Diskusije - Forumi

Komso
(<--)

13. avgust 2010. u 02.04

Mani se tog prelaska,

koristi iskljucivo ono ulje, sto ti piše u knjigi, sto si dobio uz auto, znaci tu gustocu i tu kakvocu. To je jedno sto ti mogu da kažem oko toga, jer mislim da ipak onaj, sto je napravio taj motor zna, šta i kako je najbolje po njega.

Najbolji primjer jednog kolege, koji je imao Suzuki Bandit, kome je konv. ulje propisano i covjeku prolupa motor već sa 40.000 km. Oni uzmu probu ulja i vide da nije to to i propade mu garancija. Ali, srećom, radi svog imena i zato što su vidjeli, da covjek održava masinu, dobio je veci dio troskova popravke nazad, sa premisom, da se pridržava propisanih sredstava.

Znaci, svaki proizvodjac ima svoju normu ulja, a ako na boci piše, da ono to ispunjava, sipaj, a ako ne, nemoj.

Bezier
(inzenjer)

13. avgust 2010. u 02.29

Slazem se sa Komsom sto ti rece i treba da znaš da sa običnog ulja
možeš lako preci na sinteticko , ali ne možeš posle nazad .
dakle dobro se izracunaj šta želiš postici . Razumem kada su u pitanju trkacka auta i performanse , ali ako ti auto sluzi za svaki
dan da te preveze od tacke A do tacke B , drzi se fabrickih propisa
gradacija i teraj. Ne izmišljaj toplu vodu . Ja tako radih sa Hondama
i evo nagurah sa dva auta preko pola miliona milja ( 800000 km) i pice li pice . Ova druga bas sam joj pre neki dan menjao ulje , imam
utisak da sto je vise teram motor sve bolje radi . Deluje tako kao
da se tek razradio , toliko mirno stabilno radi i veoma se rado
zavrti ( po potrebi ) a tek mu je 425000 km.
Naprimer ja sam za ceo vek , obadve Honde koristio ili CASTROL GTX ili VALVOLINE i to gradacije SAE 10-40 leti i zimi 5-30 .
Menjao redovno na 3000 milja ( 5000 km) i to je to . Fabricki su te
gradacije preporucili , a vrstu ulja ( firmu) sam odabrao jer mi je
jedan drugar koji frizira Honde rekao da su t odlicna ulja za malo-
litrazne motore ( Honde su bile stara 1.5 litra , nova 1.6 VTEC ).
I evo ih rade li rade , imam utisak da ovaj novi motor može stati
jedino ako uzmes MACOLU pa ga razbijes , teško drugacije.
Drugar sa kojim se družim i koji me smara ovih dana da mi proda njegov BMW 330Ci ( posto je zapao u dugove ) koristi za njegov BMW
neko sinteticko ulje i to mu menjaju kod BMW dilera . Kaže da ga
menja na svakih 15000 milja ( oko 24000 km) ali njega to prvih 4 ili
5 godina nije kostalo ništa ( extra) , no sada kosta a to ulje nije
jeftino , skuplje je nekoliko puta od običnog tako da mu dodje isto
Sinteticko ulje je redje ( strucnije receno deluje kao da je manje
viskozno) pa ako motor dobije bilo gde kakve zazore možeš imati većih
problema zbog toga .
Lično ti je moja preporuka da „ne cackas mecku” ako nemoras , a ako
bas želiš onda sa srećom.

Firestone

13. avgust 2010. u 07.54

Inzinjer, uvjek se vadis da to traje i traje ali nikako ne govoris u kom rezimu te tvoje Honde rade. Velike godisnje km nećeš nabiti vozeci po gradu. Koja ti je prosjecna brzina na tih 425000? :) Ne kažem ja da ne traju te Honde ali smanji dozivljaj. Imali smo mi Akord 1.8 oko 17-18 godina star i crkne motor na 330,000km, mogao bi još da je prije nas bio bolje održavan.

13. avgust 2010. u 12.10

Sve je to OK, ali nikada ne prelazi sa običnog ulja i ili polu sintetickog na puno synteticko. U pitanju su naslage na motoru koje sinteticko razlozi i ona vam motor curi ulje na sve strane.

Savet za vas je da se držite propisa koje je proizvodjac stavio, a ako već hocete da uradite nešto bolje za vas motor, menjajte ulje na pola kilometraže koje je proizvodjac propisao. Ako vozite samo po gradu, menjajte ulje cesce i necete imati problema.

Osim ako nemate neka besna kola i trkacke motore, nema potrebe koristiti skupo ulje.

Ko podmazuje, taj se i vozi :)

Bezier
(inzenjer)

