citao sam ja o ovom projektu jednom prilikom dok sam u Becu cekao
avion za USA ali na nemackom .Iako nisam dosta toga razumeo razumeo
sam sustinu i jedno 80% teksta i gotovo sve u vezi potrosnje , perfor-
mansi i tezina i tako .
No sve je ovo predaleko od komercijalne upotrebe . Ma koliko kostalo ovo vozilo ono mora kostati jako puno zbog onih „svega” 795 kg i karoserij e od ugljenicni vlakana.
Vozilo će kostati toliko da za razliku koju bi dao za njega u odnosu na mali Polo 1.4 tdi možeš da se vozis jedno 15 ljudskih zivota troseci sa Polom umesto 0.9 litra , jedno 3-4 litra koliko maleni Polo trosi .
Ali vremenom ako nastave razvoj i dobiju podrsku države i sistema moglo bi se sve to dovesti do upotrebljivosti za 10-15 godina . Jer i neke druge stvari od pre 20-30 godina izgledle su nemoguće pa su danas skroz normalno u upotrebi . Ali iako ne znam koliko bi bila cena ovog vozila ona sigurno ne moze biti u rangu 15-20000 evra već najmanje 5-10 puta vise , sto opet sve ovo čini utopijom. Ali je dobar ako putokaz svima kuda dalje auto industrija treba da ide .
VW je ekonomski mocan i mogu da razviju nešto ovako , kao sto to može i Toyota, ili još neki auto gigant , bez problema , ali komercijalizacija je posebna prica. POgotovu danas . Prebogate milijardere ovo cudo ne zanima a sirotinja ne moze da kupi ni običan Polo ili već koji kosta 12-13000 evra ili već , jer nema zaposlenje , a sredina između prebogatih milijardera i sirotinje se topi kao led na polovima .

jeste Toyota je prekopirala LEXUS od Mongolaca . Niste znali da su
Mongolci za vreme Dzingis Kana pravili vozila pa posle dosao komunizam
a oni krili od sveta sve to . Samo su davali informacije Japancima iz
Toyote dovoljno informacija i eto Toyota postade velika .
Salu na stranu ali neki zaista misle da Japanci nemaju nikakav razvoj
već sve kopiraju . Ako Japanci nemau mozga i kopirase auta , ali od
koga su onda prekopirali tehnologiju za mikroprocesore , i svu onu
silnu elektroniku , da mi je znati .

>>> Ako Japanci nemau mozga i kopirase auta , ali od
koga su onda prekopirali tehnologiju za mikroprocesore , i svu onu
silnu elektroniku , da mi je znati .

legendarno. silnu elektroniku.
ja koliko znam mikroprocesor dolazi iz USA. Santa Clara, zar nije tamo sve što se tiche mikroprocesora i ima ime. Nvidia, ATI, AMD, Intel itd.

zato je doslo do formiranja velikih grupa kao sto su VW i Fiat koji evropsku tradiciju stite od propadanja pod navalom japansko-koreanskog idiotizma.
spashavaju marke tipa ferrari, lamborghini, rolls, bently od zatiranja.
spomenike autoindustrije koji su udarili temelj svem ovom što se zove automobil.
kada je enzo ferrari navrsio 60 godina, a u italiji je zabranjeno ljudima starijim od 60 godina da voze auta preko 3000 kubika. (bio zakon, da li je još ne znam). on je dosao u firmu i rekao, hoću ferrari do 3000 kubika, ali da bude jachi i brzi od svih dosad napravljenih i to je sprovedeno, tako je nastao famozni GTO.
šta će reci vozac Nissana za svoj GTR, vozali su svih 5 godina razvoja uvijek aktuelan porsche 911 turbo da bi uspoređivali faze razvoja Nissana GTR sa porsche.

da se makar zacrvene malo u licu, ništa.
ili lamborghini, kada je enzo jednom feruciu prebacio da je traktorista, drugu nedelju je u lamborghiniju pao plan za lamborghini jalpa ili miura, nije važno.

ovo gore nisu auta
to je sex na tochkovima.

