Forums : Automoto

Comment
Ponuda dizel motora u USA-veca nego ikada
jugos011
(The Best or nothing...)
2014-03-30 05:13 PM
Verovatno zbog Obaminog plana o minimum MPG za vozila,teško da benzinci mogu da ispune zahteve,pa se otvorio put za moderne dizel motore...Čak su i Ameri poceli da prodaju Chevy Cruz sa dizel masinom,i konacno su stavili ekonomican i tisi dizel motor u Dodge Ram(za razliku od bucnih Cummins„lokomotiva” motora,koji su mogli celu kucu da povuku)
Nemci,tvorci dizelasa su konacno izbacili sve modele u dizel opciji...
pored VW i Mercedesa koji nisu ni prekidali,sad Audi i BMW ima skoro sve modele sa dizel masinama..
pored potrosnje,koja je u vecini slučajeva bolja od hybrida,mnogo je lepsi osecaj voziti moderan dizel,zbog obrtnog momenta..
Ostaje samo da se smanje taxe,koje su vece za dizel gorivo,pa da se izjadnaci cena sa benzinom...
malimx6
(KOCOBO)
2014-03-30 06:05 PM
prvo da se izjednaci cijena modela dizelasa sa benzincima, tu je najveca razlika u cijeni.
sad za sad se ne isplati voziti dizela.
jugos011
(The Best or nothing...)
2014-03-30 06:33 PM
da to sam zaboravio,,u startu skuplji dizelasi par hiljada,,,ali teško da će tu mnogo da se smanji,jer je sama proizvodnja skuplja,,posebno za ovo Americko trziste gde je emission najrigorozniji na svetu,,,ovde je California emission standard danas možda na nivou nekog EURO 12 sto će tek biti nekada...
druga stvar sto može da pravi problem je održavanje(ovde su ljudi većinom „sipaj gorivo i vozi”) a dizeli traže vise održavanja,posebno redovno menjanje filtera,posebno ovi novi sa mnogo savremenih i ostljivih senzora,turba..itd
Synyster
(ddd)
2014-03-30 07:11 PM
Dizela je bilo daleko vise u Americi tokom kasnih 1970tih i ranih 1980tih godina nego danas. Tada je bila velika naftna kriza, kao i u Evropi, ali kako je kriza u Evropi nastavila - u Americi je bila brzo gotova, a samim tim i ponuda dizela u manjim autima.

Problema sa dizelima u Americi ima nekoliko. Pre svega - jako su skupi. Čak i najjeftiniji dizeli su preko $22,000. Na to dodaj da je dizel kao gorivo i za dolar skuplji za galon nego benzinac i da su dizeli jako osetljivi i zahtevaju skuplje održavanje ... Potrebne je voziti mnogo i mnogo milja da bi se isplatili za kupovinu. A vecina Amerikanaca menja auto čim istekne garancija, tako da ...
Starac_Foco
(--)
2014-03-31 01:06 AM
Ondasnji i danasnji dizeli su kao nebo i zemlja. Onda je bilo V8 masina od 6L koje nisu imale vise od 100KS... Sad bi toliki motor imao jedno 300KS i boga pitaj koji obrtni moment.

http://www.dieselpowermag.com/features/trucks/0704dp_diesel_vehicles_of_the_1980s/viewall.html

Ni onda nije bilo mnogo vise malih dizel vozila nego sad.

Amerikanci vole mid size i compact SUV i mislim da bi u tom segment dizeli možda i imali neku buducnost, jer čak i compact SUV sa benzinskim motorom od 4 cil trosi u prosjeku jedno 12L/100km dok bi to sa dizelom moglo biti jedno 25% manje. Međutim, najjeftiniji SUV dizel koji trenutno postoje da se kupe su Q5 ili GLK, a tu klasu rijetko kupuje onaj kome je bitna potrosnja goriva.

Inače svrha postojanja GM cruze dizela je zaista nejasna, benzinac turbo je jedno $3k jeftiji, a zbog mnogo manjeg motora potrosnja mu je možda samo jedno 10% već od dizela. Sa dizelom bi se moralo preci jedno 100k da pocne da stedi, ako ikad.

slani
(I\'m too sexy for my car)
2014-03-31 01:18 AM
Neka Toyota ponudi na Sjev. Americkom trzistu nešto kao sto je Toyota Avensis karavan sa 2.2 L dizel motorom, to bi bilo idealno.
Za uporedjenje, Avensis je po velicini sličan Camry.

