News
Sports
Celebrity
Lifestyle
Forums
Cooking
Classifieds
Forums
:
Automoto
+0 / -0
0
Komponente od Fiata 500L
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2014-12-25 01:58 PM
Da li neko zna šta od glavnih komponenti stize iz Srbije.
Interesuje me ko pravi presvlake za sjedista, spuzve i okvir sjedista.
+0 / -0
0
Imported_from_SERBIA
(Hacker-Pschorr)
2014-12-25 08:06 PM
Pjer, šta dolazi je verovatno teško utvrditi osim ako neko nije gore u vrhu da podeli za javnost, a koliko u % dolazi treba da je izrazeno na stikeru koji se lepi na prozor gde obično piše gde je montaza, odakle dolazi motor i menjac, kao i udeo u % delova iz zemalja.
Treba do dilera prosetati i videti šta kaže taj stiker.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2014-12-26 02:46 AM
kad pogledas kolika je tvornica u kragujevcu, najvjerovatnije sve rade u krugu te tvornice.
sama procjena da će biti proizvedeno 200 000 auta godisnje, ispočetka, sa mogućnoscu proizvodnje o dp 300 000 godisnje, kaže sve.
ako racunas da godina ima oko 230 radnih dana. izadje se na preko 1000 auta dnevno. Steta je tu ne uhvatiti priliku kao privatnik i uzeti dio proizvodnje nekog dijela koji dolazi iz inostranstva.
+0 / -2
-2
Bezier
(inzenjer)
2014-12-26 11:52 AM
ring samo ti delimicno logika pije vodu . Kao prvo godina ima daleko
vise radnih dana kod novopecenih kapitalista u odnosu na ona shvatanja
od pre . Pogotovu kod slapanja auta gde kada posla ima oni rade 24/7
dakle non stop u 3 smene i to ne staje nikada . Kada se posao smanji
oni automatski vrse korekcije . Barem tako rade ovde na zapadu na tim
linijama gde sklapaju auta .
Drugo i duzina radnog vremena ( dnevno) je drugacija u odnosu na pre .
Bilo je govora da su se nasi (Srbi) koji rade na linijama FIAT u
Kragujevcu bunili na teske uslove rada na mobing na nemilost gazda
Italijana i tako dalje . Kad malo pogledas i nije te lelemude za zaliti nisu hteli ( vecina) da rade na svojim basticama , okucnicama
njvicama i da sami sebi gazduju i određuju radno vreme pa neka sada
tamo trunu i umiru radeci po ceo dan za neku mizernu mesecnu platu
koju su mogli iz zezanja da ostvare radeci na zemlji .
pa i da nema ne znam koliko koristi makar bi imali hranu za sebe i
clanove svjojih familija daleko jeftinije da nekazemo badava u odnosu
na ono kupovno po tajkunskkim prodajnim lancima plus sto znaš šta
jedes ( bez hemije , GMO ) i tako dalje .
E nisu hteli , sada neka uzivaju kod Italijana koji će im dusu na nos
isterati a plus država ( poreski obveznici ) dotira FIAT sa ne znam
tačno dali 5000 evra il 10000 po radnom mestu .
Imate li uopste predstave koliki bi profit bio da su se te pare dale
u kakvu agrarnu politiku i podstakla proizvodnja možda breskvi,
tresnji , ili već i da se tako pomogla koja stotina familija oko
Kragujevca i da se sada sacekalo spremnije ovo stanje između Rusa
i Ukrajine pa da smo imali šta da „izvezemo” tamo u ovo doba . Pa ti
ljudi bi se unakazili od para nebi bukvalno znali šta bi s njima.
Ovako imaju plate od 300-400 evra ( ovo nagadjam znam da manje od 300
nemaju ali ni puno vise ) i uzivajte , a verujem da je radna disci-
plina veoma stroga . Uzgred gazdama Italijanima ne hvali ništa
Kragujevac je centar prelepe Sumadije , mladog mesa ima do mile volje
klima pogodna, hrana ukusna . Država Srbija „dotira” a oni ubiru
kajmak , pa kud ćeš bolje.
Ipak ono gore stoji sto ti rece ako su već poceli da govna jedu i sad
nema nazad makar neki privatnik bi mogao tu uleteti sa kakvim aktivn-
ostima jer ma koliko proizveli auta ima tu dosta posla za nekog ko
je sposoban .
Mada ja evo gledam ovih dana po prvi put sam spojio ove praznike i
uospte sada daleko manje radim nego pre poceo sam da dajem sebi
oduska , i vozikam se gradom nekoliko dana po ceo dan i tako kafenisem
sa drustvom ali nigde bre ne videh niti jedan jedini FIAT 500L po
gradu Cikagu , ama ni jedan.
Onih malih Ficica 500 ( mali prdavac sa dvoje vrata) njih i imaš da
vidis po ulicama nema ih ko Japanaca , ali se da videti , ali ovaj
veliki ne videh ni jedan jedini .
Ajde reko pre dok nisam iz firme izlazio , ali u zadnjih pola godine i
vise ja sam drasticno smanjio i radno vreme i zaista poceo sam da
uzivam , da se setkam , vozikam okolo , plivam svasta ali evo ne videh
niti jedan jedini FIAT 500l . Gde ga oni to izvoze i kome prodaju koje
to rekorde u prodaji ruse nije mi jasno kako neki pišu i lupetaju.
Ili ga možda izvoze na Juzni Pol pa ga voze pingvini gde još bio nisam
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2014-12-26 03:31 PM
ima srbija dosta ljudi i bez kvadrata obradive zemlje.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-26 03:38 PM
Pa ništa, ti se kandiduj za gradonacelnika Kragujevca pa teraj ljude da kopaju njive svaki dan umesto da rade za Fiat. Eto ti im budi prvi primer - neko ko nije pobegao na zapad prvom prilikom koju je dobio već je ostao u Srbiji da bude poljeprivrednik, pa pokazi ljudima kako se živi i koliko se zaradjuje od poljeprivrede.
A što se tiče prodaje auta, malopre čujem u vestima da od danas vazi pravilo da prodaju određuje koliko auta ti vidis na ulicama. Pošto nisi video nijedan 500L, to znači da se nijedan nije prodao u Americi.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-26 04:09 PM
Na „fijatu 500L” samo motor i menjač iz uvoza
Motor i menjač biće jedini delovi iz uvoza za novi model „fijat 500L” koji će se proizvoditi u Kragujevcu. Svi ostali delovi biće izrađivani u pogonima kooperanata „Fijata” otvorenim u Srbiji.
U nekadašnjoj kasarni Grošnica, koja kao i fabrika „Fijat automobili Srbija” ima status slobodne carinske zone, četiri kompanije koje su među glavnim „Fijatovim” dobavljačima završile su svoje proizvodne hale.
- U četiri hale je instalirana i oprema i sve je gotovo za početak proizvodnje. Na matičnu lokaciju fabrike automobila došle su još tri velike firme koje prave delove za prvu ugradnju, a dolazak su najavile još tri. Prema ugovoru koji je „Fijat” potpisao sa državom, 80 odsto delova za novi model automobila treba da se pravi u Srbiji - kaže Nebojša Zdravković, pomoćnik gradonačelnika Kragujevca.
Firma „Gomma line” iz Kragujevca jedna je od onih koje prave delove za ugradnju u novi model. Posle testiranja koja su trajala više od 18 meseci, ova firma je već isporučila 10.000 delova.
- Mi pravimo deo koji se ugrađuje u vrata svih „Fijatovih” vozila. Naše proizvode za „Fijat” plasiramo preko SIGIP-a. Sve što uradimo mora da bude ekstra kvaliteta jer u suprotnom sledi raskid ugovora - kaže Nenad Cvetković, direktor firme „Gomma line”.
Poslovna politika „Fijata” je da svi proizvođači vitalnih delova budu u krugu od par kilometara.
- U krugu „Fijata” su locirane dve fabrike grupacije Manjeti i Džonson kontrols. U industrijskoj zoni Grošnica su Sigip, Džonson kontrols, HTL i Promo magneto - izjavio je Nebojša Ćirić, ministar ekonomije.
+0 / -2
-2
Bezier
(inzenjer)
2014-12-27 04:09 AM
Synyster ti si poco lud da se pravis kao onaj Niki nano-naucnik.
Jesam lepo rekao da se onaj mali FICA može videti po ulicama grada
Cikaga . E sada oni tamo trube kako se on najviše izvozi u USA a kao
prodaje se po EU takođe . Za EU ne znam kako stvari stoje , ali u USA
da se prodaje pa valjda bi se video poneki na ulicama majku mu.
Ti me pravis budalom a ja samo prenosim ono sto vidim svojim ocima i
nisam kao neki za koje gledaju , vide i sude demokratski mediji.
Ako se taj FIAT 500L zaista prodaje u USA onda bi se on najpre dao
videti po velikim graodvima kao Cikago, Njujork , LA . Cikago je
veliki grad gde na prilicnom prostoru velicine nešto manje nego
nasa Vojovodina živi oko 10-11 milina ljudi pa da krene prodaja majku
mu video bih valjda neki auto a njih nema pa nema .
Uzgred ne znam za tebe , ali onaj Niki nano-naucnik izgleda jedini
vidi nešto sto niko ne vidi izgleda da je covek sa vizijom.
On jedini vidi velike uspehe Vuciceve vlade i vlasti .Jedini
Ne znam bre nikog ni tamo ni vamo ko to vidi a ima nas koji idemo tamo
vamo po nekoliko puta godisnje . Eto za nedelju , dve ću doći u Srbiju
pa da vidim koliko je Vucko usrecio Srbe novim merama stednje i
smanjivanjem plata i penzija .
Izgleda da sam ja stvarno lud možda treba da odem do doktora da me
pregleda jer ne vidim boljitak SNS vlasti i vidno povecanje standarda
gradjanima Srbije a izgelda da veliku zapravo ogromnu ulogu igra
izvoz FIAT-a u tome . Pa gradjani izvinjavam se onima sto rade u FIAT
Zastava u Kragujevcu ako sam vas povredio , nisam znao da su ljudi
tamo u toj fabrici toliko srećni . Nego imase oni ne tako davno i neke
pobune , te mobing , te rade naporno , te dugo radno vreme .
Auuuuu pa zašto i kako bre kada svi pucaju od sreće kod gazda Italija-
na .
A j alično nisam pobegao iz Srbije nego se sklonio pre rat iz SFRJ.
Moj pokojni otac je bio veoma poznat disident i zatvaran je bio ko zna
koliko puta dok su se vasi ocevi „snalazili” pa sam i j amorao da se
snadjem i ksucim negde . Za mene kao jednog od studenata generacije
nije bilo posla u Rafineriji Pancevo ili HIP-u tamo gde su plate bile
visoke već tamo gde se radilo puno za malo .
I ja izbora nisam imao. Uzgred izbegao sam Vukovar . Nisam hteo da
budem topovsko meso niti ću ikada to biti . Imam ja malko vise mozga
u glavi da bi tako nešto uradio . Iz stradanja moga oca sam ja ne malo
naucio već mnogo . Ja nisam običan Srbin koji iz lekcija ljudi oko
sebe ne nauci ništa , kao vecina naših tamo , već ucim i te kako .
Ništa javi te mi kada prodaju možda sto-hiljaditi FIAT u USA ili
možda tristo-hiljaditi posto ovde ništa ne pišu o tome a ne dadu se
na ulicama videti . Ili možda u Kragujevcu proizvode NEVIDLJIVE STELT
Fiate 500L . Vidis Synyster to mi tek sada pade na pamet .
Izvinjavam ti se uveliko unapred posto raniije nisam se setio da se
možda radi o STELT FIAT-u pa se ne vidja na ulicama.
Primi izvinjenje zaista . Kasno mi to pade na pamet .
Pozdrav
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2014-12-27 10:40 AM
Hvala Synyster,
Od kompanija koje si naveo JCI pravi sjedista. Najvjerovatnije su oni.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-27 02:18 PM
@Bezier,
Ja ti još jednom kažem - prodaju auta ne određuje koliko ih ti vidis na ulicama. Ja živim 80 milja severno od tebe i vidjam 500L skoro svaki dan, jer samo u mom naselju dve familije u naselju imaju po 500L (jedan običan, drugi Trekking). Ranije sam ti nekoliko puta spomenuo da je 500L najprodavaniji auto u klasi u Evropi, iako ti uporno spominjes kako će Kia da ga ubije po prodaji, ali na kraju dana 500L se prodaje jedno 3-4 puta bolje nego Kijin predstavnik u klasi. Ali ne, u tvojoj glavi Kia će da sahrani 500L, pa su prodajni rezultati potpuno beznacajni jer ti ne mislis tako. A inače, 100,000-ti Fiat u Americi je odavno prodat, sto bi znao da zaista pratis auto industriju umesto sto samo formiras price u svojoj glavi.
Što se tiče politike, lako je sedeti u inostranstvu i srati kako neko drugi treba da radi. Ne znam jesi li čuo, ali rat je zavrsio pre skoro 20 godina - ako si morao '91 da pobegnes iz Jugoslave - ne moras danas. Kad si se već dotekao politike i šta Srbi u Srbiji trebaju da rade da lepo žive, da te priupitam i ovo: dosta puta si spomenuo kako izdržavas velike clanove porodice u Srbiji. Pa barem sad je jeftino kupiti vocnjake u Srbiji jer za cenu stana u Beogradu možeš da kupis celo selo. Pa umesto sto bacas pare na rodbinu svaki dan sto im ne kupis par vocnjaka da održavaju i da lepo žive na taj način (po tvojim pricama)? Onda im nebi morao non-stop finansijski pomagati i konacno bi mogao da kupis te aute o kojima sanjas godinama. Još bolja ideja - sto ti prvi ne uradis to? Sto crnicis na zapadu i radis mnogo (tvoje price) kad lepo u Srbiji možeš da uzgajas voce i da na taj način nemas stresa i lepo živis?
+0 / -2
-2
Bezier
(inzenjer)
2014-12-27 04:03 PM
Synyster havla na savetu ali moju rodbinu sam i otkacio zbog toga
sto neće niko od njih d radi. Sto su mi bili duzni sam im otpiso ali
sam sa njima zavrsio i vise nikog ne pomazem osim sina i brata koje
moram naravno i nije mi teško.
A vocnjak svakako mislim da kupim u narednom periodu. Zemlju sam
kupio 2 hektara a slecede je bas vocnjak . Eto tako . I verovatno ako
budem nasao za prodaju kupio bih izvor pitke vode , ali ne znam kako
ide oko toga može li se zakonski i ima li ga na prodaju .
Moja rodbina su ti posebna prica , neradnik do neradnika zato oni
mene i zmatraju za izroda iz familije jer sam ja jedini u porodici
koji je ceo zivot uredno radio bez odmora . Ih da ih samo vidis dok
sam im davao na zajam , uzmu pare od mene odu u Tursku na more da se
provode a onda me ogovaraju kako ja samo radim i ne znam da odmorim
kao oni . E sada su se ucutkali , pošto se nagomilali racuni za sve
i svasta a nema vise pozajmica ( na neodređeno) sa poznate adrese pa
je tamo kod nekih napeto kao kada u skupstini usvajaju budzet .
Čujem da je jedan buraz od ujaka nasrnuo na rođenu majku jer mu nije
htela dati navodno dve penzije da plati neke racune .
I ti će da rade na vocnjacima. mada mene oni više ne zanimaju ima 2
godine i malo jače niti me je briga šta će i kako će .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-27 04:37 PM
Ovo je sad neka druga prica, jer si pre uvek govorio kako još nisi kupio aute o kojima mastas iz razloga sto imaš dosta clanova porodice koje izdržavas u Srbiji.
Ja takođe imam malo imanje pored Beograda sa vocnjakom, ali nema zivota od toga. To sam vise kupio sebi da kad odem u penziju imam nešto da radim, ali da se živi od toga ne može sigurno.
+0 / -1
-1
Bezier
(inzenjer)
2014-12-27 08:45 PM
e pa drugar ni ja ne mislim da živim od vocnjaka već isto kao i ti
da se zanima kada odem u penziju .
A iz istog razloga sam kupio zemlju naći ću ja neku sirotinju koja
je mladja nešto ih platiti , nešto pomoći na bilo koji način da mi
malko raduckaju a malko ću i ja i sa te zemlje nameravam da sebi
obezbedim veci deo hrane kada odem u penziju ne radi ustede već da
budem siguran da jedem svoje bez otrova, GMO i šta ja znam.
Ali ja još uvek tvrdim da velika vecina danas omladine može da živi
na selu od basta i njiva. Ja nisam imao zemlju moj otac je bio uboga
sirotinja ali u vreme kada sam ja zavrsio fakultet posla je bilo do
mile voilje ako ti se radilo . Ja sam diplomirao u petak u podne a
već u ponedeljak ujutru u 7 sati mi je bio prvi radni dan. Danas je
to misaona imenica vecini i u EU a kamoli Srbiji .
Druga vremena . A doduse i navike . Niko neće danas da radi zanate i
proizvodna zanimanja . I danas jedan mlad Nemac kada diplomira elektro
tehinku može kao i ja već sutradan na posao , ali neće mladi to oni
hoće menadzeri da budu , odmah velike plate, da budu cisti , namirisani uredni , fensi . E pa sve to nije lako udeverati svima.
Nazalost .
I Sojic (Srećko ) je hteo da bude kapetan Ladje pa ne moze . Neda mu
Pantic , stalno ga nervira i planove remeti .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-27 10:20 PM
Lako je pricati šta treba da se radi ako pri tom nisi sam to probao. Ti recimo mislis da vise ljudi treba da se bavi poljeprivredom. Jesi li ti kad pokusao da živis od poljeprivrede? Moji baba i deda jesu i to sa obe strane i uvek su govorili da su vise vremena bili gladni iako su radili non-stop (i to je još bilo za vreme Tita, onda možeš zamisliti kakva je situacija danas). Poznajem dosta ljudi koji su izbegli iz Hrvatske koji kažu da koliko god da im je teško pao pad Krajine, toliko im je i olaksao zivot jer više ne rade na selu. Pa i ja bih prvi isao da radim u fabriku Fiata za 700 evra mesecno nego sto bi bio poljeprivrednik (za verovatno daleko manje novca). Odradis svojih 8 sati i slobodan si ostatak dana.
+0 / -1
-1
Bezier
(inzenjer)
2014-12-28 03:42 AM
kao prvo 700 evra u FIAT fabrici ne rece za koliko meseci . Ako
mislis na jedan mesec , to nema teorije .
Drugo nije se bas loše živelo od poljorpivrede za vreme SFRJ ako
uporedis to sa ovim robovima danas koji nadnice za danasnje gazde.
Treće sa mnom u razred u srednju skolu je islo nekoliko momaka od koih
su neki bili velikoposednici i veoma imucni .
Neci da imenujem lično , ali iz Banatskog Karlovca je jedan decko bio
4 godine u razredu sa mnom i tada su oni imali veoma razradjenu proiz-
vodnju pa su snabdevali hranom nekoliko menzi od ovih velikih firmi
kao Minel i još neke . Ne znam kako bi nekima to izgledalo ali taj
decko dok sam ja gladovao i jedva prezivljavao je za 18-ti rođendan
dobio od rođenog oca BMW 318i ( nov novcijat , suvi KESH).
Pre toga je imao nekoliko motorcikala. Kada sam mu jednom bio u poseti
kod kuce radili smo neki graficki rad bukvalno sam zalutao u kuci
koja je imala 30-40 soba ne znam ni ja vise koliko u nekoliko nivoa
sa vise kupatila , pa garaza gde je bilo nekoliko Mercedesa, BMW-a
a trakotra je tada imao 17 i tri kombajna .
Onako uzgred kasnije tacnije pre 7 godina u Rapersvilu (SWISS) sluca-
jno odem na neki rođendan sa kolegom i reč po reč upoznam coveka koji
je sa njime pasenog ( ovja ozenio najstariju sestru a moj skolski
najmladju ) i tako se lepo ispricamo .
kaže on meni :„ ej Nenade ja sam van SFRJ godinama , video sam imucnih
naših , Nemaca, Svajcaraca , ali za mog pasenoga su vecina uboga
sirotinja kolko su njegovi imucni . E sada oni su bili velikoposednici
verovatno je tezak rad u pitanju , ali živi sam svedok i znam dobro
situaciju .
Ja nisam nikada tvrdio da je rad na zemlji lak , ali tvrdim da Srbija
nema nikakve sanse u svetskim razmerama da konkurise Kini , Koreji
ili Nemcu praveci kakve masine, tehnologiju i slično ali ima u agraru
ne zato što smo mi vredniji ,naprotiv mi nismo zutima ni do glezanja
a kolena su previsoko već zato što je naše podneblje takvo pa je sve
sto kod nas od hrane proizvedemo nekako ukusno i drugacije i to bi
valjalo iskoristiti .
Nemoj mi samo reci Synyster da ćemo mi radeci u FIAT-u ili Juri ili
bilo gde moći da se razmasemo koliko mi hoćemo i kako hoćemo .
nikada stranci nisu dosli kod nas da bi nas podigli već da bi na nama
zaradili i iskoristili nas kao jeftinu radnu snagu i pre svega zbog
ugovora sa Rusijom koji jedini mi imamo .
Ukoliko Srbija i Srbi misle iole živeti pristojnije , imati kaku taku
slobodu u radu , živeti kao normalan svet valja iskoristiti ono sto
imamo a to je podneblje gde raste sve gotovo samo od sebe i imamo
pristup Ruskom trzistu .
Rad na zemlji nije lak , ali je laksi od robovanja u FIAT fabrici i
drugima .
Uostalom ja bespotrebno gubim energiju dokazujuci vama nešto sto mi
nije nuzda . Ja sam sebe prilično obezbedio i bas me zabole ona stvar
kome će biti lakse kome teze , samo glasno razmišljam . A mladi neka
odaberu sami kako misle da će im biti lakse .
Drugo ma šta radio na svojoj zemlji sam si sebi gazda . Ti mastas o
700 evra mesecno u FIAT-u , možda za dva meseca obični radnici mogu
imati toliko i to da rade 6 dana po 10 sati .
Ma bas me zanima da će FIAT dati nekom za 40 sati nedeljno toliko
para pa u Italiji obični radnici imaju možda nešto preko 1000 evra
plate i sada bi oni dosli u Srbiju i dace našima za nijansu manje .
Malo morgen sto bi rekli . ”
+0 / -0
0
baki197
2014-12-28 12:08 PM
Када ФИАТ оде из Србије држави ће оставити преко милијарду евра дуга, који ће опет претворити у јавни дуг, и тако да ће грађани Србије поново плаћати катастрофалне грешке политичара!