Ring, pa nije bas tako.
Kada se sretnu vozac Leksusa (VL) i vozac Audija (VA), obično razgovor tece ovako:

VL: Gde si, kako si, kako sluzi auto?
VA: Ma, pusti ga, evo opet vozim ovu Jettu, dali mi na poslugu dok propravljaju elektroniku an Audiju. Nešto je opet crklo...
VL: Nemoguće, pa koliko si platio taj auto, a ono crkava nešto svakih 3-6 meseci? Pa i prošli put kad smo se sreli bio je na popravci...
VA: Ne staj mi na muku :-(
VL: Hajmo na pice, idemo mojim autom!

Ili manje dramatizovano a vise istinito: Moj komsija (i najbolji prijatelj u USA) imao BMW i kad je poceo da se ucestalo kvari, on kupi Audija (A4). Vozio ga u dilersip servis iskljucivo, redovno menjao ulje po paprenoj ceni, mazio ga i pazio. Na 64k ode na promenu ulja, i tamo mu saopšte: sludge u motoru, nema mu pomoći, generalka ili da ga trejduje dok se još kotrlja (?!). On se izvezao iz servisa, otisao par milja dalje do Hondinog dilersipa i uzeo Accord. Posle mesec dana ga trejdovao za Acura-u, kaže nije mogao bez luksuza, osecao se bedno u Accord-u. Sada je srećan, već dve i po godine nije video mehanicara sa Akurom. Ulje menja kod lokalnog mehanicara, kaže Audi ga je naucio da nema razloga za tako nešto ići u dilersip. To je nešto najpozitivnije sto sam ja od njega čuo o Audiju.

OK dete, sad mi je jasno sa kim razgovaram.

plus audi je osam cilindara, ne znam koliki je acurin motor cilindara, ali je po svim razmišljanjima nije sa osam, zašto, morali bi ga ugraditi uzduz, sto opet poskupljuje troskove proizvodnje.
tako da ta acura i nije toliko skup auto koliko je u njega ulozeno.

:)

opet japanci peljeshe i vade ljudima lovu iz dzepa na njihov nachin.

druže vozi šta hoćeš
u tome i jeste trik.

