Diskusije : Automoto

Komentar
Yugo 55 utisak
TL
19. novembar 2012. u 10.00
Ne mogu da shvatim neke stvari u vezi Yuga. Hajde da kažemo da je karoserija praktična i funkcionalna, ali veoma zastarelog dizajna, što opet i nije čudno ako se uzme u obzir kada je nastala. Preglednost je u svim pravcima sasvim korektna, jedino su spoljašnji retrovizori premali.

Vrata se otvaraju kako se otvaraju ali opet dovoljno široko pri čemu je kvaka na njima priča za sebe. A zatvaraju se uvek uz dosta muke i veliki tresak. Sedišta su neshvatljivo debelo tapacirana a opet dosta neudobna i veoma brzo bivaju pohabana. E sad, samo onaj ko sedi napred još i može da računa na neki komfor ali pozadi, samo onaj ko je sedeo zna kako mu je.

Ipak, godinama sam pokušavao da shvatim potpuno neprirodan položaj upravljača. Vozač sedi, ruke su ispružene a sam volan je postavljen previše vodoravno tako da je i šake potrebno istegnuti, kao da recimo nosite tacnu. Time je svaka preciznija kontrola pokreta onemogućena. Dozvoljavam da bi drugačije konstrukciono rešenje postavljanja stuba upravljača i kompletnog upravljačkog mehanizma iziskivalo troškove, ali ovo je nešto protiv čega se telo buni. Koliko samo puta se vozačima Yuga dogodilo da im upravljač pobegne iz ruku ili da nisu u mogućnosti da ga okrenu dovoljno.

Ostale ergonomske „kvalitete”, raspored komandi, te preglednost instrumenata i elektroniku koja uglavnom nije precizna ili ne radi, poput pokazivača nivoa goriva u rezervoaru zapremine 32 litra bolje da ne spominjem. Samo ću se još više iznervirati i napisati još. A jao, a tek menjač... U ovom slučaju petostepeni, naravno, manuelni je priča za sebe. Neprecizan i težak. Svaka promena je priča za sebe, a pronalaženje rikverca, prava avantura.

Mislim da je suvišno da vam opisujem ponašanje Yuga u vožnji. Zapravo, savladavanje krivina i nije tako stravično loše, kao što to spolja ponekad izgleda. Ima i drugih automobila, veoma poznatih i priznatih marki čiji se predstavnici tako uvijaju i kod kojih prednji deo skoro češe asfalt, dok je jedan zadnji točak u vazduhu. Nije tu Yugo tako loš već „dobrodušno” klizi najpre prednjim, pa onda zadnjim delom. No, ne treba se sa ovim automobilom previše zaletati. Ima jedna šala (a u šalama uvek ima i istine) da su kočnice kod Yuga deo dodatne opreme.

Buka u vozilu je opet nešto neizostavno. Pri hazarderskim brzinama većim od 120 km/h zvuk motora, šum vetra i sam vetar u vozilu, te zviždanje, huka, zujanje i brujanje, ubijaju želju za svakim razgovorom.