BY РЕПОРТЕР ON 27. ДЕЦЕМБАР 2014. • ( 8 КОМЕНТАРА )
11 Votes
Поводом вести о скорашњем затварању Фиата из Крагујевца и пресељењу производње у Бразил распитали смо се колико су велика дуговања и обавезе фабрике из Крагујевца и дошли смо до готово невероватних података. Укупне обавезе „ФИАТ” Србија тренутно су веће од 1.3 милијарде евра и то према подацима самог Фиата!
(кратка веза
http://wp.me/p1Fuk8-Eao
)
27. 12. 2014. ФБ Синиша Ковачевић, извор: Србија Данас, за ФБР приредила Биљана Диковић
fiat
Многи у Србији и даље верују да ФИАТ извози из Србије и да је један од највећих српских извозника али је права истина заправо много другачија. ФИАТ у Србији ради само дораду што се у принципу своди само на монтажу и лакирање. Ти послови дораде су заправо веома јефтини послови док су сви делови, опрема, знање и технологија увезени. Када се погледа и прерачуна оно што ФИАТ увози и извози резултат извоза је миноран.
ФИАТ у Србији у ствари искоришћава само веома јефтину радну снагу и бесплатну инфраструктуру коју је добио од Републике Србије. ФИАТ од Србије добија јефтину струју, огромне субвенције за плате запослених радника, које по раднику достижу и читавих 15.000 евра. Потраживања Републике Србије према ФИАТ-у у овој 2014. години износе преко 2.4 милијарде динара што говори да су српски порески обвезници ти који финансирају ову италијанску мултинационалну компанију.
Италијани иначе преко надуваних трошкова и плаћања консалтинг услуга извлаче огроман новац из фирме.
Губици Републике Србије по склопљеном ФИАТ аутомобилу у Крагујевцу мере се хиљадама евра. Када ФИАТ коначно одлучи да се повуче из Србије а тај дан према свим наговештајима није далеко, држави Србији оставиће преко милијарду евра дугова који ће опет бити претворени у јавни дуг тако да ће грађани Србије поново плаћати катастрофалне грешке политичара.
Да ли вам је сада јасније зашто се крије уговор који је Република Србија склопила са ФИАТ-ом и зашто је исти проглашен за тајну?
Србија Данас
http://facebookreporter.org/2014/12/27/%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%B0-%D1%84%D0%B8%D0%B0%D1%82-%D0%BE%D0%B4%D0%B5...
%D0%B8%D0%B7-%D1%81%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%98%D0%B5-%D0%B4%D1%80%D0%B6%D0%B0%D0%B2%D0%B8-%D1%9B%D0%B5-%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B0%D0%B2/
+0 / -1
-1
Bezier
(inzenjer)
2014-12-28 01:50 PM
baki veliki pozdrav , jesi još u Srbiji ili si se vrnuo u kenguriju.
Baki brate Srbine veliko je rvanje objasniti nekim ljudima ono sto
se i iz aviona vidi. U nekom momentu „bivša” vlast a to je mislim
Dinkic zakuvao je sa Italijanima napravio dogovor o svemu. Oni će
kod nas u Kragujevcu da izgrade to što jesu , imace vise nego bagate-
lnu radnu snagu , onako polu-robovsku izvlacice profit a uzgred država
će dotirati po radnom mestu kako rekose 5000 evra ( a možda i 10 nisam
sugiran koliko od te dve cifre) u svakom slučaju prljav ves ( dugovi)
će ostati gradjanima Srbije a ne Italije a ovi prethodna vlast je sve
to i te kako iskoristila kao deo predizborne kampanje .
kamo te sreće da neko u Srbiji od vecine gradjana glupaka može da
shvati koliko bi zista koristi bilo da se ne vecina već „mrvica” tih
bacenih para ulozila u agrar . Onaj gore Synyster kaže da je zivot
na selu tezak , pa jeste a kao raditi u FIAT pogonima će biti lako
i mnogo lakse nego na zemlji. Možda samo u nekoliko dana godisnje
kada je napolju zima i teško za raditi u svakom drugom slučaju neće.
Ljudi na zemlji ( svojoj) bi barem mogli sami sebi da odrede limite
radno vreme da se organizuju kako hoće a ovde u FIAT mogu samo da
kao polu-roboti slusaju i zadovoljavaju zelje gazda Italijana i možda
nekolicine sefova ( nizih) Srba i bez prava da pisnu a kamoli se nešto
bune kocopere i traže kakava prava .
Jako je to teško objasniti ljudima ,ali vreme će polako pokazati ko je
bio u pravu . Dali ova robovska bratija koja će raditi dok sve to ne
raspuste zbog pada prodaje ili možda premestanja negde gde je još
jeftinija radna snaga i sa još manje prava ili možda neko ko se
prihvatio zemlje i radio na zemlji .
Mene svi napadaju zašto ja uporno trubim hrana, lekovi i tako pa moram
kada sam i sam povezan sa time i vidim situaciju .
Evo u USA se svi redom ucutase i auto-dileri i cuveni trgovci nekret-
ninama svi redom i po fbrikama ama bas svi su ili stali ili bankrot
ili nestali osim onih koji su radili sa hranom i lekovima.
Doduse neki su još prisutni ali su aktivnosti smanjili mnogo puta a
ovi nasi rade pa ubijaju . Ej bre kao da ne vidim šta mi se ispered
ociju desava . Ko god radi sa necim sto nije hrana ili farmacija rade
ili 40 sati nedeljno ( ako i toliko imaju posla) ili trnutno malko
zivnu pa onda uspore , ili otpustaju ljude i tako dok evo covek za
kojeg radim već preko 23 godine ne spusta radno vreme ljudima ispod
55-60 sati nedeljno , a dosta njih koji hoće da rade mogu i preko toga
raditi ako mogu izdrzati . Nekima radna nedelja traje i po 70 i vise
sati . I sve to možeš konstantno samo u prehrani i farmaciji . To traje kroz sve ove godine kriza , eto oni pomenuli neku krizu 2008-me
kada se zaljuljale nekretnine ali ja ne vidoh u nasem pslu da je iko
i pre 2008-me i za vreme i posle otpustao , smanjivao radne sate ne
nego se i dalje radilo samo vise i vise i vise i nikada kraja.
Ljudi mora se jesti jeli vama jasno to . Kakav FIAT i slične budala-
stine Srbija je agrarna zemlja , Srbiji nema opstanka bez dozivanja
pameti i zdravom razumu , povratak selu , i okretanje ka Rusiji i tim
trzistima gde nas ocekuju kao ljude a ne robove i gde nas neće poni-
zavati samo zato što smo Srbi ili kako nas neki nazivaju „malim Rujama
sa Balkana” .
Synyster slazem se ja sa tobom da rad na selu nije lak , ali šta je
danas lako i šta to Srbiji može da bude izbor osim zemlje i izvoza
hrane . Pogledaj neke familije oko Grocke koji su se „privatno” preko
pokojnog Bore Milisevica ( neka ga bog blagoslovi) USHEMILI sa Rujama
i koji izvoze voce ( tresnje, breskve i ostalo ) tamo . Pa ti ljudi
imaju standard zivota koji će moći samo da sanja i visoka srednja
klasa u EU a ne ona bedna gomila sirotinje a tek ova Balkanska beda i
gologuzija oni neće ni u mislima moći da imaju 1% toga nikada .
A tek ovi robovi iz FIAT-a Kragujevac . Ti poneki malko vredniji iz
Gorcke i okoline za par dana zarade koliko ova gologuzija u FIAT-a za
celu godinu kuluceci od jutra do mraka uz svakojaka ponizzavanja od
strane gazda Italijana .
Ali ajde ti Srbima objasni . Glupaci ostaju glupaci i to sve samo
i dalje potvrdjuje onu Ajnstajnovu da ljudska glupast zaista nema
granica . Sve vala ima ali ljudska gluposto je bez granica . Nasi
Srbi to svakim danom samo potvrdjuju i to bas bas .
Pa onda price u budalastine o EU koja tone li tone , ali eto brod koji
toone nema alternativu . Gospode imali te igde .
Nego baki ako si u kenguriji veliki pozdrav ako nisi javi se burazu
pa se cujte ponekad . A ako si još u Srbiji , javi ću ti se ja čim
stignem . Do kraja seldece nedelje ja ću verujem izvaditi kartu i eto
mene tamo jedno 2 nedelje , ali ne mogu znati imam važne sastanke tu
oko 3-4 januara pa ću onda nedge posle toga par dana vaditi kartu i
znati kad tačno dolazim u Srbiju .
Javljam ti se svakako ako nisi u Australiji . Pozdrav
+1 / -0
+1
Synyster
(ddd)
2014-12-28 09:48 PM
Pa ništa, ti se onda kandiduj za predsednika Srbije, zatim zatvori sve fabrike i sve ljude poteraj na selo da rade - ima da postanemo zapad celoj istocnoj Evropi.
Ili ako već nećeš da se bavis politikom - uzmi lepo svoj zaradjen novac, kupi gomilu zemlje po Srbiji (kostace te manje nego sto si platio svoj Lexus jer je zemlja sad nevidjeno jeftina u Srbiji), unajmi radnike i sve nagledaj. Po tvojim pricama, trebao bi da zaradjujes od toga daleko vise nego sto sad zaradjujes kao inzenjer posto je dnevnica za rad u polju svega 1,000 dinara.
Ja nisam radio u Fiatovoj fabrici u Kragujevcu, ali po dolasku u Ameriku sam radio u General Motorsovoj fabrici u Janesville, Wisconsin pre nego što se zatvorila 2002 godine. Da se radi - radi se, ali tempo nije strasan, a tako visoku platu koju sam imao u toj fabrici nemam ni danas sa zavrsenim fakultetom. Na zalost, zatvori se fabrika ...
Tako da mani se tih prica da je buducnost Srbije u poljeprivredi. Da jeste nebi svi bezali sa sela i nebi danas za cenu jednosobnog stana u Beogradu mogao da kupis celo selu u ostalim delovima Srbije. Jel ti stvarno ocekujes da će neko ići kopati kukurize ceo dan u svim vremenskim uslovima za 1,000 dinara dnevno? Naravno da neće. Uostalom, ispade da 7+ miliona Srba koji žive u Srbiji grese, a eto ti sam koji živis u inostranstvu najbolje znaš kako oni da solidno žive ...
+0 / -1
-1
Bezier
(inzenjer)
2014-12-28 11:52 PM
Synyster batali raspravu vreme će pokazati koje u pravu i to vrlo
uskoro . Sreća pa je Srbija skoro dotakla dno pa neće još dugo moći
ovako ni na dve stolice ni bez poljoprivrede i uvoziti sve i svasta
naprosto jer neće imati cime.
Nego dodje ja pre jedno sat sa plivanja kad na TV-u reklama za FIAT
500L i vidim neki zuti FIAT tamo na TV-u a onda ono nema ucesca
0% interes , pa ovo pa ono . Ih verovatno im ide prodaja kao luda
pa nema ucesca , nema interesa i tako dalje .
A nekada dok se auta prodavase bejahu te cifre podosta vece od 0%
islo je to i do 13-14% pa se smanjivalo , smanjivalo a ispod 0 ne moze
Sada im ostalo da daju umesto na 48 meseci na 60 , pa će na 72 da
razvuku mucenicima te rate a onda možda i na duže periode .
Nego Synyster ...es sranje zvano FIAT , sinoć sam dobio komliment od
prijateljice da sam se stesao samo tako i kada sam joj rekao da hoću
još 10 funti da skinem , kaže ona neeeeeeeeeeeee ovako ti predivno
stoji . A ja skinuo za dva i po meseca oko 17 funti tj. oko 8 kilo-
grama . I to nikakvom dijetom samo plivanjem i malo urednijom ishra-
nom . Odem ja veceras na plivanje a tamo stoji neka prelepa seka i
nudi mi kao na popust „personal trenera” . kažem ja njoj ako će ona
da me trenira može i bez popusta , a ako neće nisam zainteresovan.
I tako idu dani pa odo ja za nedelju , dve malo u Srbiju , vidim tamo
pao sneg i lepo zabelilo .
Synyster poslusaj lepo majstora , sve sto sam predvidjao se obistinilo
a tako će biti i sa Srbijom . Srbija je agrarna zemlja i znam da
velika vecina Srba umišlja da su nekakva gospoda (gradjani) ali oni
nisu ni G od gposode već gola govna najobičnija neradnicka .
sacekaj ti lepo još koju godinicu evo nadam se bićemo živi zdravi i
ja i ti i daj boze svi mi sa SC da budemo zdravi pre svega pa će da
vidimo za koju godinu gde će biti sve to .
Hrana je još uvek basnoslovno jeftina , ali cekaj malo da poskupi još
pa ćeš videti kako će se ta Gospoda ( gradjani) setiti sela i imanja.
neću da prorokujem vremenski period , ali scenario nema da omane.
Rekoh hrana je još uvek jako , jako gotovo bezobrazno jeftina i
verujem da će ti seljaci naći nacina da ostatak ( gospodu ) dozovu
pameti .
A onda ćemo da malko prodiskutujemo gde je selo , agrar a gde FIAT .
možda FIAT i ne prezivi sve to , seljak hoće za njega se ne brinem.
Ajd živeli .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-29 01:11 AM
Ti sad kao da si otkrio toplu vodu. Kažeš video si reklamu da Fiat nudi 0% kamatu. Kaži ti meni, jeli postoji koja kompanija danas koja ne nudi 0% kamate? Danas i većinu Toyota možeš dobiti za 0% do 72 meseca. Moj drug je čak dobio novu Hondu Accord na lease sa $0 down na 36 meseci, a malo ko daje lease bez money down. Neradi moj Nenade Fiat ništa šta drugi ne rade već dugo vremena. Šta-vise, kada je Fiat tek stigao u Ameriku pre par godina bili su jedini koji nisu hteli da nude popuste uopste nego je bilo „to je cena, ako hoćeš auto - plati je, ako hoćeš popust onda idi negde drugo”. Međutim, kad svi rade jedan način poslovanja, teško da ti sam možeš da radis drugacije.
Što se tiče tvog privatnog zivota, ako tebi to odgovara ti samo napred, ali meni je lično sasvim lepo sa mojom zenom. Znam šta (ne)voli, šta sta je čini (ne)srećnom, tako da kroz onaj period kad smo još uvek upoznavali jedno drugo nebi nikako opet prolazio. Posebno ako je ta druga osoba daleko mladja od mene. To tebi izgleda odgovara, možda se osecas mladim opet, ali ja nebi znao o cemu da pricam sa 20-godisnjakinjom.
+0 / -0
0
batoloco
(vozac)
2014-12-29 12:50 PM
Nenade, svako živi nudi automobile sa 0% kamate u ovom periodu godine.Novi modeli su iznimka,ali ni za njih kamata nije previsoka.Meni su uzel 2.9% za SUBARU XV.Kupio sam ga samo sest mjeseci nakon što je taj model poceo da se proizvodi.I, naravno, rjec je o Kanadi, gdje su kamate vise nego u SAD-u.
Što se tiče FIAT-a 500L, vidjam dva-tri svaki dan.Ima ih tačno onoliko koliko smo i ocekivali.Nisu postali hit, ali nisu nisu ni razocarali.
Jednu intersantnu stvar sam primjetio.Vlasnici ga voze bas momacki.Vrlo brz auto, nema sumnje, iako nismo ni ocekivali da će americke bakice i dekice da ga kupuju.
+0 / -0
0
baki197
2014-12-29 01:53 PM
'To tebi izgleda odgovara, možda se osecas mladim opet, ali ja nebi znao o cemu da pricam sa 20-godisnjakinjom'
nema tu mnogo šta da se prica,ili jesi ili nisi tehnicar:)
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-29 03:13 PM
Previse gledate „Two & a Half Men”, ne moze svako biti Charlie Harper.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2014-12-29 06:44 PM
500 l jeste penzionerski auto, lako se u njega ulazi i izlazi, pozicija sjedenja je malo povisena, uato je pregledan na sve strane.
pravi penzosh auto
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-29 06:54 PM
1.4L turbo motor sa 160 ks nije bas penzionerski.
+0 / -0
0
batoloco
(vozac)
2014-12-29 07:31 PM
Slusaj, ja samo mogu da kažem da ovi sto ga imaju zaista voze momacki.
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2014-12-29 07:45 PM
4.6 l, V8, 224KS motor iz Ford Crown Victorije je penzionerski. ;)
A kako dodjosmo od dobavljaca dijelova do teme za razgovor sa sponzorusom od 20 godina...e to samo Bezier zna. :)
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-29 10:18 PM
Nije bas ni V8 u Crown Victoria penzionerski, razvija ogroman obrtni momenat na niskim obrtajima. Imao sam prilike da vozim nekoliko ex pandurskih Crown Victoria, bez obzira sto su sve imale preko 300,000 milja na satu isle su odlično. Neunistiv auto.
+0 / -1
-1
Bezier
(inzenjer)
2014-12-30 12:35 AM
batoloco trenutno je na auto-marketu velika borba. Ekonomije vecine
zemalja su ili u recesijama ili imaju bezbanacajn rast i tu nema
previse filozofije . Ako šta mislis prodati moras (kupcu) dati da malo
i vazduha udahne . Inače ...
Bas kao i ono jasis magarca i magarac te vuce , a ako mu bas nedas da
malo odmori i vode popije magarac će crknuti pa ćeš dalje morati
pesaka . Valjda to vide i ovi dileri i auto proizvodjaci . Nego ima
drugi fenomen , oni su svi slupali kamate kao na 0% , to svi primetite
ali da li primecujete da oni nisu ništa oduska dali kupcima jer su
do pre deceniju sranja slična tom FIAT-u kostala ( početna cena) oko
12-13-15000$ i onda ti recimo tada kamata bese oko 3-4% a japancima i
vise nekima i 7-8% .
E onda su isli , jer su morali na smanjivanje kamata , ali su cene
naduvavali tako što su navodno svakih dve-tri godine navodno menjali
modele ( kao satra unapredjivali tehnicki auta ) pa onda dodavali
svakojake gluposti i budalastine ( oprema ) i tako su opet dosli da
ti za neki period od 5-6 godina ili možda malo vise uzmu istu sumu
kao i pre . Nisu auto dileri glupi svakako , ali i tome ima granica
jer običan covek se ne moze protegnuti preko granice dokle mu jorgan
dopire . Ili prosto možda će neko dati oduska pa potrositi vise na
auto , ima takvih jako puno , ali onda će negde drugde morati manje da
potrosi , dali na nekretnini gde stanuje, da li na skolovanju dece
dali na odeci , obuci , hrani , ali shvatate li da je BUDZET jedna
brojka koja se nije godinama povecavala , čak se vecini ( proseku) i
prilično umanjila na racun menadzera i ostalih krimosa (CEO,VP) i
slična bratija ali ukupna suma koja se vrti se nije uvecala .
Dobro to smo apsolvirali .
E ovaj put ću se sloziti sa Synysterom jer ne prica budalastine a to
je u veiz Ford Crown Victoria . Imao sam priliku da probam jednu
pre par godina i to auto je bilo bas kupljeno od policije neki nas
decko iz CG (Srbin) pa to ne da ide nego leti . Ali buraz to prilično
trosi goriva . Mislim nekome ko mora paziti na budzet oko potrosnje a
prihodi ograniceni , a mora voziti daleko taj Ford svakako valja
zaobici i to dobro okolo . Jako mnogo goriva trosi .
Ti V8 motori su veoma dugotrajni i zaista imaju torque ( moment) ono
bas do jaja . Uzgred po snegu i kisi ih valja izbegavati jer imaju
samo zadnju vucu i nisu za sneg i kisu .
Ja vozio FIAT 500L nisam ali ću ga prbati kada dodjem za koju nedelju
u Srbiju ako se vidim sa jednim komsijom koji ga je kupio prošle
godine . meni lično izgleda kao neka četvrtasta kutija za zaobljenim
coskovima a izgleda mi povelik i teško da motor 1.4 sa 160KS može da
mu da neku preveliku zivahnost , ali možda je uparen sa dobrim menja-
cem pa se to nekako nadoknadi .
Nego ja sam ovih dana malo zauzet , bacio sam se sa automobilizma na
drugu tematiku . E vas drugar se bavi malko gstronomijom. Bas sam
pre sat dva malko bistrio neke kombinacije nairnice koje malo ili
gotovo nemaju kalorija a nacine organizam svezim.
E time vam se kolega bavi u zadnjih par meseci i rezultat je da sam
uz malo plivanja ne previse ( 25-30 minuta ali bez stajanja svakog
drugog dana ) i pravilnom ishranom skinuo oko 8 kg tezine a osecam
se bolje nego ikada , gotovo da mi se uopste više ne spava posle posla
iako i dalje ustajem u isto vreme , poboljsano disanje , uzgred ne
osecam nikakve slabosti iako sam izgubio 8 kg a gubim i dalje tezinu
ali ću to zaustaviti kada izgubim još 5-6 kg jer dalje neću ići .
jedem apsolutno bez ogranicenja osim sto sam dobro smanjio hleb i
skroz izbacio slatkise . Jedem puno ribe , i neograniceno povrca i
voca . I zaista ko ima vremena da poradi na ishrani neće se pokajati
Ranije su me jurili n aposlu , daj ovo zavrsi ono i tako nikad kraja.
Sad kuliram i jedem umesto dva puta kao konj jedno 4-5 puta po manje
i sve savrseno izgleda .
Da dodam raznosvrsna ishrana može da kosta ( para ) ali kosta vise
vremena pa ko to sebi može da priusti neće se pokajati .
Na zapadu vas ( a sada i kod nas ) kapitalisti gone da radite kao
marva , jureci za njihovim profitima i tako ljude sateraju da jedu kao
stoka onih pola sata i posle nema ništa do kad dodju kucama a to obično biva kasno a onda ozderavanje . I rezultat , kapitalista ima
garantovan profit , a onaj cika doktor sigurnog pacijenta kroz 10-15-
20 ili vise godina . I svi zadovoljni osim nas .
E lepo zato poradite na sebi kad god mozete .
Batalite FIAT 500L od njega u skorije vreme neće ni Italijani vajde
videti a Srbi , hoće , pa recimo uvecan ukupan dug države ( taj
razvod braka će platiti poreski obveznici Srbije ) za oko 1-2-3
milijarde evra . Ih sreći nikad kraja. Narod će dobiti nove jarmove
ali će zato „neko ” posstati Manager of the Year ili već kao nekad
Mladja-Kradja i slični uspesni biznismeni koji do neba usrecise nasu
Srbiju sto sam FIAT-om sto sa drugim budalastinama sličnim .