13. avgust 2010. u 21.59

Firestone Honde rade kako treba da rade . pazi ja sam nabio kilome-
trazu radeci po mnogim firmama a Cikago je sa okolinom jako velik i
rto gde sam nabio sve to. kad nešto pogledas sa novijom sam za 11
godina nabio 425000 km sto je oko 40000 km godisnje , sto za USA i nije previse.
Oko 70% toga je na otvorenom putu , a grad i cimanje po gradu i vruc-
inama izbegavam koliko god mogu . Ili zaranim ( ja nisam prevelik
ranoranioc ali zaista jako lako ustajem ujutru ako zatreba inače ustajem normlano između 6-7 sati ), ili idem uvece kasnije tako da
probam izbeci guzve i spice koje jako stete bilo kom autu .
Inače recept za dug vek je redovna zamena ulja i veoma važno kontro-
llisan HLADAN START. Uvek kada upalim motor pustim ga dve-tri minute
da odradi n a„leru” ja za to vreme prekontrolisem šta treba , jesam li sve poneo , lap Top, alate, instrumente , pare ,dokumente i tako.
Onda krenem i obavezno saltam jako često i laganica na oko 2000-2500
RPM i saltam sto cesce . Pošto je manuelac u vreme hladnog starta
koristim INERCIJU jako puno , kad god je to moguće ( posebno kada
ispred imam raskrsnicu i upaljeno je crveno svetlo ) . I tako dok se
motor ne zagreje . Posle možeš kako hoćeš , ti Hondinom motoru naudit
ne možeš i da hoćeš , jednostavno ne možeš mu ama bas ništa kada je
zagrejan .
I tako evo već ohohohohoho nabih ja kilometara a mislim još .
Kupicu uskoro noviji auto , ali staru Hondu ću cuvati za zimu i sneg
kisu i led i tako , još koju godinu . A onda , videcemo .
Ko to može znati , u planu je povratak u zavicaj , ali ajde ti znaj
šta nosi noc a šta dan .
Inače veoma se slazem i veoma pametan komentar je dao DD malo iznad.

malimx6
(KOCOBO)

14. avgust 2010. u 14.35

nenade, ne bi da me pogresno shvatis, ali već par godina ti pricas da si sa 2 civic nabio 800,000km. Izgleda da ne vozis puno u zadnje vrijeme ;)

za postavljaca teme, koji je auto u pitanju? I koliko prelazis km? Da li si izracunao koliko ćeš godisnje stedeti ako predjes na obično ulje?

Bezier
(inzenjer)

15. avgust 2010. u 10.22

Malime prilično si to dobro primetio. U zadnjih dve-tri godine sam
se vise fokusirao na dva ali glavna kooperanta za koje radim a
jednom je radionica bukvalno 1km od moga stana a firma u kojoj sada
radim je oko 11 milja od stana . Tu provodim najviše vremena i sada
jako malo idem prema drugim musterijama jer nemam svrhe gubiti vreme
Na stalnom poslu imam toliko posla da ne mogu sve stici a zarada je u
poredjenju sa ovim sitnijim poslicima daleko daleko veca.
I sada sto bih ja vise trcao , trosi ovreme probijao se kroz guzve za
3-4 puta manje para .
Mislim dobro si primetio šta si primetio. Zadnjih godinu-dve se daleko manj evozim autom .
Ali Malime ne zaboravio ipak je ovo Amerika prostranstva su ogromna.
Evo samo juče poslepodne sam posle posla morao da odem na nekoliko
mesta i nešto sitno obavim. I za divno cudo nigde s edaleko do stana
nisam mrdao ( barem tako izgleda ) a sinoć sam na volseban način
presao autom 71 milju ( skoro 120 km) . Gde , kako ni meni nije jasno
ali kilometar sat tako pokazuje a on ne laže zaista.
Strasna su rastojanja ovde po Cikagu . Prošli vikend sam skoknuo do
Indiane , do skolskog drugara i jedn epirjateljice u Crown Point i
kao od sale za vikend nabih 500 km. Pa to je kao od Beograda do
Ljubljane , da ne verujes .
Inače sada imam stalan posao ( projekte ) koje radimo i musterije
samo dolaze ja gotovo nigde da ne idem ( hvala bogu ) tako da tek
retko kada me neko ko mi je drag prijatelj ili već me zovne za pomoć
odem odradim vise iz uctivosti , jer zarade tamo vise nigde nema u
poredjenju sa stalnim poslom koji imam .
A iako radim blizu stana za americke uslove i izgleda kao da nigde ne vozam puno sve zajendo posao-vikned opet predjem nedlejno gotovo
500 km . da ne verujes.

O3PEHKO
(Ritter Sport-Freund)

26. avgust 2010. u 07.44

Beizeru, mijenjas autu ulje svakih 5000 km??!! Jel ti mene zezas ili ozbiljno pricas? Znači da si na tom autu od 425 kkm ulje mijenjao 85 puta? Sumnjam da Honda preporucuje da se toliko često mijenja. Ja sam na volvu mijenjao svakih 30 000 km, na mercedesu sada svakih 25 000, sve onako kako kompjuter kaže. I opet idu.

slani
(Ko prije djevojci, sam u nju u)

28. avgust 2010. u 22.54

U Sjevernoj Americi se za većinu vozila preporucuje mjenjanje ulja svakih 5000 km.

7-8000 za normalnu upotrebu, a 5000 za vozila koja imaju otezane uslove voznje, hladne klimatske uslove, prevruce klimatske uslove, gradsku voznju, prasnjave puteve i lista ide dalje...

Takvi uslovi ukljucuju 90% vozila koja su u redovnoj upotrebi.

Ja lično ne poznajem nikoga kome vozilo nema 'otezane uslove' voznje, po barem dva kriterijuma sa poduže liste.

Mislim da u Evropi termini za mjenjanje ulja nisu ovoliko ucestani.

Pitanje je da li se kod nas ulje često mjenja zato što su auto servisi veci lopovi nego kod vas u Evropi, ili je to jeftina zastita i dodatno dobro održavanje za motor?!

Diskusije : Automoto

Teslio

Društvo

Informacije

Zabava

Ostalo