Kako smo mi uspeli da uvalimo Amerikancima Yuga? Ljudi moji, pa mi smo to njima još i izvozili! Istina, cena je bila takva da smo mi ovde tu avanturu debelo plaćali, ali za manje od 4.000 dolara neko je to tamo, ipak, kupovao. Samo mogu da naslutim kakve su tu zakulisne igre bile i koliko se tu novca prelilo u privatne džepove, da bi se realizovao „posao veka” ili projekat „Yugo Amerika”...
TL
19. novembar 2012. u 10.04
Zaboravih da dodam najvaznije; tekst nije moj već sa jednog foruma. Zanimaju me mišljenja ljudi koji su bili vlasnici Juga, da li ovaj tekst zaista odgovara „stanju na terenu”. p0z
BrRista
(mladi tata)
19. novembar 2012. u 12.50
Ja sam kupio novog juga 2005-e godine. Onako, iz zeze, bio je jeftin a nama trebao auto za firmu. Već treci dan sam imao problem sa nekim delom na karburatoru i to je rešeno. Vozio sam ga dve godine (45k KM) bez nekih većih problema. Plin sam ugradio na 17k, mislim da sam za to vreme menjao samo lagere u predjim tockovima (tek je drugi set lagera bio ok, prvi je propao posle 200 km). Za to vreme je prevuko boga oca, video bezbroj gradilista. Posle druge godine sam kupio drugi auto a yuga su preuzeli moji iz firme. Sada je blizu 200 hiljada km (kilometar sat je crko na 140 hiljada, kupio sam novu sajlu ali opet ne radi).
Do sada je auspuh menjan nekoliko puta. Podizaci stakla su djubre, posle treće zamene su poludeli i stavili el. podizace (skinuli sa nekog fiata na otpadu). Limarija je djubre, korozija je probila posle 4 godine i morali smo to da ocistimo i zafarbamo. Menjac je pravio dosta problema ali smo sve resili malim podesavanjem biraca i sada vidim da radi odlično ( a bio sam u situaciji da ni posle 10 min ne mogu da ubaci u rikverc i da sam izguro auto sa parkinga). Dva puta smo menjali zupcasti kais, jednom lamelu, ulje menjamo na max 10 hiljada i motor je za divno cudo ok. Generalno su delovi jeftini i lako se održava ali je osecaj voznje u odnosu na nove aute nikakav. Sav sam sprcen i sabijen kada vozim Juga. Ipak, steta je sto vise nema tako jeftinih auta.
slani
(I\'m too sexy for my car)
19. novembar 2012. u 16.34
A ovdje ljudi placaju da budu sprceni...
Bezier
(inzenjer)
19. novembar 2012. u 23.03
davno je još moj kum rekao nešto pametno u stilu :„ Nemac treba da pravi auto a mi Srbi za nas to nije , mi smo da oremo kopamo , cuvamo stoku i slično .”
Pametno da ne moze pametnije .
Doduse teško će se ko još osim Nemaca napraviti auta kada ih stisne konkurencija malih zutih ( Kina, Koreja) .
Ali mi zaista imamo nešto bogom dano , imamo Vojvodinu , Sumadiju
preplodno pomoravlje, imamo pitke vode i prilično padavina , zemlja je najplodnija u Evropi .
Nekome ( naprimer , Japancima) bi to bilo dovoljno da napravi carstvo i hrani barem 400 miliona ljudi , a mi ne možemo n isami sebe .
Zamislite danas uvozimo krompir čak iz Egipta . Mislimmmmmmmmm ???????
Doduse neki vocarI su se usemili sa Rusima i to ide kao ludo .
Oni mogu da kupe šta hoće i kakav hoće auto , a ostala sirotinja ( lenja) ne moze ni ovaj Jugo što se više ne proizvodi jer nema cime .
Pametnom dovoljno . Ma dzaba nama kad smo ovakvi , neradni , zavidni ,
koriumpirani ma da na suvom zlatu lezimo da ga ulicama možemo kupiti
rukama , mi bismo opet prosili i kukali . Takav smo narod . Cast retkima
ali ovo sto je ostalo u Srbiji to su potomci onog sljama koji nije
izginuo i I svetkosm ratu kada je srpstvo bilo zdravo , jako, složno ,
pobozno i ponosno ,tj. dezertera .
Ovo danas je dno , dna . Nazalost .
Neka me neko pobije , ali prvo mora da objasni zašto uvozimo krompir
iz Egipta , pored Vojvodine , i zašto seljak hrani svinje jabukama koje radjaju kao lude a neko ih iz nekog razloga uvozi u zemlju .
Kada mi to argumentovano objasne , povlacim reč i izvinjavam se duboko
A jugo ko lugo mogao je i ostati da se radi za domaće trziste jer je
bio ako ništa drugo jeftin i „dostupan”.
Slabo će se oni nprodavati ovih FIAT-a 500 i 500L po tim cenama .
NI vani ni u Srbiji . Možda u mislima i masti , ali realno neće .
Ko će to vani da kupi pored Korejske konkurencije i ostale zapadne a
kod kuce to je previse para a prisutna je i konkurencija takodjer.
Pa neka im je sa srećom
Imported_from_SERBIA
(Hacker-Pschorr)
19. novembar 2012. u 23.20
TL, sedi u novi CR-V, pa ćeš videti da je volan u ne prirodnom polozaju, kao da vozis nas bus iz 80-tih.
Na moje iznenadjenje, nikako nisam mogao da podesim ergonomicnost svom telu.
Ujedno receno, yugo je dizajniran '66 kad i cuvena zastava stojadin u fijatu, tj. oba produkta su italijanska.