Još kad bi bila mogućnost pogona na sva četiri tocka!
Bezier
(inzenjer)
2014-03-31 02:34 AM
Slozio bih se sa malimom , problem je cena dizela u startu ne toliko
cena samog goriva . Dizel je skoro jednake cene sa premium benzinom
ali je cena auta prilično veca .
No mnoze se dizeli . Evo kod mene u firmi ima njih cetvoro sa sada
dižele VW ( tri Jette i jedan Pasat ) .
Ima jedan mladjani klinac kojeg sada obucavam da radi na masini za
secenje vodom , i on ima devojku koja studira u Iowa State i sada
svakog drugog vikenda ide kod nje . NJemu se i te kako isplati dizel
jer ide oko 50-55 mpg na hajveju a on svakog drugog vikenda provede oko 10 sati u autu ( tamo i nazad ) .
Mnoze se dizeli . Mnogi drugi u firmi kada cuju koliko ovi dizeli idu
i malo trose i te kako razmišljaju o njima . Ne nas nekoliko koji
stanujemo blizu firme ali ima i njih koji voze svakog dana po 40-50 pa i vise mišlja . najdalje vozi jedan debeli amerikanac on ima do
posla u jedom pravcu 55 milja . To je svakog dana po 110 milja ili
skoro 200 km . Njemu će se dizel i te kako isplatiti ako ga kupi .
O3PEHKO
(Ritter Sport-Freund)
2014-03-31 09:28 AM
To da su dizelasi osjetljiviji i zahtijevaju vise paznje i servisiranja je cista glupost. Ja sam na mom četvrtom dizelasu i nisam nikada imao problem sa samim motorom a sa benzincima sam manje vise imao problema na svima, manjih ili većih.
Filter koji se mijenja i koji je skup je onaj za partikle, tj prasinu i mijenja se svakih 180-200kkm, sto nije nešto sto će mnogo nas da dozivi. Auta se servisiraju jednom godisnje ili svakih 25000 km. Tako je bilo kod volva, mercedesa i sada audija.
Servis kosta manje vise identicno kao i za benzinca (poredim sa ovim koje sam imao, iste klase, BMW, Volvo).

Ono sto može da osteti filtere je loše gorivo - ali tu nije kriv automobil već naftna kompanija. Filter se jednostavno napuni i zacepi, tj ne može da se regenerise sagorijevanjem (samoocisti).

Jedan mehanicar mi je jednom prilikom rekao da je lako vidjeti koji je motor izdrzljiviji samim time koliko obrtaja u minuti pravi pri normalnom radu. Onaj koji pravi manje, logicno, manje se i „trosi”.
Synyster
(ddd)
2014-03-31 11:43 AM
@O3PEHKO,
Razlog zašto sam napisao da je dizel osetljiviji od benzinca je zbog turba - danas svi dizeli imaju turbo dok i dalje postoji ogromni izbor atmosferskih benzinaca. A turbo nije bas jeftina popravka kad strada (meni je otisao na Golfu TDI na 200,000 km na satu). Druga stvar - plivajuci zamajac je česta boljka manjih dizela. Plus mogu da dodam i mnogo cesce slučajeve potrosnje ulja kod dizela ...
ring
(lozac)
2014-03-31 12:41 PM
ako se izdrzljivost svede samo na mjeru koliko okretaja okrece radilica, recimo da motor koji manje okrece treba da ima veci obrtni moment da bi ishao brzo, tj. nakon kvacila ga ceka veci prenos u mjenjacu sto opet uslovljava jače i kvalitetnije osovine i samo kvacilo naravno.
s tim da na sporijim okretajima lakse puca zastiti uljni film u kliznim lezajevima, ali ako pukne manje je važno nego kod motora koji se brzo okrece pa mu se prekine film u lezajevima. ali se zato na većim okretajima teze prekida film.
što se tiče klipa, dizeli manje okrecu ali imaju duzi hod klipa, tako da brzina klipa je ista kao i kod benzinaca koji rade na visljim okretajima.

vidis ozrenko, imali smo jednu hondu 750 kubika, afrika twin, sa 270 000 predjenih kilometara, nju dok krenes već 3500 - 4000 okretaja na satu i onda mjenjas na 5-6000 hiljada u iducu brzinu.
O3PEHKO
(Ritter Sport-Freund)
2014-04-01 05:06 AM
Dobro, turbo rikne kod ponekog auta, to nije bas neka hronicna bolest koju dobijaju svi. Osim toga, tebi je riknuo na 200kkm. Mislim, to uopste nije zacudjavajuce, bolje je to gledati kao potrosni materijal.
Ali ne može me niko ubijediti da je mali benzinac bez turba bolji od malog dizelasa sa turbom. Znate li vi koliko je danas kilav motor bez turba ili kompresora u poredjenju sa onim sa turbo punjacem?
Za zamajac ne znam ali ako se ne varam on je problem kod manuelnih mjenjaca??
Što se potrosnje ulja tiče - zavisi. Moj volvo je pio malo ulja dok nije presao 25000 km, valjda dok se nije razradio i onda je prestao da trosi. Oba mercedesa nikada nisam dosipao ulje, a vozio sam ih svakodnevno, duge ture po balkanu, po vrelini i zimi, sa ko zna kakvim gorivom. Za audi još ne znam ali pasat mojih roditelja isto zna da srkne litar-dva godisnje. E sada ako je nekome ta potrosnja veliki izdatak onda da, dizel se ne isplati.
mrsolj1971
(veterinar)
2014-04-01 08:15 AM
Ja bih rado kupio Golfa, nekako imam zelju da imam golfa dizelasa, ali me ta zavisnost od dilera za njihovo održavanje (u USA) uvek odvracala od kupovime. Možda jednog lepog dana :-).
luxati
(klavir stimer)
2014-04-01 05:28 PM
u uk dizel automobili mnogo bolje drže cenu nego benzinci.

