A sto će ti kamion pobogu, osim ako ti ne treba posla radi? Kao sto sam par tema nize pominjao, RAM koji sam vozio je trosio prosjecno 13L/100km, i voznja je bila oko 80% autoput. 35mpg (6.7L/100km)... Hm... Pri 70km na sat po ravnom putu i bez stajanja, možda... Te deklarisane potrosnje na americkim i kanadskim atoputevima pocesto nemaju mnogo veze sa realnoscu. Oni testiraju vozila pri prosjecnoj brzni od 78km/h. Ko još vozi 78km/h na autoputu? OK, taj prosjek ukljucuje i mnogo nize brzine dok ulazis ili izlazis sa puta, ali osim ako nema guzve, mi svi vozimo oko jedno 115km/h ili ako je guzva na 401 onda to vise I nije autoput, to je gradska voznja... Taj sto sam ja vozio je bio V8, ali mislim da to pravi malu razliku - na tolikom kamionu potrosnju vise određuje tezina i oblik vozila nego motor, a posto na V6 moras vise da pritisces gas za isti efekat nego na V8, potrosnja će biti manje vise ista, možda u vrh glave 10% niza. Taj V6 je motor bio u Grand Cherokee koji sam isto vozio i trosio je u prosjeku oko 11-12L, ali logicno je ocekivati da RAM trosi vise, iako oba imaju isti motor i mjenjac sa 8 brzina. Usput, to nije vise Dodge Ram, sad je RAM postao marka za sebe. Naravno i Dodge i Ram su fiktivne marke jer sve je to Chrysler, ali su iz nekih razloga odlucili da se kamioni više ne zovu Dodge Ram već samo Ram.

@slani,
Ja sam shvatio tvoj originalni komentar kad sprdnju (i dalje mislim da jeste) čim si spominjao da „svi kažu kako prelazi 35 mpg na autoputu”.

@slatinas,
$3,000 vise nego Hemi V8, $5,000 vise nego Penstastar V6. Najjeftiniji Ram 1500 sa dizelom je oko $30,000.

Nemam lično iskustvo sa Ram 3.6 V6 ali nisam čuo da se iko žali.

Što se tiče 'cylinder de-activation', 'active fuel management', ili 'variable displacement' (ili kako se već zove), to ne preporučujem nikom. Iz mog iskustva, pri normalnoj vožnji motor radi na četri cilindra jedino kad ide niz brdo. Takođe, GM ima više problema sa tim active fuel management motorima. Na mom su radili veći remont na 30 000 km. Trošio je 750ml ulja svakih 1000km.

Za potrošnju mogu da kažem sljedeće:
2011 Chevy 1500 4x4 5.3 V8 najbolje na autoputu 11.4 litara/100km
2013 Ford F150 4x4 5.0 V8 najbolje na autoputu 11.9 litara/100km

Inače mjerim potrošnju svaki put kad sipam gorivo.

Prema tome, slažem se sa ostalima da V6 motor u kamionu neće biti puno šdedljiviji od V8 motora, možda nekih 10%.

Ja imam taj Pentastar u Gr. Caravanu sa 6-stepenim menjacem. U ponedeljak ga kupio, u sredu otisao za wpg (1350km). Strogi auto put i maksimalno ekonomicna a ipak normalna voznja.

Rezultati su bili od 7.9 do 8.6 u zavisnosti od terena.

U povratku je bilo 9.5 - najviše zbog AC i konstantne voznje uzbrdo (posto je Cgy na vecoj nadmorskoj visini).
moguće je i da je vetar pogodovao vozeci istocno umesto zapadno.

U svakom slučaju dobrano ispod 10l sto s obzirom na svojih 280+ KS meni zvuci ga naucna fantastika.
U gradu - oko 12.5 kad ga žena vozi a 9.9 kad ga vozim ja (maksimalno fuel efficient ubrzanje, pustanje gasa i ostalo...)