veljo50
(majstor 01)
20. novembar 2012. u 01.51
Da Inzinjeru, žena može da bude sa sela a li auto iz nemacke , tu nema konkurencije, a što se tiče kompira i jabuka e to je malo zeznuta stvar, ti si to izgleda zaboravio kako se radi , da od to posla bole ledja, a treba malo ranije ustati a kasnije leci,a od kukanja i lenjosti neboli ništa, samo se dobije ponsto dzabe, jeli tako, ti u Americi možeš da kukas kolko hoćeš neje be te niko za suvu sljivu i sto i mene ovde u Austriji , hoćeš radis imaš nećeš niko te neće na silu naterati, zato žive ko zadnja beda od socijalne pomoći , od danas do sutra, mislim da sam u pravu ako nisam nek me neko ispravi, biću mu zahvalan.
Bezier
(inzenjer)
20. novembar 2012. u 10.09
Veljo naravno da se mora ranije ustajati i raditi , a reci mi gde se
to i u kojoj danas državi ne mora raditi . Ajde jeli negde dele bilo šta za badava u svetu . Nema niti će biti te demokrtije gde će bilo ko bilo šta dobijati za dzaba sem možda od oca i majke sto možeš dobiti .
Naravno i ja ustajem svako jutro , radim po ceo dan , jedina razlika
sto sam se izborio za dobru i urednu platu od koje mogu i te kako
solidno živeti . Vremena za sada nemam dovoljno , ali će biti barem se
ne brinem za buducnost , kao ovi sto robuju kod danasnjih privatnika
demokratskih pa im em ne placaju , em ne uplacuju za penziju em nemaju
zadravstveno i tako . Dakle totalni robovi . E tu nisam , ali da moram
ustajati , odraditi svoje moram kao i vecina ostalih.
E sada sto neće niko na selo , boze moj još je hrana u bescenje , cekaj još malo koju godinu dok hrana poskupi nekoliko puta, pa dok stari koji još na selu rade i dan i noc pomru pa kada se ova danasnja omladina razbudi oko 2-3 popodne posle orgijanja po kaficima a ono em nema penzije em nema ništa u frizideru , em nema zimnice , a nema ni ko sa sela da donese na noge pred vrata gospodi u stanove Beogradske .
More letece oni na selo i radice po ceo dan samo da prezive . Ali za sada im još nije nuzda ,samo ne bih im bio u kozi .
Ja sam zemlju sebi kupio , pa ću za koju godinu kada se vratim da
nacekam tu Beogradsku gospodu da rade na mom imanju , po sistemu oni
rade ja uzivam i recimo 60% hrane njima , 40% meni , i nagodicemo se za troskove sejanja i ostalo . Ma polako sve u svoje vreme .
Oni sada vilene i spavaju do 2 a za koju godinu će biti ovratno .
Ja ću da odmaram a „oni” će da rade .
Samo polako .
A za jabuke i krompir to treba pitati ZUTNIKE Tadiju i ostala govna
i pola tih govana streljati po kratkom postupku .
veljo50
(majstor 01)
20. novembar 2012. u 12.44
Ne znam koklko ides za srbiju, ali tamo kad otides , prvo te iz...u na granici , po kojem zakonu neznaju ni oni, idemo dalje svaki pandur ima pravo da te kazni uz neko obrazlozenje ,koje ni on sam nezna staje to ,samo ,daj lovu.Gde god da pits nešto niko nije zaduzen za to /osim ako izvais pa das pocev od saltera do predsednika opstine , mislim samo tarife razlicite/.Kako će na selo da opstane seljak , ako pogledas statistiku kolko imamo seljaka samo za kredite a niko ne radi onaj ko hoće njemu porez pa izvoli, pricamo o kriminalu , nisam ništa procito u jednim novinama iz Srbije ,a da naslovna strana nije bila ko je šta ukrao i njihovi novopeceni biznismeni , mislim otiso u zatvor a posle 2 dana oslobodjen krivice , jeli to ima kod tebe u Ameriku, mislim da nema, sve dokle je tako u zemlji srbiji nema zivota, čim pocnu da se bune EU im da po malo love i zakrpe trosak i idemo dalje, smo da ti kaže plakace oni od EU .
mrsolj1971
(veterinar)
21. novembar 2012. u 13.39
Imao juga, novog iz 2006, prodao ga 2011 posle caletove smrti jer nije imao vise ko da vozi ovaj auto po Srbiji. Utisci:
1. kazaljka pokazivaca nivoa goriva je prava smejurija, u toku voznje skace gore i dole, pa ti treba sam da nadjes srednju vrednost, sto bi trebalo da bude novo goriva... precisnije ako sipas gorivo, zabelezis kilometrazu i posle odredjenog broja kilometara opet sipas i tako redom.

