Дискусије : Авијација

Коментар
Нови проблеми са „дрим лајнером”
CTEBA
(penzioner)
11. јануар 2013. у 12.41
http://www.bbc.co.uk/news/business-20988117

Мада га нису приземљили, ФАА је покренуо пуну истрагу о проблемима са нај новијим Боингом.
Испитивају се детаљи пројектовања, прављења и све остало.
До сада Боинг је испоручио 50 авиона а има још 800 поруџбина.
нај новији проблеми само погоршавају ситуацију са Б787 и доводе у питање да ли је сигурно летети са тим авионом.
3BMT
16. јануар 2013. у 10.24
Izgleda da ipak jesu i to ne samo jedan.

Boeing Dreamliners grounded in Japan after emergency landing

THE ASSOCIATED PRESS January 16, 2013 10:14 AM
In this photo taken by a passenger and distributed by Japan’s Kyodo News, passengers leave an All Nippon Airways Boeing 787 after it made an emergency landing at Takamatsu airport in Japan Jan. 16.TOKYO — Japan’s two biggest airlines grounded all their Boeing 787 aircraft for safety checks Wednesday after one was forced to make an emergency landing in the latest blow for the new jet.

All Nippon Airways said a cockpit message showed battery problems and a burning smell was detected in the cockpit and the cabin, forcing the 787 on a domestic flight to land at Takamatsu airport in western Japan.

It said a later inspection of the plane found leaking electrolyte and burn marks around the main battery, located in an area below the cockpit.

The 787, known as the Dreamliner, is Boeing’s newest and most technologically advanced jet, and the company is counting heavily on its success. Since its launch, which came after delays of more than three years, the plane has been plagued by a series of problems including a battery fire and fuel leaks.

CTEBA
(penzioner)
16. јануар 2013. у 12.25
Ови најновији проблеми су последње што Боингу треба.
Уколико се појави још неки нови проблем овај боингов летећи сан ће постати финансиска ноћна мора.
CTEBA
(penzioner)
17. јануар 2013. у 12.32
Данас су приземљили све Боинг 787.
ФАА је упутио своје људе у Јапан да помогну при истрази.
Ово је вема тежак ударац за Боинг који мора да прода 1100 авиона да би само извукао уложен новац.
Узгред задњи пут кад је ФАА приземљио авионе било је са ДЦ10.
Сви знамо како је даглас завршио.

http://www.bbc.co.uk/news/business-21054089
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
17. јануар 2013. у 21.13
Kažu prvih pedeset aviona je pravljeno, a da se prakticno nije uslo u serijsku proizvodnju. Tako da se dizajn mijenjao tokom gradnje. Kupci prvih aviona se nisu bas usrecili.

Air Canada dobija prve 2014-te.
3BMT
18. јануар 2013. у 12.41
Interesantan komentar Boeinga jutros, kažu da je jeftinije popravljati avione u prvim godinama eksploatacije nego odgadjati početak proizvodnje?

Nadam se da se to ne odnosi na kriticne komponente... medutim ne mogu se sjetiti ni jedne koja nije kriticna kad su avioni u pitanju.

Ako je ova vijest tacna onda su Amerikanci nadmasili i sami sebe.
CTEBA
(penzioner)
19. јануар 2013. у 12.49
Боинг је до даљњег обуставио испоруке 787.

http://www.bbc.co.uk/news/business-21095056

По изјави ФАА и европсске комисије ни један 787 неће летети док не буду сигурни 1000% да је све у реду.
Munkl
21. јануар 2013. у 12.38
Problem je sto je radna snaga preskupa, pa kompanije ne mogu sebi priustiti testiranja na način kao sto je to radjeno pre dvadeset ili vise godina.
Ono sto je nekada radilo 1000 zaposlenih, sada radi dvesta ili trista ljudi. Ovo govorim iz iskustva. Ja radim u firmi koja je smanjila radnu snagu sa 70%, i to se odmah odrazilo na kvalitet naših proizvoda. Kupcima se plasiraju polugotovi proizvodi, kojii se „patch-uju” kako musterija otkrije koju grešku. Tu bolest stednje na kvalitetu možemo da zahvalimo gospodinu Biil Gates-u. I njegovom Microsoftu. On je taj koji je uveo trend lansiranja nedovrsenog software-a, radi povecanja zarade i smanjenja troskova testiranja.
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
21. јануар 2013. у 20.16
...док не буду сигурни 1000% да је све у реду.

