi vjetrovi duvaju. Lako se može desiti da i Erbas i Boing izgube u toj trci kada PARE POCNU DA LIJU SA ISTOKA tj kada se udruže ruska tehnologija i nepresusni izvor novca i jeftina radna snaga Kine

http://rt.com/business/russia-china-aircraft-ilyushin-654/

Pljuvanje i vrijedjanje je doslo od lika pod imenom mrsolj(zato je nadam se popio ban),..a što se tiče tvojih komentara, ti komentari su bukvalno vredjanje i pljuvanje zdrave pameti.
Meni uopse vidis nije bitno ko je tu u pravu ili koga šta kaci(Rusi ili Amerikanci) ali kada vidim likove kao ti i mrsolj koji prosto pjene na drugaciju tacku gledista i koji se prosto nadmecu „čiji je veci”,..kao i to da stvar i tematiku dozivljavaju kao privatni napad na sebe,..onda mi je prosto kako da kažem gušt izloziti i biti nasuprot likova kao vi.

IZ prostog razloga jer ste licni tj SUBJEKTIVNIa ne kako bi diskutant trebao u diskusiji biti,..OBJEKTIVAN.
Stoga, vama i vasoj vrsti nije cilj ISTINA, nego KO JE U PRAVU

AIRBUS

-More than 70 Airbus projects involving some 800 Russian scientists, engineers and workers have been completed in the fields of aerodynamics, materials development, advanced structural design, aircraft conceptual studies and mathematical modelling

- In keeping with Airbus' balanced approach to metallic and composite materials, teams of Russian scientists are working on both advanced metallic structures (MAI, VIAM, TsAGI, NIAT) and advanced composites structures (KAI, KNIAT, MAI, Technologiya, NIAT, VIAM, TsAGI) for wing and fuselage applications

-The excellent mathematical modelling skills of the Russian Academy of Sciences are helping to further optimise Airbus aircraft systems.

-Airbus Engineering Centre Airbus in Russia, (ECAR) was set up in Moscow in March 2003. ECAR, which was the first engineering facility established by Airbus outside its home countries

-The purchase of materials was one of Airbus' earliest activities with Russian industry. Over the last few years, this has evolved from raw materials to raw materials and semi-finished products, including those with higher added-value. Long-term procurement contracts have been renewed and extended. VSMPO, (Verkhnaya Salda Metallurgical Production Association) has become a major titanium supplier to Airbus.

-Both nose landing gear bays produced by Irkut and pylon cantilevers made by VASO were successfully integrated into an Airbus aircraft during tests performed in 2007/2008.

-the production at Russian plants is ramping up, series production is to start by the end of 2008. To support the Russian plants with the ramp up of the programme, a dedicated Airbus on-site support team was established in Moscow, Irkutsk and Voronezh in 2005.

Russian aviation industry will participate in creating the super-Airbus of the 21st century, the A-3XX.

As the first vice president of „Airbus Industrie” V. von Tein stated, at the present time partner relations are being established between the consortium and the Russian aviation industry. In the future, inclusion of Russian producers of wing technology in the consortium is not ruled out. Such a prospect is open, particularly, to the Ulyanovsk's Aviastar production complex, which consortium experts chose as the most appropriate place for organizing the final assembly of the super-Airbus.

Cijena proizvoda se formira na osnovu toga koliko je kupac voljan da plati.

Ciljno trziste Rusa su zemlje u razvoju. Otuda reducirana oprema i cijena.

Dachia Duster je pola cijene Mazde 5.