2. Menjac nije bio tako los, barem ja nisam imao problema sa saltanjem. Kvacilo je bilo OK.

3. Auto je posle godinu dana imao ulepljen blok motora od mesavine ulja i prasine: dihtunzi lošeg kvaliteta, procureli...

4. Kako god i koliko god da zatvaras klapne, uvek negde duva na otvorima (ventilator iskljucen).

5. Mom ujaku, koji ima auto istog godista, puko „timeing belt” posle 30,000 km, mada piše da treba da se menja posle 60,000km

6. Potrosnja manje vise OK, ne tako mala po gradu (10l/100km) po autoputu sam moga da idem i do 5,5l/1000km... za takav motor bez elektronskog unrizgavanja, senzora itd... solidno.

7. stop svetla redovno otkazivala posle pranja auta, ebem li ga gde je bio problem.

8. sedista ubisveno losa, imao sam oceja da uopste nisu pravljena za taj auto, nego su prenesena iz nekog drugog i tu usrvafljena.
malimx6
(KOCOBO)
23. novembar 2012. u 01.04
veljo tebi je neko izgleda stao na mali prst pa tako pricas. ja kad sam bio kod nas nisam imao tih problema. niko me nije pokusao zeznuti, niko mi ništa nije ukrao. niko me nije maltletirao na granici. naletio sam na neke drske ljude ali na to sam naletio i u kanadi. nemam pojma zašto tamo toliko mrzis ali ako je tako onda ostani tu gdje jesi i nemoj tamo da ides :)
jugos011
(The Best or nothing...)
23. novembar 2012. u 01.18
imali smo jednog Yuga 45 89 godiste u BG i ovde u Americi sam imao 2 komada.GVX iz 1988 i GVL 1989..Tačno je skoro sve u opisu,samo za buku treba probati yugo 45 sa 4 brzine..55 i 65 sa 5 brzina su mnogo bolji,,najbolji je bio GVX model sa sedistima i spojlerima i 1.3 EFI motorom..Ovaj GVX sto sam ovde imao je presao oko 130k milja kad sam ga prodao i isao je kao nov(preko 110mph),još je imao fabricke kugle i spone napred,i sve je radilo,samo je limarija istrulila odozdo,,posle su ga neki kupili i odvezli za Kanadu..Yugici loše leze u krivini zbog zadnjeg vesanja,onog poprecnog gibnja,ali za trke su mogli mnogo dobro da se nabudze,,secam se 90tih kad je Milun Vesnic vozio Hobi klasu do 1600ccm sa Yugicem 1.6 napucanim na oko 200ks...Drao ih je sve,pa čak i Miliju Ilica sa nekim napucanim golfom kecom tjuniranim u Nemackoj..on je jedan od naših najboljih vozaca..
i ja se slazem da je trebalo da nastave da proizvode Zastavin program za naše trziste..ako ne Yuga onda Zastavu 101 koja je „auto” za yuga ..za naše standarde i puteve ništa bolje nam nebi trebalo još dugo godina..može da prica ko šta hoće,ali mi smo i danas JEDINA zemlja istocne EU i jedna od nekoliko zemalja na svetu sto je prodavala aute u USA..u to vreme 1985 koreanci nisu umeli da prave automobile,u toj klasi bio je samo VW,poneki japanci i neke americke marke koje su za nijansu kvalitetnije od Yuga bile..i bio je najjeftiniji,,jedan od razloga što se nije duže zadrzao je jer Zastavina vozila zahtevaju početne servise,doteznje glave motora,stelovanje ventila,karburatora..itd a to ovde niko nije radio ,,Ameri su oduvek tražili „maintenace free”vozila,sto manje „cackanja”samo sipaju gorivo i teraj...a ta zastavina serija od 80-1990 je najbolja serija ikada i garantovano bi bar 80-90% tih vozila preslo oko 150k milja samo uz to redovno održavanje sto su zahtevala...