Što se mene tiče dovolno je i 99.999%
CTEBA
(penzioner)
22. јануар 2013. у 22.10
Интересантан коментар поводом свега овог.
Нај већи добитник у свој овој ситуацији ће бити ЕРБАС, јер и они имају исте батерије, и самим тим све што ће се пронаћи у вези са 787 ће и они применити али без лошег публицитета.
ubodem-pa-odem
(ceznem da zeznem)
27. јануар 2013. у 04.58
Ca техничке стране, значи проблем је да су откривени потпуно угљенисани остаци батерије која је „избацивала саливене електролите” из свог контејнера, непосредно након слетања јапанског Дримлајнера у Бостон.

На Дримлајнеру се по први пут на авионима користи литијум-јонска батерија уместо стандардне (хемијске) батерије, јер ове батерије могу да се излију у различите облике (за разлику од стандардних хемијских батерија које у облику коцке) па штеде на простру и тежини.

Е та нова батерија је имала неку врсту ненормалне„топлотне дренаже” а и „кратак спој”. У „топлотној дренажи”, батерија ослобађа енергију у облику топлоте, тако повећавајући температуру батерије што доводи до оштећења, а код електричног кратког споја струја значи иде нежељеним путем. Инспекција још није утврдила шта се десило прво, и да ли је ово можда узрочно-последична веза.

Ниједан од ова два догађаја није требао да се дecи. На Дримлајнеру има више система за заштиту батерије против овога, али очигледно да нису радили како треба. Снимци из „црне кутије” на авиону показују да батерија није била препуњена тј. била изван свог лимита од 32,2 волти, али није познато да ли су можда појединачне ћелије (има их осам) прекорачиле дизајнирану границу пуњења А може бити да је и проблем ван саме батерије...
Diskutant
01. фебруар 2013. у 14.51
Pročitah negde da baterije prave Japanci. Ako je tako onda pored Boinga i oni snose deo krivice, ali Boing je taj ko je trebao da proveri odnosno testira svaku komponentu koje im prave druge firme. Ali, kao što neko gore reče, rad je skup. Do sad je sve dobro prošlo, sreća je što niko nije stradao. Nadajmo se da će tako i da ostane.
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
01. фебруар 2013. у 21.29
Novine kažu:
- da bi smanjio troskove razvoja Boeing je razvoj 65% dijelova prepustio dobavljacima sirom svijeta
- Nadzor nad kvalitetom dobavljaca je bio muka ziva
Pa je neke Boing kupio da olaksa kontrolu.
- Niko od veterana nije vjerovao da će se to sve sklopiti na vrijeme i bili su u pravu, prvi avion je poletio 3.5 godine nakon planiranog datuma
- mnogi problemi su otkriveni kad su dijelovi i alati bili zavrseni, prilikom montaze. Nos je recimo imao 7 mm zazor sa ostatkom aviona

Svi novi avioni su imali problema. Ali ovaj izaziva vise brige zbog kompozita. Bilo kako bilo, bolje da da stoje na pisti i popravljavu šta se može nego da se problemi materijalizuju na 10.000 metara visine.
CTEBA
(penzioner)
25. фебруар 2013. у 13.35
Јапанска АНА, је обуставила лЕт БОИНГ-а 787 бар до краја Маја.

http://www.bbc.co.uk/news/business-21571545

Ово је нов ударац и онако компликованој ситуацији око „дримлајнера”.
БОИН је предложио да батериске ћелије смести у суд од керамике, да би избегли просипање, да се стално мери температура сваке ћејије и да се уграде цевчице кје ће у случају просипања, киселну одмах избацити из авиона.
Испорука нових авиона је је одложена на неодређено време, а постоји могућност да поручиоци откажу преузимање нових авиона док се ситуација не среди.
Исто тако проблем је и да компаније које не могу да лете „дримлајнер” траже одштету од БОИНГ-а.
Аустралиски Квантас је добио $129 милиона од БОИНГ-а као одштету за приземљене 787.
CTEBA
(penzioner)
26. март 2013. у 11.20
Јуче је БОИНГ имао пробни лет од 2 сата изнад Пацифика, са новим батеријама.
Кажу да је све било у реду.

http://tinyurl.com/cnqspbq
CTEBA
(penzioner)
15. април 2013. у 10.27
Изгледа да БОИНГ иде из проблема у проблем.
ФАА је покренула истрагу о проблемима са стабилизаторима на БОИНГ 737.

http://www.cnn.com/2013/04/15/travel/faa-737-inspections/index.html?hpt=hp_t2

Постоји опасност да дође до проблема са стабилизатором који могу да буду катастрофални.
CTEBA
(penzioner)
21. април 2013. у 12.23
ФАА је одобрио нову батерију и очекује се да ће се летови обновити у року од пар недеља.

http://www.bbc.co.uk/news/technology-22226843
Коментар Запамти ову тему!
Looking for Oil Diffuser Bracelets?
.