iako sam i sam odrastao sa našim folksdojcerima i nabolji prijatelj
moga pokaojnog oca je bio bas cistokrvni Nemac , folksdojcer i sa nje-
govim cerkama sam odrastao i zaista sam se od njega i još nekoliko njih radeci sa njima naucio mnogo i zaista se divim tom narodu , ali ne delim mišljenje da su nemci superiorni a japanci inferiorni .
Nemci jesu superiorini u odnosu na ostali sljam u ljudskom obliku i
gologuziju , ali nimalo u odnosu na Japance .
Nevezano za auto industroju , bas ovih dana imam malo vise vremena i
proucavam neke radnje u oblasti CNC tehnologije i kao su to resavali
Nemci a kako Japanci jer su te dve nacije otisle jedno 200 svetlosnih
godina u toj oblasti od ostalih.
E sad vi koji niste nikada bili u Japanu ( nisam ni ja ali nameravam
daga posetim uskoro ) mozete misliti šta hocete ali daleko zaista
daleko najnaprednija nacia na svetu su Japanci ( tehnoloski) a onda
tek dolaze Nemci .
Ali delim mišljenje da su zajedno te dve nacije zaista superiorne u
odnosu na ostatak sveta , stime sto nikako ne bih zaborvio još dve nacije koje ne možemo nikako zapostaviti . Kao prvo nasa braca Rusi koji su teorijski sigurno daleko najpotkovaniji u oblasti prirodnih nauka i tu su debelo ispred sveta , ali debelo.
E sada to što pravoslavna braca nisu imala prilike da svo to teorijsko
znjanje oplode u nešto komercijalno opravdanje lezi u stalnim ratovima
koje su im namestali ona engleska djubrad , pa su tako dva najbolja
naroda Evrope zahvaljujuci engleskim govnima krvarila 1941-1945 a ovi
se posle ovajdili . No biće prilike i vrmena da se braca Rusi pokazu.
Vreme je tek pred njima . Resurse , imaju ( ljudske, prirodne , ener-
getske i td ) pa polako . Biće oni dobro na nogama za jedno 2-3-4
decenije dok se malo oporave i pokazu i znjanje i zube.
I ne zaboravimo talenat Italijanske nacije . I kao gradjevinari i kao
najbolji dizajneri ma šta god dizajnirali a i u masinogradnji su veoma
jaki . To sto ne mogu znatnije da profitiraju u konkurenciji sa zutima
je jer su zuti manje zahtevni i stime konkurentniji. Ali to sve ne
umanjuje veliki stvaralacki talnat Itlijanskog naroda .
Iako im auto industrija posrce , ali pogledajte u svetu motorcikala
šta rade Itlaijani i gde su . Japanci se bore , rade , ali teško je
pobediti neponovljivu ljudsku genijalnost jednog Fabija Taglionija ili
Masima Tamburinija . Nema tog super kompa koji će idejno nešto rešiti
kao sto to može genije Tamburini .
I ja sam ranije vozio nekoliko Japanaca i danas posedujem Yamahu R1
u vlasnistvu , ali zaista covek padne na dupe kada pogleda kako je
odradjena Aprilia , ili Ducati, a tek Bimota pa mislim kapa dole do
zemlje majstorima svog zanata .
Dakle ove četiri nacije su po meni tehnoloski najnaprednije ali ne delim mišljenje da su nemci superiorni a japanci inferiorni.
Nemce uzgred veoma postujem , veoma do neba , odrastajuci sa njima
samo mi je krivo što ne nauci njihov jezik , ali su me naucili redu
radu i disciplini ( radnoj , inače mimo radne discipline ne poseduem
onu drugu ) i hvala im do neba. Tek sada vidim koliko su mi dobroga
učinili , ali o tome drugi put.
Inače ne mislim da je Mercedes ista bolji od Lexusa osim sto je Lexus
beskrano pouzdan , dakle ako ti ne smeta to što nije Nemac i ne patis
od imena kupujes Lexus , i time imaš luksuzno auto kojem će svo održavane biti zamena ulja i redovan servis i to je to do sledećeg auta.
A robovanje markama je privatna stvar , subjjektivna . Mene to ne muci
ali koga muci njegov problem.
Nemci su davnih 80-tih ( sreedinom) poceli zezanjciju sa sklapanjem
Audija ( tada evropski modeli 80 i 90 a u USA su bili 4000 i 5000)
u USA . Dopustili su crnicima i nepismenim brdjanima koji ne znaju ni
pitagorinu teoremu da sklapaju Audije . I to su platili . Pukli su
jedno vreme na marketu u USA . Onda su ponovo poceli da prodaju Audije
ali radjene u nemackoj . I to je već bila skroz druga prica .
No sada se i Audi i BMW i Mercedes ponovo zezaju sa elektronikom i
previse senzora pa još proizvedenim ko zna gde , Kina, Malezija,
Indonezija, Meksiko i tuda okolo .
Japanac takođe sklapa ali Civic ( Ontario) i Accord ( Ohio) ali onaj
krem skupi, za odabrane dolazi sklopljen iz Japana sa delovima 100%
Made IN Japan . Sve do nalepnice je Japansko.
I rezulatati su vidljivi . Možda ne svima , ali vecini . A tek će biti
Uzgred na proizvodnim trakama u Nemackoj je barem trecina ako n e i vise Turaka, dok u Japanu rade samo Japanci . Nema mesanja brakova,
nema demokratije, nema pedofilije, pederluka , red , rad , i verhunski
patriotizam . Mislim ono kad rekoh nema pedera , verovatno ima i kod
njih sličan procenat tih bolesnika kao i u drugim narodima i kulturama ali ne potenciraju to kao ovi bolesnici u EU .
Pa eno kaže kolega gore superiorni Nemci a sef nemacke diplomatije je
onaj Vestervele , pedercina . Samo se nezna jeli tobdzija ili furundzija .
Masala

