Hej a zar Fiat Tipo ne bese jedno vreme proglasen autom godine (negde devedesetih. Po meni to je stvarno bio avangardan auto u to vreme po dizajnu, a i po voznim karakteristikama. Uno je OK, ali je niza klasa od Tipa.

Imam utisak da si samo ređao sve čega si se setio.
Neki od nabrojanih su bili čisti promašaji, neki su nadgradnja prvobitnog modela, a samo nekoliko njih je bila avangarda koja je donela neke pomake u autoindustriji.

Alfe su bile legendarne ,secam se kao klinac odseli ,moj brat od strica u Koper ( Slovenija) i zaposli se u Trstu kao varioc . I posto je on bio sposoban i stalno je nešto muckao posle par godina eto njega dotera Djulijetu mislim da je imala 1750 kubika ( nisam siguran) ali je zaista bozanstveno izgledala . Secam se tada trka istu takvu ali navijenu je vozio Sead Alihodzic iz Sarajeva . A onda shok dve-tri godine kasnije dotera Nikola Alfu GTV6 sa motorom od 2.5 litra .
Pa to je bilo tada vise nego danas da je dotero Mecu S600 ili već .
Kakav dizajn , zvuk , kakva pojava . Ja sam kao klinac odlepio .
A kada vi pominjaste sve te FIAT-a , eto su bila vremena kada je FIAT
bio pojam za dobar motor , ono karoserije i ne i sve ostalo ali su ti
FIAT motori bili zaista dobri . Pa bio je u nasem selu jedan decko
Ljupco , koji je imao neku Zastavu 101 koja je imala italijanski motor.
Ljupco je nešto svercovao pa je gotovo svakog petka isao na relaciji
Pancevo-Minhen i nazad . Dakle godisnje najmanje 40-50 puta . I to je
uz vozikanje domaće do Beograda i nazad godisnje jedno 60-80000 km .
Taj kec je vozio nekih 12-13 godina i sami bog zna koliko je kilometara presao . Niko nezna jer mu je sat stao jendom , ali je okretao nekoliko puta po 100000 km a generalka nije radjena . Ti motori su bili neunistivi a svakako stotinama puta kvalitetniji nego neki danasnji sem jasno Japanaca , jer su motori Honde i Toyote ipak daleko nešto najkvalitetnije ikada radjeno , barem što se agregata tiče .
A secam se jednom dodje kod nas neki Istrijan iz Pule Silvano sa FIAT
127 ( PRETECA , ili rodjak Juga ) i on je bio terenac , varioc i
gde god je isao isao je sa tim FIAT-o 127 . kaže da ga je sluzio
pitaj boga koliko i nikada nigde nijedan kvar i tako .
Bilo nekada , stara dobra vremena .
E sada ću se i ja prisetiti nekih modela .
Secam se FIAT-a X1/9 , kakav je to dizajn bio ( dvosed) .
Pa se setih starog FIAT-a 1100 , pa FIAT 850 , pa ABARTH 850TC
sto je vozio Istrijan Djani Sverko . Ovde u Cikagu sam davno pre skoro
malo manje od 20 godina imao prilke da pomognem jednom kolegi iz Istre
sa kojim sam posle postao veliki prijatelj i cija je bivša supruga
blizak rodjak Djanija Sverka ( on je njoj rođeni ujak) a Djani je bio
veoma poznat trkac iz kraja 60-tih i tamo sredine do kraja 70-tih
godina . Inače je iz Buzeta ( Istra ) . Hrvati to svojataju , ali neće
još za dugo , naravno uzece im Italijani Istru kad tad .
Onda se setih cuvene AJKULE ( Citroen DS ) koja je prva tada imala
svetla koja su se zaokretala kuda i volan . E sada ne znam sa kojim
modelom je doslo „aktivno ogibljejne ” ali su ga Ajkule imale .
Onda se seca jednog predivno sportskog auta MATRA SIMKA BAGERA .
To je bio trosed gde su sva tri sedista bili u liniji , a vozacevo
skroz levo , naravno .
Onda se secam cuvenog RENO 8 U sportskoj varijanti GORDINI .
To auto je bilo specificno po prednjih haubi koja je bila izvedena kao
da si haubu zasekao sa dve ravni pod uglom od 15-tak stepeni , ma
zaista originalna stvar koju samo Francuzi mogu .
Pa mi pade na pamet legendarni PEUGEOT 404 , to je bilo neunistivo .
Trajali su i po 30-40 godina . U nasem selu otac mog druga iz razreda
je bio veterinar i on je imao taj auto . Vozio ga je još njegov otac
i sve skupa jedno 30+ godina dok otac mog skolskog nije poginuo sa tim
Pezoom u jednoj saobracajki . Pa mi pade na pamet cuveni ZAPOROZEC
sa vazdusnim hladjenjem i „vebastom” za grejanje .
Pa cuveni AlfaSud sa boxer motorima , preteca danasnjih SUBARU boxera
I tako dalje . Umorio sam se ko će se svega setiti