Za one malko mudrije ako znate šta znaci reč MUDAR ako ne znate vi
mladji pitajte vase oceve , deke , bake pa će vam reci jer se to u
skolama danas ne uci u demokratijama ima jedna stara poslovica koja
kaže :„ bolje je dzaba sedeti nego dzaba raditi .”
A još gore raditi pa još prozivoditi dugove . A ovo sa FIAT-om nije
ništa drugo do to.
+0 / -0
0
O3PEHKO
(Ritter Sport-Freund)
2014-12-30 10:36 AM
Ja sam skoro sebi postavio slično pitanje citajuci neki clanak o izvozu Srbije u druge zemlje, tj trgovinskoj razmjeni. Moj mail koji sam 4/12 napisao jednom drugu je izgledao Ovako:
Srbija:
Main export partners Italy $2.38bn, Germany $1.74bn
Main import partners Italy $2.36bn, Germany $2.25bn
Znaci, bruto zarada of Fijata je recimo 20 miliona eur godisnje.
Tamo radi 3800 ljudi koje država sponzorise sa 10k EUR po osobi = 38 000 000 EUR
Neto Srbija gubi 18 miliona jevra godisnje na tom poslu.
Nekih 10-ak dana kasnije Politika je objavila clanak na ovu temu gdje gubitak nije 18 miliona već nekih 350 miliona. E sada ne znam ako je godisnje ili sve skupa do sada.
Poenta je ta da ja prvo sumnjam da se toliki dio auta pravi dole ako je pri početku proizvodnje bila riječ samo o dizalici. Čak ni blek hors nije mogao da udje sa akumulatorom.
Osim toga, treba biti realan i shvatiti da jedna fabrika ne može da živi na jednom modelu automobila, koji je pored svega relativno ruzan i loše prodaje, a po ničemu tehnicki napredniji od konkurencije, uprkos visokoj cijeni.
Mislim da će Fiat da se povuce iz tog venture-a čim nestanu subvencije.
Šta još - sve te firme koje su u bescarinskim, industrijskim zonama državi doprinose sa NULA dinara, već samo državu kostaju, sto kroz subvencije radne snage, sto kroz poklonjene poreze, komunalije, zemljiste itd.
Znaci Crna rupa.-
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-30 01:43 PM
Otkud ti to da se loše prodaje? Koji auto u toj klasi u Evropi se bolje prodaje?
+0 / -0
0
O3PEHKO
(Ritter Sport-Freund)
2014-12-30 02:54 PM
Koja je to klasa? Imaš li neku statistiku koja tvrdi drugačije?
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2014-12-30 03:41 PM
Cemu konflikt?
Fiat 500L se nikad neće prodavati u kolicini kao Corolla, Civic, Focus i slični.
Ali se prodaje u razumnih oko 4000 auta mjesecno u US.
Mazda 5 se prodaje oko 1500 mjesecno u prosjeku.
Auto je interesantan. Zadnje mjesto po pouzdanosti u Consumer Reports će sigurno imati uticaja i to je ono na sto Kragujevac treba da se fokusira.
Interesantno da sem Synystera niko ne ponudi konkretnu inforamaciju na pitanje. A toliko pametne diskusije... ;)
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-30 08:10 PM
Ne znam brojeve ovako napamet, ali u 2013 godini (brojevi za 2014 godinu još nisu dostupni) je prodato oko 85,000 Fiata 500L u Evropi. U toj klasi drugoplasirani Ford B-Max je prodao tek nešto od 40,000 i to je još morao da zatvori fabriku u Rumuniji preko leta jer je imao previse neprodatih vozila.
U Americi ta klasa je gotovo nepostojeca. Ove godine su nestali Scion xB i Nissan Cube zbog loše prodaje, sto ostavlja 500L, Mini Countryman i Kia Soul kao jedine predstavnike u klasi. Soul jeste da se odlično prodaje, ali je daleko jeftiniji nego 500L i Kia naravno ima daleko vise salona nego Fiat u Americi. Tako da prodaja 500L od 12,000 vozila u Americi nije visoka, ali opet nadmasuje Countryman (koga radi BMW), koji mu je jedini pravi konkurent.
+0 / -1
-1
Bezier
(inzenjer)
2014-12-31 03:31 AM
Mislim da će Fiat da se povuce iz tog venture-a čim nestanu subvencije.
Šta još - sve te firme koje su u bescarinskim, industrijskim zonama državi doprinose sa NULA dinara, već samo državu kostaju, sto kroz subvencije radne snage, sto kroz poklonjene poreze, komunalije, zemljiste itd.
Znaci Crna rupa.-
------------------------
Ozrenko lepo receno , razmišljas trezveno i logicno , ali izgleda da
je logika u demokratiji zabranjena .
Nego ima li nečeg sti bi Srbija mogla raditi a da ima i profita ?
Bas me cudi neki tamo u okolini Grocke , prodaju vockice Rusima i ne
da ih država ne dotira naprotiv , a oni se ubise od para .
Jeste da uzgajanje vockica nije svemirska tehnologija a nije ni FIAT
nikakav raket sajns , ali barem ne kosta poreske obveznike Srbije ,
kao na primer ... . Nesmem da zavrsim recenicu jer ću dobiti
packe a vi sami procenite šta sam reci hteo .
Ozremko a sada im samo hvale oni Vucicevi , sto pored gluposti zvane
FIAT ih najavi a trebali su da prave chipove, pa delove za avione ,
i ne znam šta još , ne znam jeli Vucko pominjao robote, i misije za Mars ili će to ostaviti da obecava glupavim Srbima pred sledeće izbore, mnogo bi bilo za jedan ciklus .
Inače samo da napomenem jednu stvar ne znam koliko vi znate ali
Synyster stalno meni lupa packe u vezi pisanije na relaciji KIA-FIAT.
Iza FIATA u Srbiji stoje poreski obveznici Srbije i kada Italijani
odluce da su dosta izmuzli Srbiju jer vise neće moći a od slepca ochi
nećeš moći dobiti pokupice krpe i otici . Takoce projekt veka zavrsiti.
Nasuport FIAT-u iza KIA korporacije stoji mocni Hundai i Korejska
država a sam Hundai je toliko mocan ekonomski da je suludo pisati o
tome . Ne znam koliko vas zna da je Hundai brdski gigant a ta zanimacia sa autima im dodje kao nešto sa strane . Onda tu će se usko-
ro umesati mocni SAMSUNG i sve te do nebesa ekonomski mocne firme
patriotski okrenute svi zajedno majci Koreji će uci protiv FIATA a i
ostalih ko im se nadje na putu . O ishodu tog mecha je suludo i pomi-
sljati jer se unapred zna .
Ali ajde neka nekima bude po volji , FIAT je najboji , FIAT je slavan
niko na planeti njemu nije RAVAN .
Nego recite vi meni šta će nasa Srbija kada ode FIAT iz nje . U koje
bure će onda da baca parice ?
Ajde nagradno pitanje . Slusam ...
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2014-12-31 09:12 AM
Pretjerah sa brojem prodanih u US. Krajem 2014-te je oko 1000 mjescno.
http://tinyurl.com/mw7uoqp
+1 / -0
+1
Synyster
(ddd)
2014-12-31 12:25 PM
@Bezier,
Razlika između onoga šta ti pricas i šta ja pricam je velika. Ti pricas o politici dolaska Fiata u Srbiju i koliko će to kostati Srbiju. A ja pricam o Fiatu kao o samom proizvodu.
Znaci ti meni već neko vreme pricas kako je besmisleno kupiti Fiat 500 pored Hyundai Elantre iako su priznao da nisi nijedan od njih vozio. Iz nekog razloga ti je besmisleno dati $30,000 za Fiat 500 sa punom opremom, ali izgleda da je cena od $30,000 za Elantru sa punom opremom opravdana. Opet - ti pricas o autima koje nikad nisi vozio i govoris meni kako nisam u pravu iako sam vozio Elantru barem 10-ak puta samo ove godine i uz Jettu je najveca kanta u klasi na Americkom trzistu. Fiat 500 nisam vozio toliko često - vozio sam obični kao rental dva puta i provozao sam i Abarth, za koga i dalje mislim da je najzabvaniji auto za voznju za ispod $22,000 i da mu niko ne može prici po samom osecaju voznje.
A kao vrhunac svega je kad si krenuo da pljujes po 500L nakon što si vozio dva bloka iza njega kroz Chicago, pa izgleda smatras da si dovoljno strucan da samo na osnovu toga doneses zakljucak o autu. I tek ove sadasnje price i ismejavanje kako Fiat nudi 0% kamatu (nešto sto svako radi) ...
Imaš google pa proveri informacije kad već neznas ili još bolje - uveri se lično tako što ćeš provozati auto pre nego sto ga krenes pljuvati. A ne donosi zakljucak o autu na osnovu politike kompanije. Jer recimo ako pogledamo trziste Amerike, meni je Jetta najgori novi auto koji sam vozio, a ona dolazi iz kompanije koja godisnje prodaje 10+ miliona vozila u svetu i pravi profit od $20 milijardi.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2014-12-31 03:03 PM
klase je b klase mercedes, toyota corolla verso, golf plus, ford c-max, mini moris country, opel meriva, fiat idea i sve sto je nit se goni niti se tera.
lak ulaz u auto, lak izlaz iz auta, dobra preglednost. penzionerski auto.
kakve sve motore ima je nevažno.
ja prvi neću da sjedim kao da sam u vetrini, u izlogu.
ovaj synister i popove uci kako se djeca krste u pm.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2014-12-31 03:15 PM
>>Srbija:
Main export partners Italy $2.38bn, Germany $1.74bn
Main import partners Italy $2.36bn, Germany $2.25bn
Znaci, bruto zarada of Fijata je recimo 20 miliona eur godisnje.
Tamo radi 3800 ljudi koje država sponzorise sa 10k EUR po osobi = 38 000 000 EUR
Neto Srbija gubi 18 miliona jevra godisnje na tom poslu.
po cemu ti racunas tih 20 mio. euro?
šta brljavis?
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2014-12-31 05:48 PM
@ring,
Fiat 500L - početna cena 13,900 evra.
Mercedes B-Class - početna cena 22,900 evra.
Fiat 500L - duzina 4,140 mm.
Opel Zafira - duzina 4,660 mm.
I da ne nabrajam dalje ...
Sat ti meni kaži kakvi takvi auti mogu biti u istoj klasi.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-01 12:28 AM
Jeli vre Synyster kako lupaš glupoasti koja Elantra može biti 30000$
šta je tebi covece . Pa Honda Accord V6 kada je naorkas do daske
može doći do 32-33000$ najviše a i ta cena se može kao od sale
spustiti na ispod 30K ako si ozbiljan kupac i znaš razgovarati .
Dileri nisu vise u poziciji kao pre 10 godina kada sa njima nisi mogao
ni razgovarati , lakse je bilo iznuditi prijem kod nekag senatora ili
popiti kafu sa sportskom zvezdom ili već . Oni su bili kao i ona
real-estate gologuzija najveci lelemudi a ponasali se kao od boga dani
E sad moraju prihvatiti realnost.
Ako Honda Accord može da se dobije za 30K kao i Lexus pocinje sa 37-38
hiljada $ a tu skoro već imaš sve sto ti treba u autu kao i kod Mece
S klase samo sto je Lexus manje auto , kojom logikom obična Elantra
može biti 30000$ kako ti navede . Možeš na nju staviti dosta toga i
od zlata ona ne moze preci znatnije 20000$ jer tu već zadire u klasu
Honda Civic ili Golf i tako dalje .
ne znam u kom filmu si ti gledao da Elantra kosta 30000$ .
Znaš dileri bi voleli kada ljudi ne bi ništa drugo morali placati pa
da ti Elantru prodaju za toliko a ova druga auta i za vise , ali to
su neka prošla vremena i neće ih biti vise .
Diler koji dobije za Elantru 20+ hiljada $ kao i za ovo sranje od
FIAT-a može da slavi slavu i da se bogu zahvaljuje do neba sto ga je
odozgo pogledao pa nasao budalu da mu uvali ništa za nešto .
A ti govoris o 30000$ . Možda to postoji kao neka opcija ali to mogu
biti samo njihove puste zelje , i ti si negde video neke cifre ili
ti se samo učinilo .
ko će normalan da da tolike pre ako može već za par hiljada vise da
udje u segment Honda Accord V6 ( full do daske ) , za još malo Lexus
ili Infiniti a to već nije za porediti sa Elantrom ili FIAT-om pa
makar ga i sam Aleksandar Vucic sklapao sa sve ministrima u pomoć.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-01 03:25 AM
@Bezier,
Ajde da ti nacrtam par stvari koje bi i sam znao samo da si proveo 2 minuta na google.
1. Cudis se da postoji Elantra od $30,000? Nisam ni sumnjao da ćeš se cuditi jer još jednom pokazujes da ne znaš ništa o Elantri osim šta si imao prilike da vidis kad si se zagledao jednom na parkingu. Sve šta treba da uradis je da odes na
https://www.hyundaiusa.com/
i da izaberes Elantru i zatim dodas kompletnu opremu - pa se sam uveri koliko Elantra može da kosta.
2. S obzirom da ti izgleda kupujes nove aute svakih 20 godina, nisam ni iznenadjen sto neznas ni kako dileri funkcionisu. Dileri bili u oblacima pre 10 godina, a sad su prihvatili realnost? O cemu pricas ti covece? Pre 10 godina su mogao uci u diler bilo kog Americkog proizvodjaca i dobio bi $10,000 popusta i pre nego sto kažeš „zdravo”. Danas ćeš manji popust dobiti na Ford Fusion nego na Toyotu Camry.
3. Honda Civic i Elantra jestu ista klasa, isto kao sto su VW Golf i Elantra GT ista klasa. Razlike u ceni je ispod $1,000. Izgleda da nisi primetio da su Korejanci odavno prestali da igraju na karte niske cene da privuku kupce.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-01 12:47 PM
I moj je utisak (Kanada, Ontario) da si generalno mogao da iscackas veci popust na nov ili polovan auto kod dilera prije 10 godina nego danas... Ja sam prije nekih 6 mjeseci kupovao auto, tražio sam nešto 1-2 godine staro i na najmanje jedno 4 mjesta dileri nisu bili zainteresovani da razgovaraju o bilo kakvom popustu na cijenu koja je već bila objavljena na web-u.
Interesatno, takođe, da vecina nije nasla za shodno da me pita za broj telefona i da me zivka kasnije. Izgledalo je da je situacija, oćeš neces ne moras...
Kod jednog je čak pisao na web stranici da nema pogadjanja, i kad sam ga pitao sto je to tako, on je objasnio bas iternetom - da bi te uopste stimulisali da kliknes na neki oglas i otvoris ga, vecina je već spustila cijenu dokle je mogla, rece taj.
Kako god, izgleda mi da taj dan o tome kad će „dilerska mafija da dodje pameti”, o cemu Nenad već jedno 10 godina piše, i drasticno spusti cijene, neće bas uskoro. Doduse neki pad cijena se već dogodio ako se uracuna cijena vozila prije 15 godina i inflacija, ali ništa dramaticno.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-01 01:09 PM
Ja bih još nešto da dodam - po cemu su dileri mafija u bilo kom pogledu? Oni prodaju proizvod i njihova je dobra volja hoće li ti dati popust ili ne. Ne moraju da ti daju popust ako ne žele isto kao sto ga nebi dobio nigde drugo da kupujes neke druge stvari (tv, ves masinu, krevet ...). Kupcu niko ne drzi pistolj uz glavu i tera ih da kupe od dilera. U bilo kojoj drugoj industriji to je cena i nju ćeš platiti. Ako hoćeš recimo da kupis novi tv u Best Buy koji kosta $400 - to je cena koju ćeš platiti i nema cenkanja. Ako hoćeš jednako da prođes u auto industriji - plati cenu koja je fabrika odredila i nećeš imati problema. A ne „ako mi diler neće prodati auto po popustu - oni su mafija”. Jeli to znači da je svaki prodavac mafija?
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-01 04:24 PM
Synyster jedno moram da ti priznam . Meni je Lexus doduse pao kao
poklon nisam ja gotovo ni $ dao za njega . A i za sledeći auto nemam
nameru već će to neki novi projekt da odradi i tako .
Uopste nemam nameru da se sa dilerima niti cenjkam niti družim kao
sto to vecina ljudi mora.
E sad zašto ja ovo pišem . Pošto hranu ipak kupujem ja ito skoro svakih nekoliko dana posmatram situaciju onako iz ciste logike.
Tu gde sam kupovao , kupujem i kupovacu još neko vreme stalno ima
naroda , guzvi ( ne prevelikih) ali stanje se nije previse menjalo.
Ali sam primetio da je recimo prodaja ovih stvari kao garderoba, bela
tehnika drasticno izmenjena .
Nekada sam vidjao guzve nisi mogao da parkiras a kamoli ne daj boze da
nešto probaš od garderobe i tako . Inače ja ne idem nikada u razgledanje robe jer mi je to bacanje vremena nego kad mi nsto zatreba
idem direkno i kupujem . Što se dila tiče imam dokonog brata u Srbiji
koji perfektno govori engleski i onda mi nadje najbolji dil na netu
i zna moj ZIP code i odma mi salje e-mejl gde imam sve sto mi treba sa
mapom marketa i to je to . Dakel ne gubim vreme .
Ali često kupjem garderobu ili kozmetiku ( to često radim kada idem
ženama na rođendane ) u jednoj prodavnici KOHL u komsiluku usput tu
mi radi jedna zemljakinja iz Sumadije i bas smo ono dobri i ona mi
ume javiti kada nešto od toga ima na rasprodajama i tako .
Ali tamo u tim mol-ovima odavno vlada prilicna promaja . nema ljudi
ni blizu kao pre ni blizu , pustos .
E sad kod auto dilera bio nisam odavno jedino sto sam mislio otici
da vidim novu Honda Civic TypeR ( ova evropska sa 290 KS) ali kažu
neće je biti za sada u USA . Tako da me za sada dileraji ne zanimaju
ni pod razno .
Ali videces suska se da će FIAT otici iz Srbije a Srbiji ostaviti
dugove . A ja i dalje tvrdim da Srbiji nema izlaza do baciti sve karte
na agrar i proizvodnju zdrave hrane .
Evo me jutros zove familija da čestita Novu Godinu pa udarili kuknjavu
na Vucica , te smanjio penzije te ovo te ono . Pa reko ja njima šta
kukate pa vi , ja vam dajem odavde za alimentaciju pare koje su
predaleko vece nego prosecna dobra plata u Srbiji i nicim te pare nisu
opterecene ( kao kada od banke uzmes kredit ) i nisam vam smanjivao
kao Vucko već povecavao , uzgred dajem mimo toga za odecu , obucu
ekskurzije, knjige, letovanje .
Reko vi nemate razloga da kukate a ako hocete sledeći put mu opet
dajte glasove kao sto ste i Tadicevima .
Ili se udružite sa ostalim gradjanima i rusite bagru . Obecavao vam
je kule i gradove pre izbora i od obecanja samo smanjio plate i penzije. Dakle lepe tekovine Aleksandra lelemudovca .
Nego Synyster što se mi uopste opterecujemo glupostima kao FIAT .
Znaš li ti koliko mene zaboli ona stvar šta će i kako biti sa FIAT-om
i u Kragujevcu i Italiji . Ma ravno mi do neba .
Mene trenutno zanima da se za jedno sat-dva odem i isplivam a onda
malo lepo prosetam i eventualno veceras da mi dodje jedna prijateljica na casu vina , malko zabave , kaficu i tako . A tamo za
nekoliko dana eto mene u Srbiji da se malko odmorim i vidim sa sinom.
Posle zapocinjem jedan projekt na 3 meseca koji bi mogao da se produ-
zi ako sve bude kako treba gde bi polako skracivao radno vreme u nare-
dnih godinu-dve na nivo od nekoliko sati dnevno i to je to.
A onda u penziju . Ne onu starosnu , radicu ja i dalje ali samo pro-
jekte koji me zanimaju koji mi cine zadovoljstvo i ne svakog dana već
po principu kada ustanem ujutru videcu dali mi se radi ili ne .
Veoma sam blizu toga . I da od zivota nacinim zadovljstvo a ne da
rmbacim svakog dana . Zadnjih nekoliko godina sam morao ali priveo
sam to kraju .
A FIAT-u sva sreća ovog sveta . Ali zestoka je konkurencija neće oni
moći prezoveti sve to .
Vi poneki mesate dve stvari koje su veoma važne a ja sam na tome
jako puno radio zadnju deceniju i mnogo toga unapredio ovima gde sam
do sada radio i sam puno naucio .
Jedno je razvijati nešto ( proizvod , pa tako i auto ) i učiniti ga
lepim , funkcionalnim, pouzdanim i tako dalje a sasvim drugo je isto
to napraviti isplativim paralelno sa onim malopre navedenim.
Italijani su kao i Nemci bez daljneg nadarena nacija , graditelji
i imaju taj gen koji istocni narodi možda neće imati nikada ili ako
ga steknu proćiće stotine godina , ali proizvesti nešto jeftino a uz
to da ispunis sve zahteve gore navedene nije nimalo lako .
Veruj mi ne znam šta radis ni ti ni Starac Foco ni mnogi , ali ja sam
zadnju deceniju vodio bitku u tom polju da usaglasim neke stvari oko
ovih naših masina tražio način da napravim te delove sto brze a uz to
sto jeftinije , sugerisao izmene u dizajnu , uvodio nove metode , alate , masine , menjao strategije a uz to neke najkomlikovanije delove i sam pravio nemajuci vremena da obucavam mlade u tom poslu
koji ih ionako ne zanima nimalo .
I veruj mi ako ko zna šta znaci i kako napraviti neki deo brze, bolje
jeftinije i pomerati dizajn u tom pravcu veruj mi taj sam .
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-01 05:15 PM
Tema bijase ko pravi sjedista za fiat 500 :).
Ostatak mlacenja prazne slame bi se mogao sumirati da je jedna od sustinskih osobina homo sapiensa pohlepa, i da kao posljedica toga san je svakog trgovca da jeftino kupi a skupo proda te zato 99% njih prodaju ne posto bi bilo fer nego za maksimalnu cijenu posto mogu da nešto prodaju.
A dileri su i principu posrednici i preprodavci robe i usluga, i kao takvi spadaju u grupu manje popularnih trgovaca koji ne rade mnogo a žive dobro. Ali takvih ima na sve strane: agencije za promet nekretnina, agencije za zaposljavanje, advokati, oni koji prodaju osiguranja i produzene garancije, agencije za prodaju svih vidova magle, banke koje prave profit u milijardama posudjujuci novac koji u stvari ne postoji, i sl.
