Вести
Спорт
Селебрити
Лајфстајл
Дискусије
Кувар
Огласи
Дискусије
:
Авијација
+0 / -0
0
JAT - odleteo u istoriju, posle 66 godina
ubodem-pa-odem
(ceznem da zeznem)
01. август 2013. у 09.59
I tako nema vise JAT-a, ovaj put ni u morfoloskom antikvitetu („Jat Airways”).
Pa nije strasno: odrzao se duže (u ovoj ili onoj formi) i od mnogo većih „igrača”: Swissair, Pan Am... A i krajnje je vreme bilo da zasluženo ode u spokoj istorije. Kao i predhodnik mu „Aeroput”.
Inače, Air Serbia - sve najbolje novoj kompaniji - je možda mogla pre da bude AeroSerbia (ali „De gustibus non est disputandum”).
Nove boje mi ne izgledaju loše tj. moglo je to da bude i daleko gore.
Još da vidimo kako će „sistematizacija radnih mesta” da prođe. Pa mogla bi to da bude i pristojna regionalna kompanija, ako ne i nešto vece (jednog lepog dana)
+0 / -0
0
turbo5
(.)
01. август 2013. у 11.30
Dovedoste Hrvata da vam sefuje, JAT je ionao proizvodio samo gubitke , sada će krenuti na bolje, Hrvati se dobro razumiju u zrkoplovstvo...
+0 / -0
0
CTEBA
(penzioner)
01. август 2013. у 11.38
Хрват?????????????????
„У међународним пословним круговима, Дане Кондић који је дете српских исељеника са Козаре у данашњој Републици Српској, познат је као Дени Кондић.
Супруга му је пореклом Српкиња, а и деца му говоре српски. Кондић ће ”Ер Србију„ званично преузети од октобра.”
+1 / -0
+1
Dedal
(Capt.)
01. август 2013. у 14.07
Bruka. (Ne to sa menadzmentom, nego to što su uradili sa JAT-om).
Bruka!
+0 / -0
0
CTEBA
(penzioner)
01. август 2013. у 17.32
ЈАТ је пропао још одавно, и преживљавао је на леђима народа да би неко из владајуће коалиције имао фотељу и добра примања.
Проблем је не да је име променуто у Аир Србија, већ шта је са свим дуговима ЈАТа?
Нико не говори колико је дуг, дал је 170 милиона евра, дал више, дал мање, а Србија га је преузела на себе, јер нико није луд да уђе у партнерство са неким ко дугује више него што вреди.
Шта ће бити са запосленима?
Дал ће бити отпуштени ако су вишак, ко ће опет седети у фотељама, јер ипак Србија има 51%, значи неко из владајуће странке мора све то да надгледа, свакако уз одговарајућа примања.
Није шала све то надгледати, за то треба добра плата.
Ако остану они који су водили ЈАТ, онда неће бити никакве разлике, полако ће правити дуг, па онад ће опет држава да све то преузме.
Једино позитивно је да су променули име јер доста већ тог југословенства и сличних глупости.
А добро је да одоше и оне тачке, која глупост.
+0 / -0
0
NVuk
10. август 2013. у 00.45
170 miliona je sica. Ono što se kupuje je stratski pozicionirana baza u srcu Evrope, a takvih nema mnogo. Plus sa solidnom „ugradjenom” stalnom bazom putnika na odredjenim gastarbajterskim destinacijama - ima ih bar 10tak profitabilnih, a tek će biti kad se krene sa ekonomicnijim avionima i boljom organizacijom.
Svet ne radi kao mi - da maznem nešto na brzinu, neku sicu, ako može, pa posle brisem.
Ovi ulaze na duže vreme i 170 miliona je ništa i isplatice se već za nekoliko godina.
A i država ako je preuzela dug, od poreza i ostalih taksi i kao vecinski vlasnik će zaraditi to za ne tako dugo vreme.
Looking for Lava Rock Bracelets?
Изаберите државу:
Аустралија
Аустрија
Босна и Херцеговина
Велика Британија
Европска Унија
Канада
Немачка
Сједињене Америчке Државе (САД)
Србија
Француска
Холандија
Хрватска
Црна Гора
Швајцарска
Шведска
Ћирилица |
Latinica
|
English
© Trend Builder Inc. и сарадници. Сва права задржана.
Terms of use
-
Privacy policy
-
Маркетинг
.