Synyster
(ddd)
23. novembar 2012. u 02.00
@malimx6,
Ja idem u Srbiju uglavno 2-3 puta godisnje i uvek imam neprijatnosti i to uglavnom sa pandurima. Ima jedan ulaz za Barajevo gde uvek zaustavljau, kao „redovna kontrola” i bilo je sedmica kad su me zaustavljali svako vece i pregledavali sve (jer budem u Barajevu kad sam u Evropi). Uglavom sve ok bilo, ali isto tako se desi da naletis na nepismenog pandura koji nema tri ciste u glavi, a pravi se pametan.
Primera radi, zadnji put kad sam bio u Julu zaustavlja mene pandur. I pokazujem mu ja internacionalnu vozacku sa pecatom AAA i on kreće da se pravi pametan. Ubeđuje on mene kako ja sa tom vozackom nemam pravo da vozim kompakt auto već samo neki mali skuter zato što pecat ima udareno samo slovo „A”. Ja tom coveku milion put objašnjavam da to „A” ne znaci A klasa na vozackoj već da je AAA agencija koja mi je izdala internacionalnu vozacku, ali ne vredi, on opet po starom. Ja znam šta je on hteo, hteo je da ja kažem „Ajde evo 20 evra pa da ide svako svojim putem”, ali nije bilo sanse da ću mu platiti.
To je samo jedan primer, a na takve budale sam nailazio svakodnevno.
A drugi primer koliko su svi neljubazni da ne govorim. Zadnji put kad sam bio sam predao papire za državljanosto. I dosao ja konacno na red u MUP-u i ulazim unutra i „gospodja” koja redi bulji u kompjuterski monitor. Ja stojim ispred nje i cekam. Posle par minuta obraca se ona meni „Šta hoćeš?” Ja rekoh da predam papire za državljanstvo. A ona će „A šta mene briga za tvoje državljanstvo?” Ja rekoh „Ako nisam na pravom mestu, gde treba da idem?” Uze ona one papire, stavi ih u neku kovertu i prosledi kolegi pored koji mi kaže da će on to proslediti.
Živim u Americi već duže vreme, skoro 14 godina, i ovde sam imao neprijatnosti, daleko od toga da su Ameri perfektni, ali su barem ljubazni ...
malimx6
(KOCOBO)
23. novembar 2012. u 11.39
e znam ja o cemu pricate, kao sto sam rekao ne ljubazni ljudi je bilo, mada ja nisam imao nikakvih neprijatnosti osim na granici na Raci kad sam prelazio naletio sam na 2 kretena jedan dan. prvo fino ima stop znak i linija gdje da se stane, ja tu stojim i cekam da puste auto ispred. kad izlazi jedan i dere se 'šta stojis tamo, ne ceka se tamo, ovde se ceka' i pokazuje iza auta. mislim se, koja vam je svrha onog stop znaka? :)
i kad sam dosao na red, nešto ovaj ispitivao (to je bilo na srbijanskoj strani) ne sjecam se šta je pitao ali ja mu odgovorio 'republika srpska', a on mene ispriavlja i kaže 'bosna i hercegovina', ja njemu, 'da da, republika srpska' haha reko yebi se pedery.