Auto je stvarni opipljiv i skup za napraviti proizvod koji je sve vise dostupan onima kojima nikad nije bio (Azija, Afrika i J. Amerika) i ja ne vidim neki ozbiljan prostor za neko dramaticno pojeftinjenje. Niti su profiti koji se prave na njemu nešto posebno veliki. Ukupan profit na vozila koja se prodaju u Kanadi je $1000-2000. Postoje profiti koji su drasticno veci od ovoga.
Npr, usluge u mobilnoj telefoniji, ili još gore za običan telefon: kompanije za deranje koze kao Bell u Kanadi, i dalje naplacuju (koga uhvate) $50 mjesecno za posjedovanje obične telefonske linije bez nekog long distance plana. Dakle 2 zice do kuce, koje možda treba održavati jednom u 20 godina i koje ne trose nikakvu energiju, par elektrona tece tamo-vamo... Pa to je tokom perioda od 10 godina jedno 5 puta veca pljacka nego sto diler neće da ti spusti $1000 na auto od $30,000...
Ili, prosjecan vozac u Ontariju ako je sretan da pozivi dovoljno dugo, za 50 godina vozackog staza platice sve skupa (preracunato u danasnji novac) oko $70-100 hiljada za osiguranje JEDNOG vozila. Od kojih velika vecina nikad neće naplatiti nikakvu značajniju stetu ne racunajuci sitne isplate od par hiljada možda jednom u 10 godina. I ovo je jedno 5 puta bolje organizovan legalni criminal od onoga sto dileri mogu da otmu...
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-01 05:56 PM
@Bezier,
Znači da zakljucimo šta si napisao - prvo si kritikovao dilere kako posluju i kako neće moći još dugo tako, da bi posle rekao kako uopste nisi posecivao dilere dugo vremena (sto znači da neznas kako posluju i kakvi su povodom cena i cenkanja). I to samo dilere. Znaci ne smeta ti ako odes u Khols i hlace koje su $50 kupis za $50, ali dileri su mafija jer neće da ti daju ogroman popust na trazenu cenu? Pa jel onda i Kohl's mafija jer traže $50 za obične farmerke? I jesu li mafija sto neće da se cenjkaju sa tobom oko cene već hoće da plate pun iznos?
Što se tiče samog Fiata, ja ti opet kažem da ja pricam o autu kao autu. Ti pljujes Fiat ne zato što mislis da su 500 i 500L losi (jer si sam priznao da ih nikad nisi ni vozio, sto znači da neznas kakvi su); ne, tvoje pljuvanje je na racun njihovog nacina poslovanja u Srbiji, pa ajde da onda pljujemo i njihove proizvode.
I za to da će Fiat da propadne ... Neće Fiat nikad da propadne, to bi bio prevelik udarac sa Italiju i do toga nikad neće doći. Isto kao sto Amerika nebi dozvolila da GM propadne, isto kao sto Nemacka nebi dozvolila da VW propadne, isto kao sto Francuska nebi dozvolila da Peugeot-Citroen propadne - isto tako i Italija nebi nikad dozvolila da Fiat propadne.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-01 08:54 PM
E vidis Synyster tu si u zabludi . Kao prvo ja sam se kao klinac
navozao FIAT-a ohohoh i znam kakva su to bila auta . Ne sumnjam da
su ovi danasnji nešto kvalitentiji ali u poredjenju sa ZUTACIMA
mislim da je sve to smesno . Znaš kako ja sam 20+ godina vozio Japance
i za sve to vreme samo menjao ulje ( dakako i gume, kocione plocice
kaiseve ) ali nikakvog ne kvara nisam imao ama ni najmanjeg problema
osim podizaca stakla kao i vecina nas koji smo vozili Honda Civic .
Sve ostalo a namlatio sam sa dve Honde oko 500+ hiljda milja je bilopefekt .
E sada što se tiče propadanja velikih giganata . VW dakako neće pro-
pasti kada su najjači autokoncern u Evropi a u svetu su uz Toyota
najjači .
E sada za FIAT , GM i još neke se ne bih smeo kladiti.
Americki kongres je jednom spasao Krajsler i GM a pitanje je kako će
opet biti kada naidju zobiljniji problemi . Amerika je svojom nasil-
nickom politikom i prevelikom arogancijom sebi zatvorila Rusko
trziste , zatvorice ili je već JuznoAmericko , u Aziji uskoro neće
imati šta da traže i ostace im samo njihov teren gde će imati i već
imaju zestoku stranu konkurenciju.
Kada BRIK polako izbaci sve vise i vise do potpunosti $ iz upotrebe
videces onda US auto industriju šta će sa njom biti.
Od BIG 3 po meni je jedino Ford na zdravijim nogama jer su poceli da
slede razum pa ubacili Focus sa Evropskim dizajnom i to polako radi
posao .
FIAT ma koliko se trusio sa Zutima neće moći izdrzati trku . Veruj mi
ako hoćeš a opet mi nemamo ništa od toga ni ja ni ti pa podigo se
FIAT do nebesa ili propao. Italijani su tehnicki nadaren narod ali
su kao i mi Srbi skloni korupciji , melko lenji , vole ukrasti i nisu
ni blizu patriote kao mali Zuti Koreanci a i ostali Japanci i Kinezi
FIAT tu trku do kraja izdrzati neće .
Pazi šta sam ti rekao a to prenosim samo reci jednog analiticara .
Za najviše 10 godina ili tu negde na svetu će postojati najviše 6-7
velikih korporacija koja prave auta .
Niko neće moći opstati ko ne radi vise od 5 miliona jedinica. Ostaje d
a se manje firme udruzuju i stapaju u velike . I to će biti trend ako
se misli opstati . Za FIAT sam siguran da neće biti FIAT ali sa kim
će u brak ne znam . Ovo sada sa Krajslerom to neće dugo trajati a
svakako ne 10 godina .
Stvari će se iscistiti i polako krenuti svojim putem.
A Srbija će ako bog da tada uveliko da se zanima vockicama i povrcem
i ostalim kulturama .
Šta hvali Novom Zelandu , gaje koze i ovce , rade zemlju i imaju jedan
od najboljih zivotnih standarda na svetu . Ljudi raduckaju polako bez
stresa odvojeni su od sveta nema frke , stresa , jurnjave za virtuel-
nim parama , Holivudskih bajki . Žive i rade normalno i izvezu tu
svoju vunu , mleko , sir , meso i posle za to kupe šta im treba a sami
ne proizvode .
Ako imaš u izobilju zdrave hrane i pitke vode neće za tebe biti zime
u narednim decenijama pa i vekovima. A Srbija to ima samo pameti nema.
Popile im vrane sa ovim EU glupostima i utopijama .
A ti ako mislis kao i neki da je Srbiji ispravan pravac da pravi
svakojake masine, tehnologiju i gluposti umesto hrane u teskoj si
zabludi . Nisam rekao da industriju treba skroz ugasiti ne ali valja
odrzqti samo ono sto bi sluzilo poljoprivredi , dakle izrada i servis
poljoprivrednih masina, i sve uz to .
Dakako malo softverske usluge , jer imamo talentovanu decu i seoski
turizam , saobracaj i da te bog vidi .
A proizvodnja ( masovna manufaktura) to će sve ići u Kinu niko s njima
tu trku ne moze izdrzati niti dobiti. A pogotovu ne mi neradnici Srbi
kao i komsije Italijani ista govna kao i mi .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-01 09:25 PM
@Bezier,
Tvoji zutaci su mnogo nazadovali. Nikada nisu imali nikakve vozne karakteristike, ali ih je izvlacio kvalitet mehanike. Danas su drugi skoro pa stigli taj kvalitet mehanike, ali su vise nego odlicni u drugim kategorijama - nešto sto Japanci nemaju ni dan danas. Evo recimo Civic koju spominjes je kanta po voznim karakteristikama. Ima ona i dalje visok kvalitet mehanike, zbog čega se i prodaje dobro, ali sam kvalitet enterijera i voznja su jedna velika nula. Ja isto vozim Hondu i nije bez problema. Do 100,000 milja na satu par puta sam menjao kalipere na kocnicama, jednom i vodenu pumpu. Kako loše vozne karakteristike ima da ne govorim - u krivinama je kao Yugo, a udobna je koliko i stari FAP. Nikad vise Hondu nebi kupio. Pre toga sam vozio Americkog Focusa - prodao sam ga na 110,000 milja na satu sa 0 problema, a po voznji je svetlosne godine ispred Fit i Civic.
Kažeš da su Toyota i VW u svetu najveci, pa zbog toga ne mogu da propadnu. Pa bio je i GM najveci na svetu pa je pukao. Za Toyotu se slazem da neće da pukne, ali za VW nisam bas ubeđen jer imaju previse kompanija i modela i ne moze sve to da se kontrolise na duzi period - desice im se ista stvar kao i GM-u. Onda, kažeš kako Ameri neće biti zastupljeni u Evropi, Juznoj Americi i Aziji. U slučaju da nisi znao (a vidim da nisi), GM je najveci proizvodjac u Aziji, drugi najveci u Juznoj Americi i treci najveci u Evropi. Ford je drugi najveci u Evropi i jedan od najbrze rastucih brendova u Juznoj Americi i Aziji. A Fiat-Chrysler je najveci proizvodjac u Juznoj Americi.
Onda hvalis Ford kao jedinu ozbiljnu Americku kompaniju i za te zasluge hvalis Evropu. U slučaju da nisi znao (a ni ovo nisi), Ford je pre 10 godina sa svojim specificnim Americkim proizvodima godisnje prodavao oko 5 miliona vozila u Americi. Danas sa globalnim vozilima prodaje oko pola toga. Focus se je prodavao daleko bolje, i u Evropi i u Americi, dok je svaki kontinent imao svoj specifican model nego sad kad je ista za oba trzista.
A to šta kažeš da nijedna firma neće opstati koja ne prodaje vise od 5 miliona vozila - to znači da bi bili ugaseni BMW, Mercedes, Nissan, Honda, Peugeot-Citroen, Renault, Mazda i mnogi drugi. U sustini, ostali bi samo Toyota, GM, VW, Hyundai-Kia i Ford. Sad ti vidi jeli to tvoje prorocanstvo ima ikakvog smisla.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-02 05:53 PM
Opel meriva, a ne zafira
B-klasa kosta vise jer je to mercedes, ali polozaj sjedenja, komfor, masa vozila, ne prelaze te od fiat 500l
sveznalico
:)
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-02 05:54 PM
synister, pozdravla te moja tasta i pita koji broj grudnika da kupi.
:)
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-02 07:34 PM
Prošle godine u Evropi je prodato 57,000 Meriva, sto znači da zaostaje bas mnogo za 500L.
A što se tiče objašnjenja za B-Class, jel to znači da su i Ford Taurus od $26,000 i Mercedes S-Class od $90,000 takođe ista klasa? Jeste da je Mercedes skup jer je Mercedes, ali polozaj sedenja, komfor i masa vozila su gotovo identicni.
Pozdravi i ti svoju tastu.
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2015-01-03 11:58 AM
Bezier,
Platio bih turu pica da vidim tvoje pismene sastave iz srednje skole na zadatu temu. ;)
Synister,
Zaintrigira me ovim da je GM pukao pa potražih efekte. Znam da su bankroptirali i da je ovo danas „novi” GM. Ali sa tacke potrosaca i dobavljaca ništa se prakticno nije desilo. Osim gasenja nekoliko marki.
Mnogo informacija u clanku:
http://tinyurl.com/pk9fcun
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-04 02:11 AM
Pjer nema šta da vidis . Bezier je na jedno dve trecine casova iz
srpskog u srednjoj skoli bio odsutan pa nisam ni pisao nikakve
pismene na zadatu tematiku.
Takmicio sam se za skolu u gimnastici , matematici i hemiji pa sam
bio zasticen kao beli meda sa te strane iako sam zestok rat vodio sa
starom profesorkom iz srpskog i porfesorkom istorije .
Meni se nisu ucili datumi i istorija ali me je stitio razredni
(matematicar) jer sam u skoli u matematici bio 5 svetlosnih godina
ispred svih . Tako da srpski , istoriju i još neke predmete nisam
niti ucio niti posecivao ( većinu casova) . Moglo mi se .
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2015-01-04 07:51 AM
Bezier,
Ne vjerujem da si bas sve pismene preskocio.
Mislim da sam nasao jedan od tvojih. ;)
http://tinyurl.com/ojy7yoq
Ali nikad nije kasno. Postavicu novu temu jer me interesuje kakvo ti je iskustvo sa Lexusom.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-04 11:12 AM
Pjer kakvo iskustvo možeš imati sa Lexusom. Evo ja mog vozim već
godinu i po i presao sam jedno 16-17000 milja .
Ne znam šta da kažem samo menjam ulje i to je sva zanimacija .
Isao sam skoro pre dva meseca u Kanadu na svadbu pa sam vozio malo
duže . možeš misliti kada sam presao iz USA ( Michigan , ima puteve
možda za nijansku bolje nego mi u Srbiji ) u Ontario na pnaj put 401
Perfekt glazura , ja mu stavio cruise control na 120 km/h koliko svi
idu , navalio sediste malko unazad i pustio Morikonea . A Nakamishi
stereo sa 15 zvucnika mislim perverzija . Necujes ništa spolja kao
da si u gluvoj sobi a auto sam sebe vozi .
Ma super . I tako jedno 500 km voznje .
Inače evo jutros nešto malo snega kao pada , ali ništa strasno .
Prošle zime sam ga vozao po snegu , fantasticno se ponasa sa AWD i
Bridgestone POtenza gumama . Savrsenstvo , mislim ne znam koliki sneg
bi me mogao zaustaviti ali sve do pola metra visine prođes kao po
suvom kako god hoćeš i gde hoćeš . Iskustvo je dakle super .
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-04 05:36 PM
Smanji malo Nenade... Ja sam posjedovao ukupno tri AWD i dva 4x4 vozila, i uz to sam vozio na duzi rok jedno 50 raznih rental AWD ili 4x4 masina i nijedna nije mogla „ko od sale” da gazi pola metra snijega i da ide kud hoćeš i kako hoćeš, čak ni sa zimskim gumama. Osim ako tih pola metra nije bas onaj suvi rastesiti snijeg. U protivnom, kad se vozilo nasloni podom na malo vlazniji ili zbijeniji snijeg i tockovi ostanu da vise u vazduhu, e tad ponajbolje lopata pomaze, mnogo bolje nego all*season Potenza gume :) (koje btw kao all*season ko sve ostale te sorte u snijegu mogu biti samo „upotrebive” a nikako odlične jer da je tako zimske gume ni bi ni postojale). Ja sam pri pola metra snijega mnogo puta zaglavio čak i Land Rover Discovery...
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-04 05:53 PM
Svaka cast IS250-u kad može da ide bez problema na pola metra snega ... posebno sto je IS250 odignut od zemlje svega 13 cm. Možda mu je prednji branik uradjen od metala pa gura sav taj sneg ispred njega u stranu.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-04 06:13 PM
ej Synyster eno ti ga Dule BG piše po politici u vezi dugova koje
će FIAT ostaviti gradjanima Srbije a ti ništa ne komentarises .
A bojim se da će se i Krajsler i FIAT usreciti jedni s drugim. Pa
kad brak pukne i krenu da iznose prljavi ves i jedna i druga strana.
Doduse nije FIAT usamljen tu je i Zeljezara koju niko neće , a onda
prozivaju i Vuckove pulene Er Srbiju .
Znaš i ja bih mogao da vodim tako biznis . Radis pa na kraju navalis
dugove i svalis po poreskim obveznicima tj. gradjanima Srbije.
Pa bolje da ono par hiljada lelemuda po Kragujevcu ne radi ništa
nego da ostane milijarda evra duga gradjanima .
Davno ja reko da je bolje bilo preorati sve to de su te hale i ne
bacati po 5000 evra po radnom mestu Italijanima i da su sadili šta-
bljike breskvi sto bi tamo uspevalo kao ludo , ali ne daju mi za pravo
Ne FIAT , industrija , a eno ga i onaj nano-naucnik ( mega-glupan
Nikica ) hvali ovu vlast kao naprednu i povoljnu za Srbiju a oni od
svega samo navalise dugove .
O da i smanjenje plata i penzija im je poznata tekovina .
I tako zemlja se i dalje vrti oko sunca a mesec oko zemlje .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-04 06:19 PM
Za sada Fiatu i Chrysleru ide odlično jedan sa drugim. Ako su tvoja prorocanstva istinita da će na trzistu opstati samo firme koje godisnje proizvode 5+ miliona vozila, Fiat-Chrysler ne mora da brine. Sa druge strane, bankrotirace Honda, Mercedes, BMW, Subaru, Peugeot-Citroen, Nissan ...
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2015-01-04 07:21 PM
Bezier,
Nije u pitanju brak. Fiat je kupio Chrysler. I zna se ko je gazda.
+0 / -0
0
batoloco
(vozac)
2015-01-04 09:16 PM
Tačno.Nema tu nikakvog braka.FIAT ih kupio.FORD je sledeći.Ne volim senzacije i neprovjerene informacije,ali...
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-04 09:24 PM
Ford je prošle godine ostvario profit od 7.2 milijarde dolara - nema te auto kompanije na svetu koja može da kupi Ford, a posebno ne Fiat-Chrysler.
Fiat je dobio Chrysler jako jeftino jer je Chrysler tad bio u teskoj situaciji. Čak su dobivali određeni % u zamenu da razviju odredjene aute (recimo dobili su čini mi se 5% vlasnistva samo zato što su pomogli Chrysleru da razvije 40 mpg auto, sto je ostvareno kada je Dodge Dart debitovao).
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-04 09:51 PM
Synyster za Ford se slazem on je na daleko zdravijim nogama od Kraj-
slera i GM-a i mislim da vode vise domaćinsku politiku . Poznajem neke
koji rade u Ford-u pa kod njih nije bas sve ruzicasto ,ali je daleko
bolje nego kod komsija. Fordu ide prodaja prilično nije to ludacki ali
nisu losi . A meni lično se novi Focus jako dopada i spolja i unutra.
Što se tiče bankrota neće bankrotirati niko od pomenutih ali će se
određeni integrisati , pa će koristiti zajednicke platforme , palete
motora i tako uglavnom pravci su poznati radi ustede da bi se prezivelo.
Vi mozete da se zavaravate , ali meni su se smejali kada sam rekao
da cene neće vise moći ići gore i neće . Doduse auto dileri pomalo
pomalo sve to nazidase , ali kada dodje do većih lomova i ekonomijama
( vece recesije a to je iza coska u EU a bogami i za USA plasim se da
neće ništa bolje biti za koju godinu kada upotreba $$$$ sirom sveta
padne ispod kriticne tacke) onda ćemo da vidimo kako će i kome za te
umišljene cene prodavati .
Oni se još nekako drže , ali zapamtite šta sam rekao danas 1/4/2015
za najviše godinu , dve ili tu negde balon će puci i doći će do velikih finasijskih lomova na zapadnim trzistima.
Dali će biti i velikog rata videcemo , nadamo se da ne , ali recesije
hoće još kako . Zavaravate se vi neki koji mislite da je kriza iz
2008-me prošla . Nije a sto je najgore ona je sistemska a ne periodi-cna i kada ovo sve pukne srusice se liberalni kapitalizam kao kula
od karata . To neće moći da se nazove krizom to će biti vise kao neka
kataklizma.
Ko prezivi pricace . Ovo zezanja sa Rusima i guranje Rusa i Kineza u
zagrljaj neće zapadu nimalo dobro doći . Olupace im se Ukrajina od
glavu zamo tako . Prvi će nastradati Nemci i to će već na proleće da
se oseti , kada krenu talasi masovnijih otpustanja . A onda dalje .
Uostalom videcete .
I kada krene sranje bas će onda da prodaja auta ide onako lepo dile-
rski zamišljeno . Može cesace se oni i gde ih svrbi i gde nesvrbi.
Ja nikada omanuo nisam i videcete americki $$$$$ će isprva možda
dobrim delom 2015-te i da jača ( pogotovu u odnosu na evro) ali na
duže staze par godina ko se ne resi $$$$$$ u potpunosti zzalice i to
veoma .
Pazite šta sam rekao . Ja lično već akcije preuzimam onako reda radi
intuicija me tera da to cinim a ona me nikada prevarila nije .
Manite se vi statistika i budalastina , gledajte oko sebe komsije
i šta se desava .
Jer znate imate vi firmi gde prosecna plata nije tako losa .
Nekoliko menadzera ima godisnje milionske plate i bolesne BONUSE
sve skupa pokupe na desetine miliona $$$$ i onda onih 90% sto rade za
minimum ili oko toga i onda prosek oko 25-30$ po satu sto i ne zvuci
tako loše . A ajde ti živi sa 12-13$ po satu u gradu kao Cikago a tek
NJujork ili San Francisko ,nema teorije .
Ali statistika kaže drugacije .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-04 10:12 PM
Ti si opet otkrio toplu vodu. Auti će deliti platforme i motore? Pa to rade već decenijama - rade do te mere da se recimo vecina VW, Skoda, Seata i dobar deo Audija rade na jednoj MQB platformi i da čak i Bentley koristi istu platformu kao Volkswagen (Touareg-Falcon).
Što se tiče dilera, već smo ti gore nekoliko nas objašnjavali kako dileri danas funkcionisu i kako su funkcionisali u proslosti.
Što se tiče plata, UAW je toliko otisao van kontrole da su nedavno i oni koji su cistili wc u nekoj od auto fabrika zaradjivali $20 po satu. Pa ja sam imao skoro $30 po satu samo sto sam prevozio delove sa kombijem od jedne fabrike do druge - i to sa samo dipolomom srednje skole i bez skoro ijedne reci engleskog. I ti kukas kako su radnici u fabrikama slabo placeni? Pa ništa, ako im ne odgovaraju plate u fabrikama automobila - neka idu u Wal-Mart ili McDonalds, možda će tamo biti zadovoljniji.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-05 12:40 AM
Synyster ti si onda veliki sretnik . Kad se ja setim koliko je moj
put bio trnovitiji . Pa ja sam morao toliko toga da unapredim smislim
i tako dalje dok nisam dosao do sadasnje satnice. Nije bitno koliko
je ali je dosta vece od 30$ po satu .
Ali ako si bio placen 30$ po satu samo da vozikas delove između dve
fabrike onda je to ohohoho dobra plata . Ja znam neke male radionice
kojima sam pomagao da osvoje neke delove gde ljudi i te kako dobri
i kvalifikovani majstori rade za 20-25$ po satu i sa verujem daleko
manjim beneficijama nego ova lelemud klapa iz UAW .
Ali to je zivot . Neko prolazi sretno i bez muke neko se namuci.