vancaga
ste znali da je golf 1 sasija ukradena od TRABANTA?
-----------------------------------------------------------------------
???

Koliko znam, trabant jeste imao šasiju. Ni jedan golf nije, nego je samonoseća karoserija.

jugos011
Vancaga je sigurno mislio na dizajn karoserije da je na osnovu Trabanta
-----------------------------------------------------------------------

Ufff...za baksuz, deca mi pocepala tarot karte, a žena razbila kristalnu kuglu pa mi čitanje misli sada ne ide od ruke te se oslanjam samo na ono napisano ;)

Doduše, i bez toga, ne verujem da je mislio na dizajn jer nemaju ništa zajedničko.

što arčite artiju kad se zna da je mercedes 123 240D legenda od auta,kakav vartburg trabant i sprček kakvi bakrači,dobro ajde da dodamo i tog golfa auta za široke narodne mase

dijagnostika
što arčite artiju kad se zna da je mercedes 123 240D legenda od auta
-----------------------------------------------------------------------

Ne bih se složio sa tobom jer je njegov prethodnik, tzv. mini, bio bolji. Imao sam dva minija za redom, pa novog 123 kojeg sam prodao posle 2 godine i opet se vratio polovnom miniju.
Kao i kod svih drugih proizvođača- ponude ti nešto modernije i lepše ali isto tako i nekvalitetnije.

Jedan sa liste koji je usao u pjesmu:
http://youtu.be/1iETAYS9WJw

jugos evo mene u Srbiji i bas sinoć prolazim pored jedne kafane gd e
je nekada moj pokojni tetak Milovan ostavio pola zarade sto je za zivota zaradio kad parkiran Wartburg i onako karoserija mu i nije nešto u losem stanju . Solidno izgleda .
No juče ujutru izadjem ja do pekarice da uzmem sveze pecivo kada ida jedan stari Audi 80 dizelas , pa ga zadimi jedno tri puta vise nego tari FAP kamion . Mislim prođe Audi ulicom a iza njega dimni oblak tako da je uzelo jedno 3 minute da se malo razbistri u okolini kuda je stari dizelas prosao .
Ali šta ćeš nema narod para pa se svasta vozi . Udarili neke nakaradne
zakone , unistili privredu i sada kako ćeš da obnovis vozni park , nikako . Zapadu nije interes da se Srbija digne ekonomski , zato drže na vlasti politicare izdajnike , i tako . A obnova ne moze ići nikako bez ekonomskog preporoda . Ekonomski preporod Srbije / orijentacija na
hranu , hranu , hranu i po hiljadu puta hranu a ne EU milostinju uz
ucene i ponizavanja / je alfa i omega svega i bez toga nećemo moći ići
napred nigde i nikako ni u jednom pravcu . A za bebzbednost saobracaja i svih nas se mora ići paralelno obnovom voznog parka, puteva, donosenje i postovanje adekvatnih propisa bez selektivnog kaznjavanja , i od malena razvoj svesti buducih vozaca u ispravnom pravcu . Sve to zajedno će moći rezyultirati poboljsanju situacije . Dotle nema pomaka
kazne neće učiniti ništa , samo će ojaditi ove bednike još jadnije
pogotovu selektivno kaznjavanje , to tek samo može imati kontra efekat
Inače vidjao sam ovih dana vozajuci se po Srbiji i Trabanta dosta puta
Ide kotrolja , purnja i tako . On verovatno kada bi merili zagadjenje
bi bio neka Euro - 13 norma ali eto ne moze se obnoviti vozni park sa
unistenom privredom i korumpiranim i kriminalnim vlastima .
Jer ako das gradjanima kako bi ond aplacali Cedine telohranitelje i
ostalih narko bosova , pa vozni park politicara i sličnih krvopija narodnih . Naravno ne moze biti sa sve . Ovih dana sakupljam novcce za
veoma skup lek jendom detetu ciji roditelji ne rade / a radili su nekada / i taj lek je to dete moglo da dobija do 1 januara a sada za
to nema para . Super potez ministrake zdravlja, samo se pitam bili
taj skupocen lek skinula sa liste da je njeno dete u pitanju ili nekog
njoj bliskog rodjaka i tako .
I sve dok nam je tako vidjacemo mi po Srbiji mnogo tih starih krseva
koji su obelezii 20-ti vek . Zagazicemo mi dobro u 21-vi vek ali samo
vremenski , vozni park će biti u 20-tom veku uveliko i još dugo sve
dok ne pocnemo obnovu agrara koji su prethodne vlasti unistile a da
za to niko nije odgovoran .