'Samo se nezna jeli tobdzija ili furundzija'-šta ti ovo znaci?

i ja vozim hondu, RC51.
:)

http://www.youtube.com/watch?v=ycD7xq58RJ4

ring mogu ja i sada da kupim Nemca i to bez krede za kesh , ali nisam
glupak imam listu prioriteta i to je to .
Samo nasa vlast nema alternativu , tj. EU , a ja kao i svaki racionalan covek balansiram . Davno još sam sebi zacrtao neke stvari i toga se držim . Auto mi nikada neće opterecivati budzet sa vise od 3-5% mesecne plate ( rata ) ili recimo najviše petina godisnje zarade ako bi ga keshnuo . Pa nisam ja trok drajver iz Cikaga kojih je bilo na stotine nesretnici provode po 18 sati u kamionu i tako 6 dana u nedelji da bi dva vikenda mesecno izasli da ih vide Srbi kako su uspeli u zivotu .
Ja nisam ring iz te price .
Jednostavno želim da se finansijski osecam komotno . E sada što se neki i nasi a i ostali odmah zalete pa dok su im plate ovozemlaske imaju kredite i racune svemirske. A bankari takve najviše vole , jer da nema glupaka koji trose preko mere kao bi oni pravili profite .
Na jednom mestu nema prostora za dva pametna već samo za jednog .
I dok ja još malo olabavim finansijski , a gotov sam zavrsio posao još
malo i sve tera po planu , Japanci će napraviti bolji auto od nemaca i
uskratice mi to zadovoljstvo pa ću morati kupiti oba . Jer ovaj zadnji
Lexus za 2013-tu zaista izgleda previse mocno .
Ali opet kažem moje pravilo je ono gore 3-5% ili petina godisnje
zarade ako ih kesiram pa ko se u to uklopi .
Zarada raste svakim danom pa ćemo videti u skorije vreme presek stanja
ali sada imam prioritete , a to su masine , alati , rezni , merni
razni drzaci , softver i slično pa kada to sve uskoro cicha upregne
da mi cuka lovu 24/7 ( i tako 365 dana ) videcemo gde smo i šta se
može kupiti .
Dotle će me voziti Honda kao i do sada . Ne vidim nikakav problem.
Pre neki dan napadao sneg u Cikagu i ja ujutru krecem na posao a
komsija vozi Mercedes E350 pa se muci da izadje iz ele iza kuca .
A ja sa Hondicom idem nikakvih problema . Jedini problem je ako je
sneg vece dubine od pola metra ili inače do 15-20 cm snega gazi Honda
kao po suvom , sa super mishelinkama novim , pa ko po suvom.
A Mercedes ne moze da izadje iz garaze . Nemac .

da l' iima negdje sa se skine hypermill besplatno?

snimio sam jednu verziju od hypermill ali mi ona ne radi sa autodesk inventor 2013. hajde bezier, pomagaj.
koja hypermill verzija radi sa autodesk inventor i gdje imada se skine?

druže treba mi hypermill koji se integrira u inventor, u inventoru pravim konstrukcije, a hypermill treba da preuzme podatke tih konstrukcija iz inventora i da napravi cnc program.

rekord 1/4 milje auto sa 4 cilindra drzi
vw golf 2 1,8 16 v (vampire)
http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_915001&feature=iv&src_vid=ZcDpGrJb4hE&v=yR4zBRnjq1I