Recimo ja sam dosta toga nagulio dok se nisam izborio za ovo sada.
Ja sam firmi gde sam radio utero inivacijama miliona i miliona za
7-8 godina da bi dosao do sadasnje plate . Rekoh nije bitno koliko je
ali je prilično iznad 30$ na sat . Ako polupismeni u UAW imaju po 30$
po satu onda me savest nimalo ne grize i smatram da sam čak i nedovo-
ljno placen , ali opet savest proradi jer se setis da neko hrani
četiri clana i nije bez skole a ima recimo manje od 20$ po satu jer ni-
je sreće kao ovi tupamarosi iz UAW .
Zivot je cudo .
No sve se izmenilo i izgubilo smisao . Pogledaj gde su otisli sa platama u sportu . Ti si možda mladji i ne secas se kosarkasa
Dragana Kicanovica jednog od najboljih plej-mejkera amatera svih
vremena kada je otio u Italiju da igra ( da se pred penziju malo
unovci ) zaradjivao je oko 125000$ godisnje . OK kao super zvezda
imao je placeno sve ( kuca, hrana , auto i ostalo ) i premije ako
uzme koju titulu a uzimao je sve što se moglo .
Ali danas nekakav sasvim prosecan fudbaler neki Nemanja Matic ili već
dobija 8 miliona evra za prelazak u klub .
Ej bre pa pertle slavnog kosarkasa vrede vise nego ceo tim Srbije
( u fudbalu jasno ) a on je igrao za neke smesne pare .
nemanja Vidic za dve nedelje u Mancesteru je zaradjivao kao Kica za
celu godinu a svako poredjenje je smesno . Ovaj je pisao kosarkasku
istoriju . Nemanja Vidic je svakako nepsorno veliki igrac ali je u
poredjenju sa tom generacijom zlatnih kosarkasa totalno beznacajan
kada poredimo uspehe, medalje i tako dalje .
Oni su pokupili sva tadasnja zlata što se moglo bilo da se radi o
prventvu sveta, Evrope, Olimpijadama . Carevi su bili .
Danas fudbalere slave ako se plasiraju na neko prvenstvo Evrope ili
sveta sto najcesce ne uspeju ili jedva . A da budu prvaci sveta to mogu samo da madstaju . Tadasnji kosarkasi su uzimali medalje i
bili kaznene ekpedicije .
A pogledaj gde je to danas sve otislo i zastranilo .
Kao i te zarade UAW . Naterace njih Koreanci i Zutaci ostali da se
na zemlju spuste vrlo brzo .
A zamisli da još istocne države ( Kina , Koreja, Japan) potegnu za
subvencijama kod cena . A to ne moze niko da im zabrani ako hoće.
I ajde ih onda pobedi na marketu i prodaj svoj auto .
Doduse Kinezi su to radili indirekno preko depresivnog Juana , ali
efekt je isti . Ubijaš konkurenciju .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-05 01:09 AM
Da ti iskreno kažem, neslazem se povodom mnoga toga šta si napisao. Pre svega, ne samo što se plate kosarkasa i fudbalera nikad nisu mogle porediti već poredis i razlicite periode. Dok se slazem da su plate sportista previsoke, opet nije bas fer porediti kosarku iz 1980tih godina i danasnji fudbal - posebno ne igrace u timovima kao sto je Scavolini, koji čak ni u domaćem prvenstvu nije bio najbolji, sa igračima u timovima kao sto su Manchester i Chelsea, koji su među najboljim u svetu.
Matic sigurno nije prosecan igrac; šta-vise, mislim da je jedan od najboljih na svetu na svojoj poziciji. Da nije, nebi bio organizator igre velikog i skupocenog tima kao sto je Chelsea, koji je trenutno lider Premier lige. Šta-vise, do ove zadnje utakmice sa Tottenhamom, jedini poraz koji je Chelsea doziveo ove sezone (protiv Newcastlea) je bio bas kad Matic nije igrao.
Što se tiče Azijata, oni se boje Americkog trzista kao djavo krsta. Zavise od njega i trenutno dobro posluju jer Amerikanci imaju nizak porez na uvoz automobila, ali ga sutra bez problema mogu promeniti. Prouci samo kako su Amerikanci unistili Volkswagen Bus samo zato što su svabe digli cene Amerikancima na uvoz piletine (ukucaj „chicken tax” na google).
+0 / -0
0
alpskiSrbin
(Mile)
2015-01-05 01:50 PM
Mislite da je Fiat 500L skup, možda jeste, zavisi sa kim usporedite. Pre 3 dana dođe kuzina iz autohaus sa preračunom, Škoda Yeti, jajara mislim da manja od Fijata, 28.000 eur. Rekoh čemu bacaš pare, imaš Fijat 500L i 10.000 eur u đepu. No dan kasnije uze Superb RS.
Jedna dobra finta da daju DSG menjač, a garancija samo 3 godine. A DSG opcija je kao samo 20 eur skupja od manuelnog. Zato što debelo služe na DSGju, kad pukne ode 5-6 iljada eur.
Interesantno nisam video 500 L u Nemačkoj, ali zato vidoh 2 Lade Niva. Ali ima dosta fiča 500. Ni Nemačka nije više što je nekad bila, Merc, Audi i BMW nisu više tako česti. Raspasli se Škoda, Ford i koreanci.
U stvari, najbesnije su prolazili Rusi za skijališta u Austriji.
Videčemo šta če sada Alfa Romeo da izbaci, rade nešto ozbiljno.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-05 06:00 PM
Za neke koji tvrde da je 500L promasaj ...
Prodaja u Evropi malih MPV vozila za period Jan-Sep:
1. Fiat 500L 76.153
2. Nissan Note 53.216
3. Opel/Vauxhall Meriva 44.599
4. Ford B-Max 43.807
5. Citroen C3 Picasso 40.729
6. Hyundai ix20 28.819
7. Kia Venga 20.013
8. Skoda Roomster 19.798
9. Toyota Verso-S 4.881
10. Subaru Trezia 311
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-05 08:18 PM
Ma nije 500L promasaj, ali je promasaj sto ga prave „zuti” u Srbiji umjesto da sade sljivu ranku oko Kragujevca :).
Ovaj nas mucenik nikako da skonta da skoro nema države na ovome svijetu gdje se može zivjeti od par hektara zemlje taman da je sve već pod vinogradom. Tu i tamo sticajem okolnosti neko i može da živi sa tipicnog posjeda koji je u bivšoj YU vrlo limitiran još od 1945 na ovamo, ili bi mogao da hoće, ali jedno 90% ne može i da hoće.
A da bi moglo, mali posjedi se moraju objediniti i ukrupniti. To ne može biti mnogo drugacije nego sto je bilo još za vrijeme turaka, da postoje age i begovi koji su imali stotine ili hiljade hektara, i raja koja ima malo okucnice ili ništa... Isto kao sto je i u Americi sad...
Trenutni problem u bivšoj YU je sto i dalje nema dovoljno aga. Sadasnje novopecene age su lako otele bivše poljoprivredne kombinate i zadruge za malo para, međutim, problem je sto je kod naroda ipak ostala vecina zemlje po komunistickom limitu, a dodatno usitnjen cjepkanjem zbog dioba. I po mojoj procjeni proćiće još jedno 50 godina dok ovi sto sad imaju hektar, dva ili tri ne skontaju da od toga nema dovoljno vajde, prodaju to nekom novom agi i postanu klasican proletarijat...
A kad postanu proletrijat, pa dje će drugo nego u fabriku, tipa Fiat :). Po potpuno istom principu kako funckionise običan proleter i na zapadu npr. Dva hektara ili 4 akre zemlje se u USA zove hobby farm i od toga skoro niko ne živi a da nema neki drugi izvor prihoda. Da bi se moglo zivjeti od zemlje 2 hektara treba pomnoziti sa bar 10 a možda i sa 100, zavisno cime se seljak bavi.
Mucenik takođe nikako da skonta da prosjecnom Srbinu propast zapada i uspon Kine nikakav boljitak neće donijeti. Zapadu smo smo makar trebali kao proleteri. Kinezima nećemo trebati nikako...
+0 / -0
0
jugos011
(The Best or nothing...)
2015-01-05 08:48 PM
Tačno je da ne moze da se živi od 2-3 hektara zemlje,ali bi garantovano mogli da imamo hranu,voce povrce,i većinu proizvodnje da podmirujemo sve domaće potrebe,i plus nešto da se izvozi ,po mogućnostima.Zašto mi sve sad uvozimo od najmanjih gluposti do jabuka,sljiva i nekih stvari sto smo imali oduvek,i to bez carine,a nama i kad bi nešto imali za izvoz namecu carine ili kvote neke??U Jugoslaviji mi smo imali industriju i pravili smo 95% svega sto nam treba..i to što je propadalo 90tih kroz sankcije i ratove,potpuno su unistili i rasprodali i još to rade(ako ima šta) svi ovi izdajnici na vlasti posle 2000...a trebale su te fabrike ,industrija da se ocuvaju,da se unapredi tehnologija i da se sve sto može prilagodi trenutnoj situaciji i vremenu,,,tu bi se sacuvala radna mesta i plate i standard bi nam bile „na nivou”,nezaposlenost visestruko manja..Nazalost nismo imali prave ljude za izbor,,nasi ljudi uvek nasednu na slatke reci i obecanja,a kako ko uzme vlast,samo vise pljacka i unistava ono sto je ostalo,,
Smeju se neki Belorusiji,ali oni su „amerika”za nas po svemu,,,Ocuvali su svoju proizvodnju i industriju i nisu dozvolili raznim tajkunima i belosvetskim prevarantima da pokupuju bud zašto i upropaste,,,
A za Zastavu je bilo bolje da su ostavili da prave keceve ,jugice i floride jer za naše puteve i standard nema boljeg auta...a ovako dali zabarima i ko zna šta još,kaže cuva se strogo ugovor u sefu,niko nesme da cita šta su „izdali”...
eto to su neki razlozi sto mi ovde starimo u „belom svetu”,,,nazalost..
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2015-01-05 10:10 PM
Foco,
Teško se boriti sa USA gdje su posjedi hiljade hektara, sve automatizovano. Grozdje bere kombajn!!!
Ali i 10 hektara može biti konkurentno. Seljak već zna da nema kombajna za maline. ;) Plantaze jabuka, breskvi mogu se obnoviti.
Pošto nam je situacija sa isparcelisanim posjedima kakva već jeste, proizvodnja manjeg traktora i prikljucnih masina sa bar 80% domaćih dijelova je prioritet.
Pozdrav
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-05 11:09 PM
Pjerivoje, taj manji traktor domaće proizvodnje postoji već 50 godina bar, koliko znam IMT539 još nije ukinut, a valjda je i kanadska licenca iz 50 i neke istekla do sad :) (Massey Ferguson).
Ja kao bivši seljak i dalje „odgovorno” tvrdim da od 2-3 hektara nema nekog zivota. Osim ako se pod „zivotom” ne smatra neumiranje od gladi...
A i to sa ukrupnjavanjem parcela i novom klasom aga i begova ima dodatni problem koji je najbolje definisao tvoj i moj drug C*ra ovako: „Turci su bili mila majka. Oni su uzimali trećinu. Ovi sad uzimaju sve...” :)
+0 / -0
0
jugos011
(The Best or nothing...)
2015-01-05 11:10 PM
pa IMT i Rakovica i kombajn Zmaj su vrhunski proizvodi za naše uslove...sad oce i to da uniste,bacili oko na ogroman plac IMT na NBGD...
+0 / -0
0
jugos011
(The Best or nothing...)
2015-01-05 11:47 PM
pa ne moze od 2-3 hektara,covek kaže od 10ak...
ja imam druga u okolini BGD(Veliko selo i Slanci) i oni imaju ne znam tačno koliko hektara zemlje,ali sve sto proizvedu prodaju na veliko Maxiju,tj bivšem Centropromu i nekoliko porodica živi samo od toga,,i to bas dobro,,,rade non stop,ali im ide...znaci 10ak ha ili vise,,
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-06 12:10 AM
10 hektara je bio zemljisni maksimum u bivšoj YU i vecina je imala značajno ispod toga. Ocigledno to već ne vazi vise od 20 godina i nema vise limita, ali i dalje postoje stotine hiljada nepovezanih parcela koje nisu vece od pola hektara.
Ko ima 10 hektara u blizini BG to je OK, iz 3 razloga, zemlja je manje vise odlicna, klima je dobra a milionsko trziste je blizu. Ali nemaju svi 10ha u Grockoj. Onaj sto ima 10ha oko Brze Palanke je u mnogo goroj poziciji ipak.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-06 12:31 AM
skrenusmo ga mi dobro sa teme ali nema veze procitah nekoliko komentara zadnjih pa bih samo dodao na neka prilično lepa i veoma lo-
gicna zapazanja Jugosa .
Isto tako delim mišljenje Alpskog da kao sto je i on primetio u Nema-
ckoj i ovde u USA se veoma lako mogu videti oni maleni FIAT500 a opet
ne videh niti jedan jedini FIAT 500L . Nekako mi je protivno logici
da ako se to zaista dobro prodaje i rusi rekodrde kako ga onda bre
nema na ulicama . Rekoh malenih Ficica ima prilično i daju se videti
ne prođe par dana da ne vidim neki , ali gde si tu 500L kuda ih voze
ti novi vlasnici a da se nedaju videti na ulicama kao ovi mali 500 sa
dvoja vrata .
Idemo dalje . Jugos je dve stvari lepo primetio. Da ne ulazimo u neke
vece rasprave u dubinu jer neće odvesti nikud ali ako bih zanemarili
dublju analizu gde je ta granica ispaltivosti agrara ( mislim na
velicinu poseda i tako dalje i kolicinu proizvoda ) zar je teško
primetiti da bi svi dodatnim angazovanjem sa strane kao i do sada po
bastama oko kuca ( ko im ima a ima gomila Srba ) omogućili ogromno
rastrecenje kucnog budzeta ma kakav bio . Imali bi svoje , domaće bez
hemije , ukusno i sto je jako važno jeftino ili blizu kako bi narod
reko dzaba . U svakom slučaju bezbroj puta jeftinije od kupovnog.
Imali bi svako za sebe ono osnovno , spremiti lepu zimnicu i visak
lepo trampiti između sebe i svi zadovoljni ( osim države i tajkuna
koji imaju ovi prvi prihode od PDV jer kod trampe nema PDV-a a
tajkuni bi gubili jer mopolistickim polozajem ucenjuju gradjane
prodajuci im uvoznu robu , najcesce sumnjibog kvaliteta , dosta puta
i sa istekom roka vazenja , preopterecenu marzama, akcizama i td ).
Toliko o poljoprivredi .
E sada Jugos se lepo setio i malog Juga 45 ( 55) ili već .
I tu su lobisti ( Mladja Dinkic i ostali slični kriminalci ) uspeli da
ugase proizvodnju malog Juga i nametnu silom taj model FIAT 500L
misleci da će se ovajditi . Prvo da ne bulaznimo previse oko izvoza
jer ni vani taj FIAT nema šta da trazi sa ozbiljnijom konkurencijom a
na domaćem terenu tek , pa kako im je genijima samo palo na pamet da
nametnu domaćem kupcu prodaju auta sa cenom od 13-16000 evra sa plata-
ma od 300-400 evra prosek i još opterecenim svim i svacim .
Dosta puta smo govorili i ja i verujem Jugos jer se toga prvi setio
sada i još mnogiu drugi da je Zastava trebala odrzati za domaće
trziste ( prosecnog srpskog gradjanina) model JUga 55 i to onaj sa
francuskim motorom od 1.1 litra koji se pokazao odličnim i mislim da
se uz neke male dizajnerske prepravke ( ulepsavanja) moglo to auto
veoma dobro prodavati ako bi mu malko digli kvalitet , zadrzali cenu
na oko 3000-4000 evra ( zavisno od opreme ) i sve to ponudili domaćem
kupcu na 4-8 godina kredita uz malo ili bez ucesca , sa malom kamatom
i tako bi rata mogla biti recimo od 40-80 evra mesecno ko se zasta
opredeli sto gde dvoje radi ( uz malo sreće ) pa ako još imaju kaku
malu basticu i malko rasterete kucni budzet zaista nije nemoguće
prodati velikom broju domaćih kupaca . Mislim to su neke cifre logicne
koje upadaju u zdrav razum i tako .
A ne oni mislise da uniste domaću proizvodnju , uvale 500L ili bilo
šta drugo i krenu da deru kupce . Pa za te pare prvo oko 13000 evra
pa do 16000 evra imaš gomile drugih fenomenalnih auta boljih od tog
sranja uzgred daleko kvalitetnijih .
I tako dodjosmo na početak , ali kakav .
Unistena domaća proizvodnja ( model Yugo 55) , a ovaj sada 500L kod
kuce nema ko da kupi jer je nemoguće finansijski izdrzati , a vani
ga teško kome možeš uvaliti zbog jake konkurencije. Agrar dobro nagr-
djen uvozimo hranu , čak se ja uvek nasalim ( gorko) sa primerom
uvoza krompira čak iz Egipta i tako .
Napravise Srbe usrecenim do neba ovi milosrdni usrecitelji .
Ali dobro svaka se skola placa i ona dobra i ona losa . I dakako
ulaganje u uedykaciju bilo koje vrste se uvek isplati .
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-06 12:39 AM
Sto bi rekli u mom kraju, tudjim qrcem se gloginje najlakse mlate :).
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-06 12:39 AM
Da ti još jednom postavim brojeve prodaje u Evropi.
Prodaja u Evropi malih MPV vozila za period Jan-Sep:
1. Fiat 500L 76.153
2. Nissan Note 53.216
3. Opel/Vauxhall Meriva 44.599
4. Ford B-Max 43.807
5. Citroen C3 Picasso 40.729
6. Hyundai ix20 28.819
7. Kia Venga 20.013
8. Skoda Roomster 19.798
9. Toyota Verso-S 4.881
10. Subaru Trezia 311
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-06 01:04 AM
„Prvo da ne bulaznimo previse oko izvoza jer ni vani taj FIAT nema šta da trazi sa ozbiljnijom konkurencijom a na domaćem terenu tek”...
Meni se čini da je Fiat kupio Zastavu, ukinuo je kao marku i u toj fabrici sklapa vozila koja oni misle da treba, rade sa njima šta oni misle da treba, i ocigledno je da ne rade ništa od toga sa ciljem da bi Srbija imala šta izvoziti ili da bi se Srbi imali u cemu voziti.
A da li je država trebala da proda Zastavu ili da nastavi da proizvodi koncepcijski 40 godina star fiat 127 (Yugo), to ne znam, premda tih se juga prije zatvaranja pravilo samo nekoliko hiljada i niko ih nije kupovao iako su i kostali 3 puta manje od 500L.
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2015-01-06 01:07 AM
Kako li nam se samo desilo da skrenemo sa teme? ;)
Bezier,
Naravno da će i Fiat500L pratiti sudbinu ostalih retro (Buba, PT Cruiser, Mini..) - prodaja će nakon 3-5 godina pasti, možda se i prestane proizvoditi. Mada se Fijat trudi da ga osvjezi.
Ali trenutno je prodaja pristojna. Ja vidim ih skoro svaki dan, jedan, dva, čak i tri. Kako kad.
A grad je u Kanadi sa 300.000 stanovnika.
Zašto? Grad ima puno Krajslerovih radnika (popusti) i Italijana (stara ljubav zaborava nema). Auto je drugaciji, interesantan. I za ovim segmentom (mini-minivan sa 5 sjedista) ima potrebe.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-06 01:07 AM
A što se tiče ideje da na Yugu možeš zameniti sve što se treba popraviti i da cena opet ostane 3,000-4,000 evra - to nema ni najmanje sanse. Pa Dacia Logan, koja koristi praistorijsku Renaultovu mehaniku, kod nas kosta 7,500 evra u najosnovnijoj verziji. A na Yugu da se sve zameni šta se treba zameniti i da cena opet ostane kao kad je bio 40 godina stara kanta? Nema ni najmanje sanse. To jedino da Tata Nano krenu da uvoze kod nas može toliko da kosta - ali meni nešto govori da bi nasi ljudi radije vozili u 30 godina star Golf 2 nego novi Nano.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-06 01:14 AM
@Pjer,
Ja nebi bas rekao da je ijedan od auta sa tvoje liste imao pad prodaje posle 3-5 godina. Mini i Beetle se prakticno nisu ni menjali već 15-ak godina u uspesno se prodaju. Standardan 500 se nije menjao od 2007 godine (kada je predstavljen) pa se opet lagano prodaje u preko 300,000 vozila godisnje. Jedino je PT Cruiser propao, ali to je vise zbog problema sa Chryslerom i bankrotom tj. Chrysler nije imao finansije da ga osvezava.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-06 01:28 AM
Ali čak i da ga sutra prestanu proizvoditi, ne znam zbog čega bi to bilo u nekoj direktnoj vezi sa sudbinom fabrike u Kragujevcu? Svakako im nije bio plan da prave isti model narednih 20 godina, te vjerovatno će sklapati neki drugi model kad ovaj prestane da se proizvodi. Ne znam sto to ne bi bio slučaj, Fiatu jeftina a kvalifikovana radna snaga treba, i ne znam gdje je ima jeftinije i blize od Kragujevca?
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-06 04:12 AM
Fiat je poslije VW najpametniji menadzment u auto branshi na svijetu.
Da Fiat ne zna šta radi ne bi bio u stanju kupiti krajzler.
https://www.youtube.com/watch?v=CClPZ1TLtUU
+0 / -0
0
jugos011
(The Best or nothing...)
2015-01-06 03:40 PM
Sad se prica da će Fiat zatvoriti pogon u KG i da seli negde,,to će sigurno da se desi jednog dana kada izgube državne subvencije ili profit,,ima da ostave nama dug i da nestanu,,kao Sartid SD ,,
zalili su se kako država daje Zastavi velike subvencije,,,a sad daju zabarima verovatno i vise od toga(jer to je sigurno bio uslov da dodju) samo sto taj ugovor kriju ko zmija noge od naroda...
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-07 02:38 AM
jugos desice se otprilike to što napisa gore , ali kad u Srbiji nema
nikog pametnijeg biće šta biti mora . Sve je to zakuvao Mladja (Kra-
dja ) Dinkic . neko je od njegovih ili on dobio „mito” a onda je sve
propustio po „dogovoru” i svi zadovoljni , on odradio dobro predizbo-
rnu kampanju za ZUTE ( tada ) , Italijani dobili bagatelnu radnu
snagu u komsiluku , a tek Italijanskim gazdama ne moze biti bolje na
koju stotinu km istocno , gazduju , drndaju naze prelepe žene , jedu
najukusniju hranu na svetu i na kraju će otici a dobijaju i po 5000
evra subvencija po radnom mestu a dugovi će ostati gradjanima Srbije.