pogotovu je slučaj kod velikih automobila.

ako se već prica o parama.
Bezier
(inzenjer)
2014-04-02 04:06 AM
nego vi bre svi pricate kako je u US dizel skuplji od benzina ali
evo bas mi danas oci izbi plakata sa cenom dizela na pumpi . Stadoh
da sipam gorivo posle posla na pumpi ( mogu proveriti ovi koji žive
u okolini , CTGO na korneru Busse&Devon , Du Page county , pored
O'Hare ) i pazi cena dizela je 3.899 $ za galon a toliko kosta i
najjeftiniji benzin onaj od 87 oktana potpuno isto , dok recimo
premium koji ja sipam u auto kosta 4.339 $ po galonu , dakle dizel
je jeftiniji 44 cente po galonu od najskupljeg benzina i ne vidim
sada da je dizel u US svugde skuplji , kako vecina prica ili sam ja
lud , a ne koristim još nikakve droge .
Rekoh malko vreme prolepsalo pa mi ta plakata sa cenom pala u oci
inače zaista ne vozim previse , nemam vremena tako da mi trosak za
benzin zaista ne čini nikakvu stavku totalno je beznacajno u odnosu
na sve ostalo a setih se ovog topika pa rekoh da vas obavestim .
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2014-04-02 05:52 AM
Mnogo informacija o potrosnji, obrtnom momentu.. za Cruze
Vrlo malo o tome da pored dizela auto ima i rezervoar za ureu umjesto rezervne gume. Znao sam za kamione da su uveli prije koju godinu, ali ne i za male aute. Može li koja informacija od nekoga ko to ima u autu ili kamionu:
- koliko uree trosi na 100 km?
- koliko kosta l?
- gdje se može kupiti/sipati?
Starac_Foco
(--)
2014-04-02 08:33 AM
To možeš da kupis gdje hoćeš, ima i u Walmartu... Izleda jedno $2-3/L. I potrosnja je kažu oko 1L na 1000km. Sto zanemarivo utice na cijenu vozanja, nešto kao 25c 100km.

Međutim Cruze je konkurencija sam sebi. Prema GMu, prosjecna potrosnja dizel verzije je 6.0 L/100km a 1.4L turbo benzinske verzije je 6.6 L. Pri ovoj razlici uzece dugo da se razlika u cijeni isplati, premda u realnosti se dogadja da je deklarisana potrosnja za dizela uglavnom tacna i čak mnogi trose manje nego sto zvanicni brojevi kažu, dok kod benzinaca prakticno svi trose bar 10% vise od zvanicne statistike.
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2014-04-02 07:03 PM
Hvala Foco.
Ne razumijem sto nisu stavili u motorski prostor rezervoar od 3 l nego uklonise rezervnu gumu. Istina u NA guma ode jednom u 5 godina, ali slabo će to ići u Kini. :)
Starac_Foco
(--)
2014-04-02 08:20 PM
Pa to je da kao usaglase mijenjanje ulja i dosipanje te tecnosti. Navodno ako se koristi propisano ulje može da se vozi 10k milja, pa je onda trebao i rezervar za tu tecnost od 4.5 galona sa kojim može preci toliko. Ne znam šta bude kad nestane, ali sumnjam da će auto bas stati zbog toga. Možda mu samo kompjuter ogranici snagu ili tako nešto.
jugos011
(The Best or nothing...)
2014-04-02 08:35 PM
cena dizel goriva u Americi varira ,nekad je skuplji od regular benzina 50c-1$ a nekad je isto kao regular ili premium benzin,,zavisi kako kad i od države do države...mislim da ga vise taxuju,i zimi malo poskupi jer ima vise aditiva protiv mraza,,
V6-V6
2014-04-11 03:37 AM
SLANI
Avensis je dosta manji od Camry a i nije neki auto! Jedino sto mu valja je taj 2.2D4D motor!
Sve ostalo su skarabudzili kao da nije Toyota!
V6-V6
2014-04-11 03:38 AM
E kad bi taj 2.2d4d motor stavili u Camry to bi bio najbolji auto na svetu!
V6-V6
2014-04-11 03:45 AM
Ah evo ga opet! Zaboravih reći da je taj motor odličan ali je do nekih 25 do 30000km gutao ulje!! Posle prestalo!
ring
(lozac)
2014-04-11 10:26 AM
na tojotinom 2,2 d4d 170 konja rikavaju glave cilindra.
Comment Remember this topic!
Looking for Chakra Necklaces and Bracelets?
.