Jugos da ti odmah odgovorim konkretno za kartu pa idemo dalje . Karta
je bila 840$ povratna preko SWISS-a . Možeš ti naći i jeftinije ali
ja sam danas odlucio a već sutra vece leteo , ja nikada nisam kupovao
kartu u zadnjih 6-7 godina unapred već najcesce par dana pre leta .
E sada u vezi auta sto pomenu bas juče smo ja buraz i jedan drugar sedeli i diskutovali šta je Zastavi valjalo raditi . Trebali su zadrzati Yugo 55 sa francuskim motorom 1.1 litra i postojecom karoserijom.
Možda malo poraditi na dizajnu pre svega unutra i za jedan nivo podici
kvalitet delova pre svega hodnog dela a cenu zadrzati na oko 4000 evra
najviše . Mogla je cena biti i malo manj a, ali da je bila i najviše
5000 evra uz ozbiljnije poboljsanje kvaliteta nekih kljucnih delova uz
veoma dobar francuski motor 1.1 koji trosi oko 5 litara prosecno to bi
bio auto za naše prilike . I to razvuci ljudima na 5-6-7 godina kredita mogla bi rata biti tu negde 60-80 evra mesecno sto bi za dvoje zaposlenih bilo veoma realno i odrzivo . Sve ostalo je utopija . Ja znam da su tajkuni kao Misko , Milija i još neki hteli posto poto da ugase to islično da bi narod morao da kupuje od njih i preko njih , ali to je jedno / zelja/ a realnost je onih 60-80 evra mesecno koliko se srpski radnik / i to koji radi / može pruziti mesecno .
E sada imamo taj FIAT koji je kažu 13500 evra za naše a kao do 16000
evra za strana trzista . Mislim pored auta kao sto su Reno Clio ,
KIA Ceed , Citroen , VW stvarno je smesno gledati neku krsinu od FIATA
koja kosta vise od njih . Da su tu rugobu zacenili jedno 8-9000 evra
možda bi i imalo logike ovako ne znam kolko će debila naći na zapadu da kupe to sranje pored sijaset drugih auta daleko daleko kvalitetnijih
i uzgred jeftinijih , pouzdanijih , lepsih , pokrivenih dobrim garancijama i tako . No dobro debilinih gradjana ima svugde tako da će
poneki i prodati , ali sumnjam da ima toliko debila na zapadu da bas rasprodaju sve te FIAT-e , toliko debila nema .
Ali dobro neka se nadaju . Svako ima pravo da se nada , pa vecina ljudi igra onaj LOTTO i mega milion u USA nadajuci se glavnoj premiji
zar ne . ništa novo .
Napravise oni /tajkuni/ i gomile stnova po Beogradu i Pancevu zeleci da ih papreno prodaju i zarade , ali izgleda da nema ko da te njihove
zelje ispuni . Pa polako sve u svoje vreme . možda se neko setu u
Srbiji da vrati program Jugo sa francuskim motorom a još bolje ako
se sete da umesto da uvoze krompir iz Egipta , i luk iz Kine to isto
mogu i da sami sade na najplodnijoj zemlji u sred Evrope .
Uzgred nekada se u Srbiji proizvodilo i voca i povrca i kukuruza i
ulja i psenice i tovilo svinja i goveda i mnogo toga a sada se to
većinom uvozi jer tako tajkunima odgovara .
Šta ćemo sa nama takvima nama ne trebaju neprijatelji sami smo sebi
dovoljni .