Pa kud ćeš bolji scenario ( za sve osim naših gradjana ) .
E lepo to je tako , nazalost.
Neko je pomenuo Dacia Logan. Ona jeste kod nas toliko , ali u Rumuniji
j ona oko 5000 evra , cena .
Grupacija Reno-Nisan sprema neko auto na bazi Logana koje će biti sa
cenom od 3500-5000 evra zavisno od opreme za Kinesko trziste . I ako
to odrade a ne sumnjam u Karlosa Goshn'a on je zaista cudo od coveka
biće to zaista velemajstorski pogodak . U kini ima oko 300-400 miliona
zaposlenih ( te klase ) koju bi takav auto i te kako zadovoljio .
Što se tiče projekta ( gore sam pisao o mogućnosti za francuskim
motorom 1.1 litra ) da se čini nemogućim , zašto ?
Može se maleni Yugo doterati da ne bude preko 4000 evra i da sluzi
pristojan vremenski period samo ako se hoće .
Znate lepo su oni zamislili da ukinu Yugo modele , i uvedu naprednije
i skuplje auto , ali radi se o zemlji Srbiji gde je prosek plata oko
300 evra a ne ne znam koliko . Zelje su jedno a realnost i mogućnosti
sasvim drugo . Svaka cena novog auta koja prelazi 7-8000 evra je
besmisleno velika za prosecnog Srbina.
Taj isti mora placati najskkuplji plin u regionu , pljackaske cene
komunalija, lekove , grejanje , i još mnogo toga a i sami znate da
razum nalaze da se sve te rupe ne mogu napuniti sa platama od 300 evra
Jednostavno ne ide , ne pije vodu .
Tvrdim da nije lopovluka bez koga u Srbiji ( a bogami i Italiji ) ne-
može i da se pustila kakva omanja i ozbiljna grupica mladih talento-
vanih inzinjera i tehnicara , entuzjasta da bi se i te kako od baznog
modela Yuga 55 mogo napraviti lepo dizajniran autic sa tim francuskim
motorom 1.1 benzin ( pa se preuredi na TNG) i to bi moglo voziti na
desetine hiljda Srba sirom Srbije a i okolo ex-SFRJ (izvoz dakako).
No „menadzment” to sigurno ne bih dao jer njima ne treba zdrava
konkurencija koja bi sluzila narodu Srbije , oni hoće da umesto
pomognu narod , opljackaju isti . Njih zanima jedino da taj narod
srozaju do dna, opleve, ponize, zaduže i bace na kolena . A da se
usput oni opare kao ludi.
Da sve ovo nije utopija , potkrepicu sledećim primerom.
U mome rodnom selu postoji covek koji je u mladosti bio kriminalac
( lopov , sitne kradje ) i koji je prvih desetak godina mladosti pro-
veo u zatvorima. A onda se tamo naucio zanatima i nešto se u tom
coveku odjednom izmenulo ( hvala bogu na dobro ) . Kada je zadnji put
izasao iz zatvora bese oko 25-26 godina i dozvao se pameti i uz pomoć
jedne rodjake ( koja je živela negde u Nemackoj) je napravio u kucnoj
garazi ( zamislite improvizovan nekadasnji svinjac ) prvi omanji
krunjac za kukuruz .
Onda je godinu dana kasnije napravio drugi ( veci) , onda treci ,
četvrti, peti i tako redom. Sve je to pravio sam samcijat uz malu
pomoć decaka iz komsiluka . Crteze ( skice) je radio sam , jednom
sam ga ja posetio da vidim ko mu i kako radi proracune i tako , ali
on rece da ne proracunava ništa već „proba” ( cista intuicija ) ali
uverio sam se da je ta njegova intuicija , strasna , fenomenalna.
I tako taj covek danas ima oko 60 godina i napravio je najjači
krunjac za kukuruze u blizoj okolini . Mislim da na Balkanu niko nema
veci . Za interesente samo podatak da firma Lamborgini koja pored
egzoticnih auta , pravi i traktore i poljoprivredne masine bas kao i
krunjace za kukuruze ( verovali ili ne ) ga je nekoliko puta obilazila
( njihov menadzment) kod kuce u nasem rodnom selu i divila se samoukom
coveku i nekoliko puta mu nudili šta god hoće da preseli tamo kod njih
i daje im savete ( ideje) . Naravno on nije bio zainteresovan da seli
u Italiju ( inače je veoma dobro situiran jer je tamo 80-tih sredinom
pa do vremena danasnjih kada je sve to stalo ) prodavao te krunjace a
neke i sam iznajmljivao ljudima i nakupio se on para ko pleve mislim
ne treba njemu nikakvo inostranstvo , njegov licni standard je ko zna
koliko desetina puta veci od dobro stojeceg prosecnog gradjanina EU
( ovaj zapadni bogatiji deo ) . Ima ogromnu kucu ( preko 1000 kvadrata
ima nekoliko novijih auta Mercedesa ima sve sto mu treba .
Ali kada su Italijani videli da on ne želi seliti nigde , oni su
u Italiji , zaposlili nasu devojku koja prefektno govori oba jezika
i srpski i Italijanski posto kolega Branko govori samo srpski jezik
i imaju direktan video-link sa njime i non stop ga kontaktiraju za
ideje , rešenja i slično i verovatno i dobro placaju za sve to.
Eto covek nije nikakav menadzer, inzenjer , već zamouki majstor ,
varioc, bravar i ja sam ponekad malo sumnjcavo gledao u gomile tih
skica i crteza koje je samo on razumeo , pravio i sve mi je to tako
cudno izgledalo , ali njegove masine rade .
Imao je sredinom 80-tih svakako najmocniji krunjac kukuruza na polu-
ostrvu zvanom BALKAN . Nekoliko puta sam i sam pomagao mojim komsi-
jama kada nas 30-tak ljudi na vrhu KOSHA rusimo kukuruz a mocni
krunjac sve to kruni i to je islo stravicnom brzinom da maltene
svakih nekoliko sekundi ispadne dzak pun kukuruza . Krunjac s...e
ceo kos duzine 15-tak metara , sirine 3-4 m i visine nekoliko metara
u 15-tak minuta vremena . Da covek prosto ne veruje.
Italijani su čak slali njihovu TV kod nas u selo da snima kako rade
ti njegovi krunjaci , ali u Srbiji i SFRJ koga je sve to zanimalo.
Interes je bio da se svaki talent ugusi , otera vani da se Srbija
sto vise nagrdi u svakom pogledu .
Pa kada smo mogli tako nešto ko me može ubediti da se nije moglo naći
par entuzjasta inzenjera, tehnicara, mehanicara koji bi barem malo
doterali Yugo 55 i napravili ga za nijansu boljim sa francuskim
motorom i dostupnim prosecnom gradjaninu za cenu od 3500-4000 evra .
Moglo se to i te kako , ali se nije htelo , nekome nije bio interes
da gradjanin Srbije ima dostupan auto, po razumnoj ceni, da sam
razvija agrar , da ima stoke , mleka , kukuruza , sira , kajmaka i
td , voca , povrca.
Cilj je bio da se sve to maksimalno unisti da Srbija uvozi sve zivo
od auta , hrane, lekova, odece , obuce , sve sve , sve moguće dase
uvozni LOBI osasavi od para a gradjani dovedu na ivicu bede i očaja.
Pa nešto slično bogami i imamo u danasnjoj Srbiji .
Svi očajni , osim ovih na vlasti koji pak žive svoj zivot . Mislim
između njih i gradjana ne postoji nikakva komunikacija i to je to.
Do sledećih strajkova, pobuna, blokada puteva .
Danas strajukuju skolarci , pa advokati , sutra će medicinari,
prekosuutra poljoprivrednici , naksutra policija i tako u krug.
Do novog petog oktobra . Ili ga možda neće biti .
mogu oni to zvati i drugacije , ali gradjani će morati negde iskaliti
bes na nekome pre ili kasnije .
A vi se samo nadajte da će se ovaj FIAT 500L prodavati za 11000+
evra kod nas ili za famoznih od 16-22000 evra napolju .
Da vani će se on prodavati za te pare pored strane konkurencije koja
je surova da surovija ne moze . Ali gradjanima niko ne moze ubiti barem
nadu . Vecina njih se i dalje nada da će bas oni biti ti koji će kupiti dobitnu srećkicu i inkasirati KESH lovu u većim ciframa .
Zato i ništa drugo ne radi pa mladi umesto da rade i raduckaju po
basticama , kuckaju u tastature po kockarnicama i bankrotiraju prvo
sebe a onda i najblize . Onda ide sledeće stanje agonije alkohol pa
onda ono najgore droga . Posle toga nema vise , zadnja stepenica je
SMRT .
Ih ja se malo zaneo . Ajde sada polako jedan po jedan udarajte MINUSE.
Ja sam previse pesimista , i ne vidim genijalnost Italijanskog
manadzmenta ( na srpsku stetu) . Ma sad će FIAT krenuti kao lud .
Ma samo sto nije .
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-07 07:59 AM
Ti se uhvatio tog 1.1 francuskog motora ko pjan plota, šta koji moj sa njim? Oni si svakako imali 1.1L IMR-ova motor (opet fiat) i 35 godina prije toga koji čak nije bio ni los. Jedini svrha tog franckuskog je bila da bi se ko biva Yugo mogao izvoziti u EU (smanjena emisija stetnih gasova jer je imao ubrizgavanje). Inače tom iz Surdulice koji bi po tebi jako želio da kupi nov Jugo za 4000 eura umjesto 10 godina starog golfa bi i onaj sa karburatorom bio dobar, manje bi se kvario...
Pola auto industrije je propalo, nije samo Zastava. Čak je propao i taj famozni Lamborghini i jedno vrijeme mu je čak vlasnik bio poznata propalica Chrysler... (koji evo propadao bar jedno 50 godina).
A taj Lamborghini traktor na sebi ima Lamborghini dijelova isto koliko ima i Skoda Oktavija od one Skode MB od prije 45 godina... tj nijedan... Lamborghini traktorski biznis je propao prije vise od 40 godina i kupio ih drugi proizvodjac traktora u Italiji, Same. I ako pogledas neke danasnje Same i Lamborghini traktore, jedina razlika među njima je - naljepnica... Tj, Same je kupio naljepnicu, isto kao sto je GM još davno kupio naljepnice Buick, Chevy, itd.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-07 09:51 AM
Starce kao prvo „Hristos se rodi ” .
Vidis ja uopste ne znam svojinske odnose osim sto sam te krunjace
video kako rade jer sam i sam kod komsije rusio kukuruz sa kosha i
to je cinilo nas 30-tak komsija . Mislim masina je velika i mocna do
jaja . A onda mi je rekao njegov prvi komsija jedan drugar kojem sam
ja davno pomagao kada je bio student masinstva malo iz predmeta
Kinematika i Dinamika za to da su ljudi iz Lamborginija bili kod njega
i nudili mu da seli u Italiju i da je on to odbio.
Naravni i ja bih jer on je covek koji je tada u Srbiji pre 15-20 godina
dok se na njivama radilo puno zaradjivao ozbiljne pare rentajuci te
krunjace i još neke berace za kukuruz ( opet neke njegove izvedbe ) i
to nisu bili milioni maraka , ali svakako desetinama puta vece pare
nego dobra plata u firmi .
Kod nas u selu je on imao nekoliko studenata koji su radili „logistiku
tako da sve bude spremno od musterije do musterije tako da krunjac ne
stoji ni sekunde kada se kruni kukuruz ( sezona ) . A mislim da je
naplacivao stotinak maraka po koshu , a krunjac mocan pa je on uspevao
da okruni i najveci kosh za 15 minuta a ove neke manje to je trajalo
svega par mniuta i tako ko zna koliko puta po 100 maraka i lepa cifra
se njemu u dzep slivala .
Vidi što se tiče francuskog motora 1.1 , to ti govorim jer je moj teca
Ljubomir imao taj Yugo i bio je prezadovoljan njime . Kaže da je on
trosio oko 5-6 litara na 100 km ne vise a nije se uopste kvario.
Pa mogao se i neki dizelcic ugraditi u tu karoseriju pa da trosi i
manje , zar bi to bio problem. Pa par dobrih entuzjasta klinaca će ti
nabudziti bilo koji mali motor u tu karoseriju ako gabaritima ne izlazi izvan prostora u kojem motor treba biti.
Sve se može napraviti .
Jedino sto hoću reći da se ne moze projektovati bilo kakva prodaja
auta cija cena ide oko 11000 + evra na plate od 300 evra mesecno.
Mislim na ozbiljniju prodaju . Neka beznacajna kolicina će se uvek i
svugde prodati , ali to ne resava problem ni kupcima a ni proizvodja-
cima . FIAT-U ne znaci ništa ako prodaju godisnje 2-3000 auta u
Srbiji , ništa. Ali kada bi taj maleni Yugic ili nešto slično kao
Logan ( ali sa malo manje nameta sa cenom od recimo 5000 evra kao u
Rumuniji ) bilo prodato u kolicinama od nekoliko hiljada mesecno e to
bi onda već bilo nešto . Ovako mrka kapa .
Pa eto u mome selu sam ja video prvi put tog FIAT 500L posto ih ima
jedno 3-4 . I to ko ih ima . Niko od normalnog sveta već stranacki
lideri i jedan ”kontraverzni biznismen„ za kojeg niko nezna odakle mu
novci jer nigde ne radi zvanicno . Sva tri vlasnika FIAT-a su imucni
ljudi i pored tog FIAT-a imaju još po nekoliko auta i to deobrih
u pitanju su Nemci (Mercedes, BMW, Audi) i to noviji modeli .
dakle niko od normalne raje sa platom od 300 evra u selu ga nije
kupio niti može . Shvatas li poentu .
Izvan Srbije je malko drugaciji problem , u vidu ozbiljne konkurencije
Što se mene tiče neka je njima sa srećom i da bog da prodali hiljadu
auta na dan ako mogu i gde god mogu .
”
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-07 10:18 AM
@Bezier,
Ajde i po treci put - da, i pored jeftinije konkurencije, „taj” Fiat 500L se prodaje za 11,000 evra kod nas i za famoznih 16,000-22,000 evra napolju i to veoma uspesno.
Šta bi ovde sa tvojim Hyundaiem i Kijom za koje si tvrdio da će da oduvaju 500L po prodaji?
Prodaja u Evropi malih MPV vozila za period Jan-Sep:
1. Fiat 500L 76.153
2. Nissan Note 53.216
3. Opel/Vauxhall Meriva 44.599
4. Ford B-Max 43.807
5. Citroen C3 Picasso 40.729
6. Hyundai ix20 28.819
7. Kia Venga 20.013
8. Skoda Roomster 19.798
9. Toyota Verso-S 4.881
10. Subaru Trezia 311
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-07 06:15 PM
ej Synyster dade mi dobru ideju . Gledam prodao FIAT za 3 kvartala
76153 vozila i nešto racunam ovako , neka je prosecna cena 500L u
EU recimo 16000 evra pa hoću da sracunam koliko njima ostaje profita
po autu . I recimo neka im ostane 3000 evra po jedinici , jer ne veru-
jem da im vise ostane onako grubo racunam pa kad izmnozim 76153 sa 3
soma evra , izadje 228.5 miliona evra .
Pa nešto racunam koliki je FIAT gigant to i nije nešto previse para.
Pazi ovo firma za koju radim ima nas oko 90 ukupno , ali radimo nas
najviše 60-65 ostalo su clanovi familije ( dakle balast i to cist )
i druzina Pere Kvrzice ( fudbaleri) a firma ima godisnji Anual
Salary ( gross) oko 40-50 miliona pa nešto racunam profit cist je
negde oko trecine u nasem poslu ( za farmaceute i daleko veci) pa
bi to bilo cistog profita za kompaniju oko 15-tak miliona $$$$$$ .
I sada uporedi 228 miliona sa 15 miliona .
A nas ima 60-tak a gigant FIAT ima na desetine hiljada radnika ako ne
i par stotina hiljada . Zamisli koliko mi vise para napravimo po
osobi u odnosu na FIAT.
U redu ovo je prodaja od samo jednog modela , ali sve ukupno golema
je razlika .
Šta ti znaci hrana a šta bilo šta drugo . Ovo drugo hoćeš-neces ako
ne možeš kupiti FIAT-a kupis jeftinije ako ni to ne možeš vozis se
BUS-om , ako ni za to nemas možeš još uvek biciklom ili peske.
Ali jesti moras , tu nema zamene za sada .
Kapishhhhhhh ili ne .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-07 06:39 PM
@Bezier,
Ti si kao Dule Vujosevic. Neko ti postavi kratko pitanje o temi A, a ti narednih sat vremena pišes o temi B i C tj. pricas o svemu drugom samo ne o pitanju. Hajde kaži nam koliko je tvoja firma bolje prošla i o Hyundaia (posto njega volis da hvalis) koji je u ovoj klasi prodao svega 28,000 primeraka modela ix20. Samo da znaš - ne samo sto je prodato 2.5 puta manje ix20 nego 500L već i ix20 se prodaje po daleko nizoj ceni.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-08 12:30 AM
Voistinu se rodi Nenade!
A u vezi teme, ne postavljene već one koji su ti nametnuo, cinjenice se moj Nenade ne mogu nadomjestiti povecanom dozom zdravog razuma. Ovog zadnjeg imaš i previse ali pola toga pricas napamet bez da si si se informisao o bilo cemu, pa onda dzaba zdrav razum ako su ti pretpostavke pogresne...
Uz to, kao sto Syn rece, tebi je nebitno šta je stvarna tema, jer tvoja tema je uvijek ista. Taman da pocne diskusija o mjenjanju svjecica, ti ćeš je pretvoriti u neuspjeh zutih i vlastiti uspjeh. A takođe ti je dzaba govoriti da si ko navijena ploca, jer sto bi rekla moja pokojna baba, slijepcu ne namiguj, a gluvom ne sapci :).
Kao sto već rekoh, tudja kita je najadekvatnija alatka za mlacenje gloginja, a isto su tako poslije bitke svi generali, pa i ti.
A nejasno je čak koga ti uopste kritikujes. Ne valjaju ti komunisti, ne valjaju ovi sad sto nisu, ne valjaju ti novopeceni bogatasi, a čak ti ne valjaju ni klasicni kapitalisti - ako postoje kompanije koje su olicenje pravog kapitalizma, onda su to ove koje su bile kupile zeljezaru i zastavu, US Steel je osnovao još lično J.P. Morgan, a on je vjerujem etalon za kapitalizam, a ni familiji koja vlada fiatom nije mane. Ne znam sto bi ih trebalo kritikovati sto su jeftino kupili i još uz to se ogrebali ili još grebu o državne donacije, to se na zapadu zove „biznis” i stalno se dogadja.
Ja npr o smederevskoj zeljezari vjerovatno znam vise od tebe. Radio sam tamo oko 18 mjeseci dok je bila vlasnisto US Steel-a. Kao jedan od „stranaca”. Ali ne usudjujem se da dajem neke pausalne izjave kako je moglo biti bolje jer ne znam. Zeljezara je bila svakao propala prije nego je prodata i US Steel joj je ipak udahnuo neki novi zivot dok su bili tamo, i taman da je sve bilo o trosku države, ipak bilo je neke koristi od toga. Za kupca ocigledno nije jer ne bi ni otisli da je bilo profita. Doduse taj americki management koji je poslat tamo je bio neka treca liga, gomila nadubudnih !@#$d*zija, ali 'bes li ga, gazda može da salje koga hoće i radi šta hoće, a i konj se uvijek vezao tamo gdje gazda kaže. Ali, kakvi god da su amerikanci bili, lokalni mucenik koji je radio u zeljezari je bolje prolazio nego sto prolaze oni koji rade kod lokanih gazda 28 dana na nedjelju, 10 sati na dan, za jedno 300 eura...
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-08 04:49 AM
Synyster za koje trziste imaš podatak u vezi i20 naše (srpsko) ili
EU .Lično meni se i20 prilično dopada kao autic .
Starce Foco od stotinu ljeta ( secas se Ckalje kad je u kamiondzijama
polagao istoriju ) ja sam verovatno malko mladji od tebe , ali ne
puno a što se tiče Zeljezare more bio sam ja puno puta u njoj tamo
sredinom i pred kraj 80-th kad su me slali ovi moji iz UTVA ( ja sam
radio u PROMAG pa smo instalirali podosta valjaka za valjanje celika
u Smederevu , bilo je njih na desetine . I isao sam tamo kada god
bi imali problema sa pregrejavanjem lezajeva pa sam ja to resavao .
Tada sam bio jako mlad tek diplomirao a i Smederevo iz Panceva nije
daleko preko KOvina zacas stignes . jeboga oni su čitav grad prodali
za 23 miliona $$$ posto je Zeljezara sama veca od podosta naselja koji
se u Srbiji i siroj okolini nazivaju gradovima .
Ima jedna anegdota u vezi Zeljezare pa kaže da su pre izgradnje iste
valjda vodali „copu” (Tileta)tim krajevima i Copa pitao nekog iz
pratnje :„ majku mu Boziju a šta ovde najbolje uspeva ?” a neko mu
odgovorio : GROZDJE , a Copavi će :„ a kažeš GVOZDJE , dobro onda ovde
neka bude Zeljezara . e
Nego sunce ti kalajisano jedva cekam ,petak da poletim za Srbiju ovde
bre u Cikagu zazimilo do daske . Evo ja se vratio iz skitnje bio do
drugar da mi proveri neki Lap Top koji sam kupio burazu pa mu ga nosim
reko dali je sve OK , a vani je oko -30 stepeni . Katastrofa od zime
Sve do pre nekoliko dana smo se svercovali , ali zadnjih par dana je
pakao . Za badnje vece bilo je oko -18 stepeni ali u toku noćisidje
zima do daske .
Kaže jedan moj drugar nocas će macka i mis da spavaju zajedno.”
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-08 11:38 AM
ako ti imaš 1/3 od zarade profita u masinstvu, skidam kapu.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-08 02:08 PM
RING ti ne čitaš postove od ranije.
Zarada ili cist profit veoma varira. Ako si u auto industriji ili
nekoj drugoj gde imaš surovu konkurenciju sa istoka 1/3 od grosa je
misaona imenica , profit procentualno se meri ma teško je merljivo.
Ali zadnjih 7-8 godina mi radimo masine za već sam stotinu puta rekao
PREHRAMBENU I FARMACEUTSKU industriju .
Da ti prevedem na sroski ili prost jezik.
Neko ko pravi delove za auta i takmici se sa Kinezom ili već jednosta-
vno teško da može napraviti ikakav profit ili su to mrvice.