a što se policajaca tiče, na najgore policajce na koje sam naletio je ovde u kanadi. em sto te maltletiraju, em sto ti psuju, a ti njima moras da govoris 'yes sir'.
tamo me niko nije zaustavio, ali tatu su republici srpskoj zaustavili, i kad im je pokazao kanadsku vozacku, policajac mu rekao, ovde je ogranicenje toliko i toliko, polako vozite, dovidjenja.
dakle, mislim da je to sve individualno i da je odprilike sve to isto.
ne kažu dzaba, ljudi su svugdje isti.
mrsolj1971
(veterinar)
23. novembar 2012. u 12.33
Malime, ne znam odakle ti to „SRBIJANCI” tj „SRBIJANSKA granica”, kad se kaže „Srbi” tj. „srpska granica”, isto kao što se ne kaže „Hrvatijanci, ”Bosanijanci„... inteligentan si, ukapirace ostatak...”
Starac_Foco
(--)
26. novembar 2012. u 00.57
To mu je od toga što se to obično tako kaže sa one strane Drine, pri cemu to tamo se ne koristi da posluzi kao uvreda, nego se tako kaže, takav je jezik. Ali iz nekih razloga to se izgleda pocinje zadnjih godina u Srbiji da dozivljava kao uvreda. Zaista nejasno zašto.

Pretpostavljam da konfuziju izaziva jezik samo od sebe, jer nije bas dosljedan. Kao da nema pravila jer za neke zemlje cije ime se zavrsava na ***ija, prisvojni pridjev je kratka forma: Rusija - ruski; za neke je malo duza forma: Libija - libijski (a ne libski); a opet za neke je najduza forma: Italija - italijanski (a ne italski ili italijski). Pa ako može najduza za Italiju što ne bi mogla i za Srbiju :).
Starac_Foco
(--)
26. novembar 2012. u 01.30
Tj, ja bih rekao da sa stanovista onoga van Srbije to ima neke logike: pokusavaju se razlikovati prisvojni pridjevi od Srbin kao nacija i od Srbija kao geografska odrednica.

Niko iz Bosne za srpski jezik neće reći da je srbijanski već srpski, bez obzira radi li se u ekavskom ili ijekavskom (i ako ćemo iskreno, onaj iz Trebinja govori cistijim srpskim jezikom nego onaj iz Leskovca npr :)). Međutim, oni iz Bosne hoće reci srbijanski pasos npr, jer isti ne posjeduju samo Srbi već bar jedno 30% onih koji to nisu. Ili srbijanski ministar.

Pretpostavljam da sve izrazeniji osjecaj da „srbijanski” znaci nešto uvredljivo dolazi od cinjenice da se u hrvatskom jeziku (nebitno da li je to poseban jezik ili nije) iskljucivo kaže „srbijanski” a ne srpski za nešto to ima veze sa Srbijom ali ne nužno i sa Srbima kao narodom u cjelini. A sve sto Hrvati pricaju o Srbiji je manje vise uvredljivo, pa onda i ovo :).
konecenemora
(sofer aviona)
27. novembar 2012. u 05.06
opet taj jugo, kakav je takav je, ide bolje po snegu nego mazda 3, mazda 2, i bolje nego skoda fabija.
Ja sam kupio za firmu, i odličan je, ima odvojen prostor za prtljag, i prilično je pouzdan, posle 5 godina, nema ni r od rdje, čim je kupljen zamenjen mu je blok motora, i to je sve, ostalo radi besprekorno već 100.000 km. Kad se kvarovi pocnu desavati, cene su smesne za zamenu, jedino ne znam kakvog su kvaliteta danasnji delovi, posto zastava više ne pravi delove.
MAKPO
(косингас)
27. novembar 2012. u 17.26
Koliko para vredi, dobro je da se sva četiri tocka okrecu ;o)

Onome kome se ne svidja, neka kupi nešto drugo, npr. indijskog tatu ;o)

Pozdrav
Komentar Zapamti ovu temu!
Looking for Chakra Necklaces and Bracelets?
.