Kada radis neke masinske delove za zapadu ti teško da možeš bruto da
nekom naplatis vise od 60-70$ po satu rada , možda za neke sprečijalne
brusacke poslove ( zbog manjka ljudi koji to umeju kvalitetno da rade)
malko vise recimo 80-90$ po satu.
Kada dodjes u bolnicu onaj ti izmeri temperaturu i naplati 250$ a ti
valjda znaš kako se meri temperatura coveku . Merio si to sam sebi
ko zna koliko puta za zivota.
E lepo isto tako ide i sa delovima za masine. Zato sam ja od ranije
batalio auto industriju jer smo morali da se suocimo sa veoma ozbilj-
nom konkurencijom i morali bi raditi sve vise i vise za sve manje .
Tako da je na nekim masinama cist profit i daleko veci od 1/3
Primera radi pre mesec dana sam radio neke budalastine , najobičnije
ploce ( od prohroma) koje nose neke robotske ruke koje opet po toj
ploci premestaju neke glupave epruvete sa penicilinom ili već ne znam
ni ja u pitanju je neki prah to sam video kako radi , ali ne i sadr-zaj kesice . U principu teska glupost naspram veoma komplikovanih
delova u auti a tek avio industriji gde moras imati DR . degree da bi
mogao raditi neke delove uz to još i boziji talenat da bi to mogao
napraviti u razumnom vremenu kako bi možda 0.05% od vrednosti dela
bio cist profit .
E kod ovih medicinskih uredjaja to nije slučaj. Ta masina kosta 3.5
miliona $ pa na te ploce ispada za svaku po nekih 18000$ a ja je
napravim za 8-10 sati . Materijal kosta oko 1500$ , brusenje iste
oko 500-600$ ostalo je nas cist profit pa oduzmi od 18000$ tih
2000+ $ troskova ispada da je profit oko 15-16000$ a ja to odradim
eto za 10 sati , ispada na sat zarada 1500-1600$ . Jeli dosta .
Pa FIAT po autu 500L ne zaradi vise profita a ima na hiljade delova i
elektroniek svačega .
Medicina i hrana su poseban svet . Ko nije imao prilike da udje i vidi
teško mu se može objasniti . Da nisam radio slučajno i meni da je neko
ovo pricao sto ja vama sada pišem ne bih verovao . Isto tako kod nas
u firmi covek lepo pored masine zaspe da i odspava sat , dva vremena
tokom dana i za to bude placen. Gazda sa njim dobar , ima nas koji
pravimo u drugoj hali enorman proft i svi u poreseku zadovoljni .
U nekoj normalnoj firmi bi za minut , dva nepaznje bio opomenut a
sledeći put poslan kuci i gotovo , zadnji cek i nema ga vise .
Ja sam doveo drugara u firmu pre godinu i po dana kojem sam uz kafu
pricao da ljudi poneki spavaju na poslu on nije verovo dok nije i sam
poceo sa istima da radi i uverio se svojim ocima i usima.
Ljudi svi vi koji niste nikada dotakli prehranu ili frmaciju neću vam
zameriti ako ne shvatate šta pišem .
I meni je cudno i neobično zvucalo kada sam čuo da covek ima nedeljni
cek od 1 miliona $ , ali eto ispada da ima.
Imate stvari koje nisu na vetrometini , kao auto industrija koja se
mora nositi sa stravicnom konkurencijom sa istoka . Faramaceuti ,
prehrana , vojna industrija su zaticeni nekim državnim propisima i
zato mogu kako hoće . Dokle ? E to ne znam .
Zato je projekt RAPTOR F35 pojeo 400 mioijardi $$$$$ i nisu napravili
skoro ništa . U svakom slučaju taj avion se ne moze uporediti sa
Ruskim masinama jeftinijim nekoliko desetina puta i to je to a pojeo
je para uzasno mnogo i još će .
Recimo kada bi vi videli kako u prvoj zgradi gazdini drugari kilave
sa poslom i on pored njih još uvek napravi „profit” vi bi pali u
nesvest . U Foxon Sitiju gde se sklapa I-phone radi jedno 30-tak
hiljada kineza 12 sati dnevno a spavaju kao u kasarnama i rade nekad
i po 14 sati dnevno kad zatreba , i tako 30 dana pa imaju dan off.
E lepo kad se nekom ide u WC mora podici ruku i cekati (radeci) dok mu
ne dodje zamena .
Kod nas u firmi ima njih 10-15 gazdinih frendova koji dnevno odu po
5-6 puta u WC ( nikad za vreme rucka ili pauza zvanicnih kojih ima 3)
i provedu najmanje 20-30 minuta svaki put. I on sa takim ljudima uspe
da napravi profit .
Masine su od 1-1.5 miliona $ , i ode tu najviše do pola miliona za
motore, delove i elektroniku , ostalo je PROFIT .
Kako bi drugacije mogao da nije zasticena ta industrija . Radio sam
delove za avijaciju komlikovane dozla boga koji kostaju skoro isto
ko i neki nasi delovi za ove masine od Aluminijuma koji ja zavsrim za
10-15 minuta a oko ovog avio-dela ima posla da umres ceo dan .
Ocigledan disparitet neko je zasticen kao beli medved.
Zato mi u drugoj hali pogibosmo od posla dok oni tamo ( gazdini)
su kao polarni medjedi . I neki vuku za skoro nikakav rad veoma fine
mesecne cekove po 6-7-8000$ ne radeci skoro ništa.
Ja za malo vise moram da izbacim u par dana koliko nekko od njih
zasticenih za celu godinu pa i dve .
Surova realnost .
+0 / -0
0
jugos011
(The Best or nothing...)
2015-01-08 02:24 PM
Možda su radnici imali plate tih par godina dok su amerikanci drzali Zelezaru,ali se to znalo da je samo privremeno,,Oni su iskoristili tu zelezaru da nam istope sto vise tenkova,aviona,transportera i ostale vojne tehnike sto je Srbija sacuvala od JNA iz cele Jugoslavije..To je bilo precutno naredjenje amerikanaca i NATO koje su prihvatili ti nasi domaći izdajnici tada,,kad su bile poplave prošle godine jedva su izveli par amfibija za spasavanje,a bilo ih preko 50..sve istopljeno u zelezari,,zato smo spali na par aviona,tenkova i amfibija,,,i ujedno su izneli saf profit i ostavili ogromne dugove zelezare,i onda kao velikodusno dali nazad Srbiji za 1 dinar...nevidjen bezobrazluk...
ali kad nemamo sreće da se neko normalan probije na funkciju,ko ima snage nešto dobro uradi za Srbiju,,,nego sve isti lopovi i izdajnici..
nema vise nikakve nade ni izbora dok se neko takav ne pojavi,,ako se pojavi,,
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-08 02:42 PM
To o drugu Titu i grozdu i gvozdju svi prepricavaju, a u sustini glupa prica jer zeljezara u SD je osnovana još prije 100 godina:
http://industrijskisindikat.org/userfiles/file/Istorija%20SARTID-a%201913-2013_.pdf
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-08 03:00 PM
@Bezier,
Lepo gore piše, prodaja je za celu Evropu u periodu od Januara do Septembra 2014 godine. Kao sto Starac_Foco rece, ti ne gledaš cinjenice već ono šta u tvojoj glavi ima smisla. Kad se već toliko hvalis koliko si obrazovan i pametan, pa možeš valjda da proveris neke informacije na google pre nego sto ih napises. Znaci ja ti na već nekoliko tema crtam koliko je 500L uspesniji nego ix20, ali u tvojoj glavi ix20 je bolji auto, pa samim tim se sigurno bolje i prodaje i samim tim će sahraniti Fiat, a onda si i uvideo da 500L nema mnogo u Americi, pa si dosao do zakljucka da će se Fiat povuci iz Srbije i na kraju i sam bankrotirati jer eto radi sa Chryslerom (sam da ti spomenem, ovim tempom Fiat-Chrysler će za 2 godine biti veci nego bilo koja druga kompanija u Americi osim General Motorsa). Ti si tako to isplanirao u svojoj glavi, a sto to nema veze sa realnoscu - izgleda nije bitno. To je jedan primer, ima ih gomilu samo u ovoj temi u ostalim da ne govorim - a najviše u ovoj kad si me ubeđivao kako ne postoji Elantra od $30,000. Otidi lepo na sajt Hyundaia, izaberi Elantru sa punom opremom pa se sam uveri koliko kosta.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-08 03:56 PM
u toj klasi je najprodaniji golf plus, pa onda mercedes b klasa.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-08 05:07 PM
Synyster to za FIAT i da će ostaviti dugove Srbiji nisam ja izmislio
to se suska odavno , ali živi bili pa videli. Ako i bude tako toce
sve da se izdesava u jako skorom vremenu tako da ni ti ni ja ni Foco
ako sve bude OK nećemo pobeci ni otici , bićemo svedoci istine .
Videcemo koliko će sreće FIAT doneti Srbiji ili nesrece .
Eto valjda si sada zadovoljan .
Što se Zeljezare tiče Foco možda ona postoji ali ne ovolika kolika
je bila od kad ja znam za nju. Ti kažeš da si tamo radio pa setis li
se ti koliko je to to je velicine jednog omanjeg gradica , ogromno
covece . Ljudi svasta pricaju , ali ja bih reko da je Jugos najblizi
istini , Ameri su to uzeli da bi izviukli kaku korist dok se može šta
istopili naše tenkove i oruzje a na sličan kalup su muzli i one
Slovake u Kosicama stom razlikom sto tamo nisu topili oruzje već
verovatno rudu gvozdja i onaj takozvani „metalni krs ” kako se to
zvalo dok su nas u skoli ucili kako se dobija celik.
A vreme će pokazati koliko će Srbiju usreciti i zeljezara i FIAT.
Ali ja bih rekao mana ćete mi odmah packe dodeliti da Srbija može
videti sreće jedino od : kukuruza, psenice, voca , povrca, i sličnih
proizvoda koji nicu iz zemlje a ova nasa je preplodna ali avaj
neko treba Srbima da „dojavi” da bi mogli da se u sred Vojvodine i
prebogate Sumadije bave i time a ne zeljezom i autima i sličnim buda-lastinama . Rus od nas nezeli auta , auta može kupiti od nemca i
Japanca zavisno koliko luksuzno im treba, vino verovatno dobro od
francuza , ali od Srbina može kupiti najukusnije maline, breskve,
jabuke, kajmak, sir i tako dalje da ne nabrajam.
Postajem dosadan , ali vi koji uporno tvrdite da će Srbiju spasti
Zeljezara i FIAT vi se granicite sa DEBILITETOM .
Mislite šta hocete , ali u FIAT pogonima Italijan neće srpskim robovima dati vise od polovine ili trecine plate u Italiji a ona je
tamo između 1000-1300 evra prosek pa izracunajte .
Stom razlikom sto će im dusu na nos siterati za te plate .
A vi se zanosite scim hocete .
Synyster daj boze da FIAT-Krajsler dozive ta tvoja predvidjanja , ali
videcemo za koju godinu . Ja bih se ipak kladio u Istocnjake i
dakako kapa dole Nemcima (VW , i big tri Mercedes, BMW,Audi ) .
Francuze respektujem takođe i ispred su Italijana u nekim stvarima a
rekao bi i mali korak u kvalitetu.
Po meni je Reno i PSA za korak u kvalitetu ispred FIAT-A .
Idi bre kad vidim novi Megan pa to uporedis sa ovom nezgraponom
kantom 500L pa da umres od smeha .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-08 06:20 PM
@ring,
Kao prvo, Golf Plus više ne postoji, a i kad je postojao bio je klasa sa Fordom C-Max i sličnim. Njegova zamena Sportsvan (30,362 prodatih do kraja Septembra) je takođe druga klasa. Golf (kao i Plus i Sportsvan) su kompakti dok je 500L subkompakt.
Mercedes je premijum brend i nikako nije ista klasa sa Fiatom. Ali čak i da uzmemo B-Class za primer - od Januara do Septembra je prodato 67,696 B-Class - značajno manje nego 76,153 500L.
I tebi bi bilo preporucljivo da proveris informacije pre nego sto ih objavis.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-08 09:12 PM
@Bezier,
Istocnjaci šta su postigli - postigli su, od sada mogu samo na dole. Nikada nisu imali ni dizajn ni vozne karakteristike, ali su se uvek mogli hvaliti da im je kvalitet bolji od rivala. Do danas taj kvalitet je skoro dostignut, nije još prestignut, ali neće ni on još dugo. Tako da Japanci nemaju vise cime da se hvale. Biće oni jaki i dalje, ali nikad vise neće imati onu prednost kao 1980tih i 1990tih.
Korejanci su sminka, to smo i ranije zakljucili.
Opet tvoje pljuvanje po 500L, autu koji nikad nisi ni vozio, pa ni posteno zagledao već sve sto znaš o njemu je ono šta si uocio dok si vozio par blokova iza njega u Chicagu(tvoje reci).
Što se tiče samog Fiata u Srbiji, da ti iskreno kažem - sudeci po tvojim dosadasnjim komentarima ja cisto sumnjam da ti znaš šta se tačno desava, ali eto vodis se svojom logikom da je buducnost Srbije u poljeprivredi i ničemu drugom, pa samim tim moras da kritkujes sve ostalo. Čak i da je Volkswagen kupio Zastavu ti bi istu pricu pricao.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-08 10:26 PM
sportsvan postoji tek par mjeseci. prodaja golfa plus se kreće oko 100 000 godisnje. 20 % od ukupne prodaje golfa otprilike.
plus u zastavi se proizvodi i starija verzija fiat punto skrojena za srpski dzep.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-09 12:21 AM
Sportsvan je startovao sa prodajom još u Martu prošle godine.
Golf Plus je u početku imao prodaju od 100,000 vozila, ali se ona prethodnih godina uglavnom kretala između 60,000 i 80,000 vozila, zbog čega je i ugasen.
I sve je to nebitno jer ni Sportsvan ni Golf Plus nisu ista klasa sa 500L. Isto kao sto ni Golf nije ista klasa sa Puntom, tako ni MPV vozila zasnovana na njima nisu ista platforma.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-09 01:23 AM
***nisu ista klasa, ne ista platforma.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-09 08:22 AM
Zanimljiva je logika nekih. Kapitalizam se bazira na ekspoataciji a ne na milosrdju te ako su napravili kombinaciju kako mogu da dobiju dzaba neku srpsku industriju i još uz to zavuku ruku u dzep poreskih obveznika, šta je tu novo, takvi isto to rade i u tom Americi ili bilo gdje na zapadu gdje mogu, stim sto tamo država nema fabrika za davanje dzaba, ali i dalje ima dzep poreskih obveznika koji je zgodan za „spasavanje” propalih kao GM, banke, itd.
Kako god, zeljezara u SD je sad u značajno boljem stanju nego prije 15-20 godina, najveca proizvodnja u istoriji je dostignuta 2007, mnogi pogoni su utegnuti, a ulozeno je čak oko $80 miliona na istalaciju opreme za smanjenje ispustanja stetnih gasova, pa čak i da su sve te pare dosle iz državne kase, nema veze, i dalje to znači da onaj u SD sad malo lakse dise nego sto je disao prethodnih 50 godina.
Međutim, i pored ocigledne značajno bolje pogonske spremnosti sad nego prije 20 godina, ja ne vidim da nešto postoji navala ko će da kupi zeljezaru čak i da je opet daju dzaba a da pri tome država nastavi davati neke subvencije. Ne znam sto je to tako, more biti da je zato što nema vise topova za topljenje, pa potencijalni kupci nisu vise motivisani zbod toga...
U vezi topova i tenkova, ja lično ne vidjeh nijednog kako ga stavjaju u lonac u celicani, niti su lokalne kolege (inzenjeri iz zeljezare) sa kojima sam radio prilikom brojnih kafanskih druzenja ikad pomenuli tako nešto čak ni poslije 6-te pive iako smo baljezgali o svemu i svačemu do kasno u noc prilično često. Može biti i da je bilo toga, ali kapacitet celicane u SD takav da su se svi bivši JNA tenkovi i topovi mogli pretopiti za jedno 10 dana, a zeljezara je bila u vlasnistvu US Steel-a oko 10 godina.
Zeljezaru u Zenici su kupili indijski milijarderi, isto oni koji su kupili jednu zeljezaru u Hamiltonu Ontario (Mital) a posto u Bosni nije bilo ni topova za topljenje pretpostavljam da su je kupili da bi pravili zeljezo ipak. Međutim, situacija je i dalje bila slična kao u SD, i Zenica jedva da radi a radnici su stalno nešto nezadovoljni. Biće da je problem generalno nešto drugo ne samo polika, topovi i nedostatak milosrdja u kapitalizmu.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-09 11:47 AM
Starce problemi mogu doći od konkurencije iz Brazila, Koreje, Rusije
ima toga napretek . Sad ne znam šta je tačno , ali znam da Koreja ima
snažnu tu industriju , čak sam leteo jednom od Franfurta do Beograda
sa našim covekom ( sin mu je prof na MIT i bavi se solarnom tehnikom
za tog coveka će se uskoro mnogo toga cuti i pozitivnog pisati na pragu je njegova ekipa da značajno unapredi efiksnost solarnih pamela
za direkno dobijanje elektricne energije) koji je stariji (72 godine)
i koji radi za neku Nemacku firmu , ali mi je sam reko da je zadnjih
7-8 godina vise bio u Koreji (JUznoj naravno) i brazilu nego u
nemackoj i Srbiji .
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-09 10:38 PM
@Bezier,
Cisto iz moje radoznalosti, kako to da o cemu god je prica ti si upoznao nekoga iz te industrije (na plazi, u avionu i gde već sve) koji može da potvrdi informacije? Mislim da kad bi sad krenuli pricati da li su Amerikanci stvarno sleteli na mesec, da bi se ti javio i rekao kako si jednom pricao sa nekim ko radi za NASA (koga si verovatno upoznao dok ste cekali u redu za wc) koji ti je potvrdio da li je covek zaista bio na mesecu.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-10 02:53 PM
Ne znam Nenade šta je problem, nisam ekonomista niti pak poznavalac trzista metala, a i da jesam vjerovatno opet ne bih bas tačno znao.
Ali jedino sto znam zasigurno je da smo mi (Srbi) visestruki prvaci svijeta u teorijama zavjera. moguće da je to tako zbog onoga: koga su guje ujedale taj se i gustera boji... Ovim ne tvrdim da neke teorije o svekolikoj svjetskoj zavjeri protiv srba nisu tacne, ali je vjerovatno jedno 60% netačno, međutim nema pouzdanog nacina da se utvrdi šta je tačno a šta nije.
Utjehe radi evo šta se dogadja sa jednom kanadskom zeljezarom koja je otprilike stara kao ona u Smederevu (makar po datumu prvog osnivanja) i cija je sudbina zadnjih godina slična, a i zadnji vlasnik je isti onaj kao sto je bio u SD, US Steel:
US Steel Canada (formerly Stelco) is a steel company based in Hamilton, Ontario, Canada. Stelco was founded in 1910 from several smaller firms. It continued on for almost 100-years, until it filed for bankruptcy in 2007 and was bought by US Steel. The Hamilton plant has been idle since 2010, and it was announced in late 2013 that it will be permanently closed effective December 31, 2013...
Ja ne znam sto je US Steel isao okolo i kupovao propale zeljezare (Hamilton, Erie, Kosice, Smederevo, itd), pretpostavljam da tu nisu radili samo zato da bi ih zatvorili i tako eliminisali konkurenciju jer svakako su već bile uglavnom propale. Niti je u Hamiltonu i Kosicama bilo tako atraktivne robe za topljenje (kao tenkovi npr :)). Prije će biti da su se nadali da mogu sa ih naprave profitablnim. Pošto se to nije dogodilo, pretpostavljam da su preostale opcije bile da ih prodaju ili zatvore. Pošto prodaja nije isla, Smederevu je vjerovatno prijetilo zatvaranje, u kom slučaju država je odlucila da je kupi nazad za $1 birajuci između 2 zla ono koje je izgledalo manje.
Kako god, meni prica o preuzimanju Smedereva od US Steel vise lici na npr preuzimanje Saab-a od strane GM-a. Prilično je izvjesno da oni nisu kupili Saab samo da bi ga zatvorili, niti je Saab bio na prodaju iz cista mira (da je pravio pare ne bi ga ni prodavali), ali kako u GMu i poslije nekolikog godina nisu mogli ili znali (svejedno je) da od njega naprave brand koji je profitabilan, oni ga jednostavno prodase posto po to, daj šta das. No Smederevo nije moglo da se proda niposto, pa onda je bilo do države 'oce li ga spasavati ili pustiti da ga zatvore...
Možda je ovo poredjenje nefer u smislu da je Saab propao manje vise iz „cista mira”, dok je Smederevo moguće propalo zbog ratova i sankcija (premda imajuci u vidu Hamilton gdje nije bilo rata zadnjih bar 150 godina, nema dokaza da ni SD ne bi propalo svakako), ali to je sa stanovista kupca nebitno - kao sto rekoh kapitalisti ne rade ništa iz milosrdja, i glavna im je taktika koji oni i ne kriju, ona: magare se najlakse može nataci na onu stvarku kad su mu noge u blatu do koljena... (ne može da se rita...).
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-10 08:57 PM
@Starac_Foco,
Zar nisi znao da je GM kupio Saab da bi ukrao od njega tehnologiju turbo motora? :))) Nema veze sto je GM ustvari bio prva kompanija koja je ponudila prvi serijski turbo motor još 1962 godine (Chevrolet Corvair) - punih 17 godina pre Saaba.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-10 11:27 PM
Pa potpuno bi nebitno bilo čak i da GM nije ni čuo za turbo prije nego je kupio Saab. Saab nije prodat zato što je GM nekome prislonio pistolj na celo već zato što su ga bili pupusili svakako. A kad je već prodat, sa njihovom tehnologijom kupac može da radi šta hoće. Možda bi bolje prošli da ih nije kupio GM, ali boljeg kupca od njih tada nije bilo, i izgleda da će na kraju zavrsiti kao i Volovo, 紳寶汽車.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-11 05:38 PM
dzi em kupio saab radi turbo tehnologije.
sto je to posebno na saab turbo tehnologiji?
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-11 08:32 PM
Ništa, ali to su uglavnom internet price kada se prica zašto je Saab ugasen. Kao GM ga kupio da ga iskoristi radi turbo tehnologije i onda ga pustio da umre. A GM je imao prvi turbo motor još 1962 godine (Chevrolet Corvair) plus još nekoliko turbo motora u isto vreme kada je kupljen Saab (Buick Regal, Pontiac Trans Am ...).
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2015-01-11 08:35 PM
Nekad kupis konkurenta da da sprijecis da njegovu tehnologiju ne kupi neko treci. Mogo faktora utice. ;)
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-17 03:03 AM
Saabov turbo je kao i svaki turbo. Ne znam da li su prije postojale firme koje su razvijale turbo i da li je svaki proizvodjac sam sebi izradjivao turbo. Ako je tako, onda je Saab bio u prednosti, zato što su pod jednim krovom imali avio i auto industriju.
Vratimo se na Kragujevac, ne znam nikog iz Kragujevca u dijaspori.
Mislim da je u tome dosta Zastava zasluzna, tako da kragujevcani nisu morali trazeci posao napustiti rodni kraj.
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2015-01-17 06:18 AM
Kolega iz GM-a kaže da je SAB kupljen da bi sefovi iz GM-a mogli da „svoja dupeta provozaju u dobrom autu”. ;)
+0 / -0
0
DarkBlue
(istrazivac)
2015-01-19 06:30 AM
Postoji saab sa v4 motorom koji je identican fordovom v4 negde početkom sedamdesetih.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-19 06:22 PM
Koliko znam Saab nikad nije imao svoj V4 motor već je koristio bas taj Fordov V4 motor.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-25 11:33 AM
Synyster evo ja se vratio iz Srbije . Bas sam se video jednom sa
drugarom koji radi u Italiji i direkno njegova firma odradjuje neke
tehnicke poslove za FIAT ( ali u Italiji). Dakako taj lik je dolazio
mnogo puta u Kragujevac poslovno iako je rodom iz Nisa. A dolazio je
i desetak puta u USA poslom u Detroit . A sada intenzivno odlazi u
Brazil , poslovno dakako .
A ono što se iza brda valja , o tome zakljucite sami . Nebih da
pametujem , jer će biti previse .
Samo se bojim da će zbog nekih radnji koji slede dug Srbije biti veci
za oko 1 milijardu evrica. SITNICA .
Ako se to desi a gde ima dima ima i vatre mnogo skupo će Srbiju kostati zaposljavanje nekolko hiljada radnika u srcu Sumadije .
Nemoj posle da bude da vam nisam rekao .
Umesto da su samo možda desetak miliona evra „upumpali” u vocnjake
plastenike i tako dalje .
Pa i u stocni fond .
Dok sam bio u rodnom mestu svako jutro sam pijuckao kafu sa skolskim
drugarima u jednom kaficu pored stana. I kroz prozor vidjao komsu
koji ima dva vepra i jednog jarca za „priplod”. Svako jutro je lik
terao vepra kod neke „ljubavnice” .
Posle ga pitam koliko to kosta . Kaže oko 25 evra ( ili dva praseta)
ako doticni nema pare .
Pa nešto racunam od dva vepra i jarca ima barem 30-40 evra (dnevno)
a to je oko 1000+ evra mesecno .
Garantujem da oni „robovi” u Zastavi mogu sanjati pola te sume (500
evra) i tamo rade ceo dan a kada im se pripiski moraju pitati gazde
da li smeju .
Ovaj otera vepra za 10-15 minuta do „ljubavnice ” i posle je slobodan
Uzgred to se desava
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-25 11:42 AM
ne zavrsih , kliknuo sam pre vremena .
Rekoh to se desava oko 8-9 sati ujutru , dakle lik ustaje kada se
naspava, legne kad hoće, nema stresa,jurnjave, niko mu ne određuje
kada će doruckovati, kafu piti, rucati , slobodan je kao ptica.
Doduse vepar i jarac malko „kandisu” , ali sa 1000+ evra dzeparca
mesecno se može covek i okupati makar dva puta dnevno, staviti parfem
obuci lepo i sve uz to kao normalan covek a ne rob.
Samo da napomenem lik ne vozi FIAT 500 već ima novu Skodu RAPID
i prelepu kucicu od stotinak kvadrata koju mnogi u EU mogu samo
sanjati i to bez kredita , sve zaradili veprovi i jarac.
Pametnom valjda dovoljno . Glupima možeš pisati hiljade stranica i to
badava . Rođen glup se nikada opametiti neće , bas kao i vecina nas
Srba sto u Srbiji sto izvan nje .
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-26 02:03 AM
meni su radili dva cilindra i jednu glavu cilindra u beogradu. jedan cilindar busili na veću mjeru, a drugi hilznovali nanovo i busili na istu tu mjeru.
u glavi izradili dva nova sjedista izduvnih ventila i ugradili, te usbrusili ventile.
planirali glavu i cilindre.
posao odradjen prva liga, a sve to za 129 evro.
kad sve to ugradio, dominatorka samo frche, dize na zadnji i u drugoj samo sa gasom.
steta je to ne ponuditi i na zapadu, imaju na hiljade tih jednocilindricnih krosera kojima svake sezone treba sredjivati te cilindre i klipove.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-27 12:25 AM
@Bezier,
Da ti iskreno kažem tvoje price iz dana u dan su sve vise neverovatne da više ne verujem ni 10% onoga šta kažeš. Znao sam da ides u Srbiju i da ćeš u povratku pisati o tipu koga si upoznao i koji ti je pricao o situaciji u Fiat Srbija, samo nisam bas mislio da ti je „drug” već sam opet ocekivao da si ga upoznao u avionu ili nekoj sličnoj lokaciji. Zašto sam to ocekivao? Pa o cemu god da je tema ti si slučajno upoznao nekoga ko se bas bavi sa tim pa ti može potvrditi informacije. Kao sto sam gore spomenuo, da sad krenemo da pricamo jesu li Ameri zaista bili na mesecu, potpuno sam siguran da bi ti pricao o nekom svom kolegi koji radi za NASA pa nam može potvrditi informacije.
Sumnjiva mi je i ta tvoja prica za vepra i jarca i to oni imaju po dve musterije dnevno. Jeli taj tvoj prijatelj jedini u selu koji ima vepra i jarca? I to mora da je neko ogromno selo ako vepar i jarac imaju bas toliko posla. I čak ima Skodu Rapid? E svaka mu cast, to cudo mi je jednom bio rental u Beogradu. Rapid je otpadak od onoga kada se uzme Volkswagen Polo i skine sa njega sve šta valja (ali opet nije jeftin koliko je losiji). Fiat 500L je Mercedes za Rapid. Ali dobro, znaš kako kažu nasi ljudi „Skoda je skoro Volkswagen sto znači da je skoro Audi, pa ja vozim ”Audija„, samo nisam platio daleko vise novca za oznaku”.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-28 02:00 PM
Bio sam ove godine na sajmu auta, naravno sve su nova auta na sajmu.
Iznenadio sam se kvalitetom danasnjeg japanskog auta, skoro je kao kod njemaca, ako nije i bolji. Ali njemci su otisli još jedan korak dalje od francuza i italijana. Fiat, pezo, reno, citoren ma to se vidi kad uzmes za kvaku da otvoris vrata da je to kanta. pod njemce smatram VW grupu, mercedes i bmw. GM smece i Pford ne gledam uopste.
Poredjenje audija i skode je isto kao poredjenje lexusa sa tojotom ili infiniti sa nissan.
U VW grupi svaki brend ima svoje mjesto, skoda je magare.
https://www.youtube.com/watch?v=fCJ_zeqqKTI
https://www.youtube.com/watch?v=RjTsBnDPF4o
https://www.youtube.c
om/watch?v=4iRv1FQqVe0
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-28 02:22 PM
Ja nisam poredio Skodu i Audi već kažem šta vlasnici Skoda uglavnom govore. Koliko sam samo čuo vlasnika Superba kako oni ustvari voze A6, samo sto nisu pretplatili 15,000 evra za Audi oznaku, ali ostatak Superba i A6 je isti osim te oznake.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-28 09:48 PM
mora da je neko ogromno selo ako vepar i jarac imaju bas toliko posla :) :) :)
Prema mom skromnom znanju iz poljoprivrede, jarac obično ima posla samo u jesen, dok za vepra može a se nadje cijele godine.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-28 10:13 PM
Ma jok, vidis da inzenjer kaže da imaju po dve musterije dnevno ... Nije im lako. :)))
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-29 12:00 AM
Synyster volis ti da jedes ono sto nije za jelo . Ja sam svako jutro
oko 8 sati ujutru u kaficu sa 4 skolska drugara koji inače ne rade
ispijao kafu i verovo ili ne svako jutro oko 9 sati gore dole pola
sata je lik vodio vepra negde . Pretpostavljam kod svinja .
Mozete se vi sprdati koliko hocete ali Srbiju bi pre veprovi , svinje
koze i goveda doveli do sreće nego FIAT i slične gluposti .
A ovog drugara koji radi u Italiji sam sreo letos u Grckoj na plazi
i lepo smo se druzili desetak dana , nekako smo u isto vreme tamo
stigli . Ne odlazi on bez razloga u Brazil poslom . Suska se da će
FIAT u Kragujevcu biti zatvoren i da će sve to preseliti u Brazil gde
su daleko povoljniji uslovi za poslovanje .
Meni lično zaista nimalo neće zivot promenti šta god se sa FIAT-om
dogodilo . Ali gradjanima Srbije hoće . Najverovatnije će se dug uve-
cati za oko jednu milijardu evra i to će placati dakako gradjani nasi
neće Italijani svakako . Oni će kajmak pokupiti, kresnuti nešto lepoj-
ki iz srca Sumadije, probati dok su tamo najukusniju hranu u tom delu
sveta pa i malko dalje i to je to . Prljav ves svakako neće nositi sa
sobom.
Foco u pravu si za jarca , ali video sam ga jednom ga je vozio na
nekoj dvokolici sa improvizovanim kavezom negde . A gde ne znam .
Uostalom sto bi se ja nešto pa previse raspravljao zbog sranja zvanog
FIAT .
Ovih dana mi bas fino , smanjio sam posao pa sada kuci dolazim oko
2-3 sata umesto kao ranije 7-8 , imam vremena za sport , tezinu sam
doterao do perfekcije pa razmišljam kad da stanem , ja bih skinuo još
oko 5 kilograma , ali mi jedna komsinica kaže da više ne skidam da
mi je ovako perfekt . Sad ćemo malo da krenemo sa putovanjima po svetu
i polako da se spremamo za vreme kada ću skroz prestati sa poslom.
A vi se bas nešto previse brinete za FIAT . Izgleda vise nego Sergio
Markione , mafijas (CEO).
Ajd pozdrav odoh ja malko na plivanje .
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2015-01-29 12:22 AM
To mora da je ovaj vepar, evo ga upravo posao na posao :)
http://ts1.mm.bing.net/th?&id=HN.608047767601219246&w=300&h=300&c=0&pid=1.9&rs=0&p=0
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-29 12:26 AM
Sto bi se ti nešto raspravljao o Fiatu, a evo već 128 komentara aktivno ucestvujes u prici ...
Čujem da svih 3,000 radnika koji rade za Fiat idu odmah da kupe po jednog vepra i jarca. 25 evra po obavljenom poslu puta po 2 posla dnevno za svakog, imaju evri samo da se slazu. Možda ustede dovoljno da ubace Peugetov 1.0 motor u Yuga, onda bi ih sluzio dok su živi. :)))
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-01-29 09:14 AM
Nisam nikad vozio Skodu SuperB, ali ljudi koji su se u njoj vozili, ne mogu da je se nahvale.
Ali Skoda vozaci su kao i Subaru vozaci, po statistici, najzadovoljniji sa onim što su kupili.
To su dvije marke auta koje, pri kupovini, nije izabrao mainstream.
Kod njemackih auta mi se, u zadnje vrijeme, ne svidja u dizajnu sto postaju sve agresivniji u izgledu. Pogotovo u premium klasi, Audi BMW, Mercedes. Nešto tipa Alfa Romeo, samo na njemacki način, kao da hoće reci ja sam taj maderfaker na ulici. Zaboravila se elegancija i ljepota izgleda u njegovoj funkciji.
Bas neki dan gledam novi Mercedes A klase, naprijed Gril sa ogromnom zvijezdom, sa strane hyundai i20, a otpozadi Kia Rio, a unutrasnjost je Alfa Romeo.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-01-29 11:38 PM
Synyster neka smo mi živi i zdravi ali pocekaj godinu , najviše dve
pa kada FIAT spakuje kofere i ode iz Srbije popricacemo opet.
Sprdajte se vi sa svinjama i kozama , ali moj rodjak u Vladimirovcu
ima pravu malu farmu oko kuce koja je na periferiji sela .
Jeli mislis da je zivot lepsi i bolji onima u gradu koji od benih
penzija i plata ( a zamisli tek one koji ni to nemaju) kupuju svu
hranu po prodajnim lancima i još uvezenu sa svom hemijom i kojoj je
najcesce isteko i rok vazenja . Pa se još tu naugradjuju razni
lobiji i svi hepi . Moj rodjo jede svoje , penzija mu dodje kao puki
dzeparac a dosta puta ni ne stigne da je utrosi jer placa samo
racun za struju , telefon i internet i ne znam da li ima još šta.
Hranu ima svoju , greje se na neke brikete od piljevine i tuluzine
i tek ako nema to dogreje na struju .
Covece ti si jedan od glupaka koji se sprdaju sa realnoscu i mislis
da će Srbija da stane na noge jedino ako se odigra EU scenario i
te neke njihove „investicije” i budalastine.
Nema bre spasa Srbiji , ako se pameti ne dozovemo i okrenemo jedinom
čemu imamo a to je plodna i preplodna zemlja , prelepa i prebogata
Sumadija i redu , radu i disciplini.
Mi kinezima i ostalima (zutima) ne možemo konkurisati jer smo razmaze-
niji , napsram njih teski neradnici, korumpirani i tako dalje .
Jedini spas je u maloj privredi a to su bastice oko kuca, plastenici
i razmena dobara između , seoski turizam i to je to .
Ali ajde neka vam bude mastajte da će FIAT da usreci sve tamo
zaposlene Srbe , da će razni Koreanci doći u Srbiju nama iz koristi
da će svi eto leteti u Srbiju sa investicijama i ulaganjem jer eto
sami neznaju šta će sa parama pa da nas usrece , zaposle , obogate .
Mastajte ali kada se probudite za koju godinicu biće veoma sumorno .
No to je ipak predaleko toliko vasi mozgovi ne mogu da pohvataju nego
kada se desi , desice se pa ćete se uveriti u stvarnost.
sada je suludo ubedjivati se sa tobom i sličnima .
A onaj sto seta vepra , setace ga i dalje , njemu se neće puno zivot
promeniti , naprotiv .
Ali o tome drugi put .
Što se tiče pominjanja Yuga 55 ja nisam imao nikakvu nameru osim da
objasnim da se tako nekakvo auto moglo prrodati narodu a i bilo koje
drugo amo bi mu cena bila oko 3-4000 evra najviše 5000 ( kao LOgan u
Rumunji ) , ali izluzija je da će se auto sa cenom od 11-14000 evra
pa ma kako opremljen i dobar bio prodavati narodu sa platama od 300
evra a biće ih gomila koje će i to izgubiti u skorije vreme.
Ona sacica bas dobro stojecih svakako može birati šta će voziti a
to će najpre biti Nemci , a srednja klasa ako još i postoji a izumire
može samo mastati da kupi taj FIAT 500L .
Tu su se malko ( tada ZUTI sa Dimkicem krimosem na celu ) malko
preracunali a racun će platiti narod Srbije dakako u bilo kojoj kombinaciji .
Nego da mi malo odmorimo , u 2 sata ujutru po ovdasnjem vremenu
pocinje nas Nole pa valja pogledati i navijati .
Pozdrav
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-01-30 12:14 AM
Daj covece gledaj malo realnu situaciju, ne samo ono šta ima smisla u tvojoj glavi. Ti formiras pricu u tvojoj glavi i nema veze šta nije tako - za tebe je to tako i realnost nije bitna. Dovoljna je samo ova jedna tvoja tema gde sam ti milion puta crtao neke stvari, ali ti i dalje gonis po tome iako znaš da nisi u pravu - pocev od same prodaje 500L u Evropi. Siguran sam da ćeš opet za mesec dana pricati kako Korejanska konkurencija ubija 500L po prodaji u Evropi i kako je tvoj prijatelj video 500 Abarth za $30,000 - sto je previse jer se Elantra može dobiti za manje novca. To ti je jedino ostalo u glavi, sve ono drugo je izaslo brze nego sto je uslo.
Ista prica i za sela. Ajde pogledaj samo na sekundu kakva je situacija sada, a pri tom upamti da ti ne živis u Srbiji već 25 godina. Znaci, sela su propala, za cenu dvosobnog stana u Beogradu možeš da kupis celo selo u Sumadiji. Zašto? Zašto su toliki ljudi otisli sa sela? Da su stabilno živeli, da su imali ok zaradu da prezive - jel ti mislis da bi oni napustili sela? Ispada da ti koji živis na zapadu 25 godina znaš bolje nego oni sto žive u Srbiji šta oni trebaju da rade. Sto je možda najcrnje od svega, ti si ono šta Amerikanci zovu „hypocrite” - govoris da bi narod trebao da radi nešto, iako ti prvi radis potpuno suprotno. Sela su buducnost? Zdrava hrana, cist vazduh, bez stresa? U gradovima je guzva, hrana ima previse hemije, zivot je previse stresan? Nije mi stvarno cilj da ti se mesam i u privatan zivot, ali ajde kad si me naterao - pa sto ti izabra ovu drugu opciju kad je toliko losa? I još si u Srbiji ostavio celu familiju ukljucujuci i sina. Mani me sad prica kako mu saljes dosta novca i kako ga vodis na letovanje/zimovanje svaka 3 meseca. Na kraju dana ti si uradio isto ono šta rade hiljade Srba koje inače kritikujes - napustio si „selo” i otisao u „grad” u nadi za boljim zivotom.
+0 / -0
0
Synyster
(ddd)
2015-02-19 06:14 PM
Fiat 500L je naprodavaniji mali MPV u Evropi tokom 2014. godine, pokazuju podaci koje je objavio Left-lane.com
1. Fiat 500L 94.114
2. Nissan Note 65.579
3. Opel/Vauxhall Meriva 57.033
4. Ford B-Max 53.889
5. Citroën C3 Picasso 49.067
+0 / -0
0
TL
2015-02-24 12:19 AM
Bezier, laprdao si ovde godinama kako su zuti unistili Srbiju i još si najavljivao kako ćeš kad odes u Srbiju da imaš sastanke sa Jorgovankom Tabakovic za koju si pricao da je ekspert ekonomije. Sad satro mazes govnima Vucica i SNS a dizao si ih u nebesa do juče. Ima nas koji te znamo od ranije. Tražili ste, dobili ste...uzivajte da vam državu vode sline, lažni doktori, lažni masteri, keramicari, vlasnici pecenjara..
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2015-02-24 07:08 PM
TL malko ga pretera , kad sam ja to hvalio Jorgovanku nešto posebno
a posebno pisao o mogućim sastancima sa njom. Ajde mi nadji to kad
sam napisao . Što se tiče Vucica , nisam ga nikad dizao u nebesa ni
SNS .
Imao sam i još uvek imam sa vodecim ljudima ( nije važno ko ji ali je
posle Voje i Nemanje tu u krugu 4-5 celnih ljudi u SRS ) kontakte
jer se isti prilično druzio sa mojim pokojnim ocem i kontakt je ostao.
Jorgovanku sam smatrao za patriotski nastrojenu srpkinju pre vlasti a
evo izgleda da i ona leze na rudu , dobila vlast pa zaboravila šta je
pricala pre .
Zapravo mislim da j esvesna da dok nedodje vreme niko od patriota ne
može ništa učiniti bez pomoći Rusije .
Što se tiče njenog doktorara ( iz ekonomije) zaista nisam upoznat
gde je kako i na cemu doktorirala , osim sto znam da je to do skora.
Secam se samo one scene kada je bila gost u nekoj emisiji pa se Palma
obruko neznajuci da je ona Dr nauka ( ekonomskih) , a ne doktor iz
medicine . Mislim njemu vepru nije ni zameriti , iako mu kapu treba
skinuti šta je uradio za svoju jagodinu . Da je takvih vise kamo sreće
I tako dalje .
TL slusaj ja sam sada u fazi kada se polako spremam za odmor tj.
prestanak sa radom . Ne u smislu da neću kao penzioner ništa raditi
daleko od toga , ali uskoro ću prestati raditi puno radno vreme ono
svakog dana već ću raditi kad mi se radi , tj. osetim potrebu a kada
mi dune da odmaram ja ću da odmaram.
Ja sam svoje skoro zavrsio , a od Srbije sam digao ruke, osim sto ću
u neko skorije vreme tamo da trosim „penziju” kao i prihode od auto-
rskih prava , sto je od mene mislim dovoljno .
Neću biti na teret Srbiji , nekoliko godina staza ( iz Srbije pre
rata ) poklanjam Srbiji , taman sam radio koliko su me skoloval i to
je to , a mislim da je patriotski sto ću stranu penziju trositi kod
kuce . Vise od toga ne mogu .
I to je to .
Od politike sam digao ruke , niti me vise zanima ista . Voleo bih da
dozivim da se nad Srbijom razvedri , ali videcemo , šta će vreme dineti.
Trenutno nas rodjak car Vladimir mora da satre nacisticku bagru u
Ukrajini , pa i okolo , tamo do Baltika a onda će valjda da se lati i
Balkana pa će i nama laknuti. Dace Bog .
A Vucica i Jorgovanku ti lepo vodi kuci za uspomenu .
+0 / -0
0
TL
2015-02-26 07:22 PM
Gde da ti nađemšta si pricao pre 3-4 godina na ovom forumu koji je u istom formatu već 20 godina? Ne budi smesan nego aj se zakuni da nisi pricao kako ćeš sa nekim prijateljima da ides u Srbiju i tamo ćeš da se sastanes sa Jorgovankom Tabakovic da pricate o ekonomiji, još si je i ekspertom nazvao.
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2015-03-22 02:20 PM
Danas sam gledao na TV sajam automobila u Beogradu, pricalo se o Fiat u Kragujevcu. Fiat u Kragujevcu zaposljava 3600 radnika i 3100 radi u firmama dostavljacima dijelova Fiatu u Srbiji. Sve skupa 6700 Radnika je radi za proizvodnju Fiata u Srbiji.
Looking for PomPom Keychains?
Select a country:
Australia
Austria
Bosnia-Herzegovina
Canada
Croatia
European Union
France
Germany
Montenegro
Netherlands
Serbia
Sweden
Switzerland
United Kingdom
United States of America (USA)
English |
Latinica
|
Ћирилица
© Trend Builder Inc. and contributors. All rights reserved.
Terms of use
-
Privacy policy
-
Advertising
.