Golf imaš 1,2; 1,4; 1,6; 1,8; 2,0 i 3,2 litra zapremine. Benzinski motori.

Izgleda da znaci. 2.5L se više ne prodaje u N. America ni sa golf ni sa jetta. Ali je na jetta i dalje ostao 2.0L koji je u stvari dobro gori nego 2.5L. Zastario, kilav, neekonomican. Jetta je i prošle godine mogla da se kupi sa 1.8T, a golf od ove godine. Inače to što ga zovu 2015 je malkice besmisleno. Auto koji je već prodat u februaru ove godine se zove 2015? Ima li kraja bullshit-u...

nema ni 1,6 dizel ni 2,0 dizel sa 170 konja.
gori ste od albanije.
:)

Uz duzno postovanje, ja stvarno ne vidim razloga zašto kupiti VW Golf u Sjevernoj Americi?!

Pored toliko mnogo boljih, modernijih, savremenijih automobila koji su dostupni po povoljnijijm cijenama?

Razumijem da je Golf bio vrlo dobro vozilo za svoje vrijeme, i nekadasnje, pa možda i danasnje uslove na prostorima bivše Jugoslavije.

Kupovati ga danas u Kanadi ili USA nije pametno.

Na vw.ca kaže da je golf koji se sad može kupiti 2015 model. 2014 model se i ne nudi osim wagon-a, koji je u sustini isti kao i prije 4 godine, a možda isti i kao prije 6 godina u Evropi, tj kanadski wagon je prakticno neki hybrid između generacija 5 i 6 (u USA zvani jetta wagon).

My 2015 Golf 5-Door

Trim 1.8L Trendline

Engine
1.8L, 170 hp, inline four cylinder, 16V, TSI.

6-speed automatic transmission with Tiptronic® and sport mode

Wheels6 x 15„ aluminum alloy wheels

Base Price $19,995.00

My Options $1,400.00

Freight & PDI $1,395.00

Fees & Taxes $3,075.70

Total $25,865.70

Ne znam po cemu je ovaj golf nije dorastao nezanimljivoj elantri, sentri ili koroli npr? Na stranu sve kritike, ali compact vozilo koje sam vidio u Kanadi sa najvecim brojem km je bila jedna jetta dizel sa oko 600k. I još uvijek se prodavala kod dilera za nekih 5k jer je bila svega 5-6 godina stara.

Ja sam nedavno vozio jetta 1.8T jedno 10 dana bi bila je solidna. Ali u toj klasi imaš sad gomilu solidne konkurencije, GM cruze turbo 1.4 je isto dobar, i za jedno 10% manje trosi, dodge dart je takođe solidan (to je neki alfa romeo) i takođe ima turbo verziju. Japanska i azijska compact ergela je takođe sva OK, ali osim ako nisam šta zaboravio još uvijek skoro niko ne nudi turbo verziju (osim egzoticnih verzija kao WRX).”

Presao sam sa polovnim audi 90 Q nekih 250k km. Onaj prije mene je za 6 godina presao kao samo 125k km, ali je 100% vracao (tada mehanicki) brojac km nazad. To tako traljavo uradio da se vidjelo da je cackao oko toga, čak i sarafe of table pogubio :). Meni nije smetalo da ga kupim i pored toga sto sam primjetio da su km vracani jer je bio jeftin. Po mojoj procjeni, moglo bi biti da ga je vratio jedno 60-80k (sudeci po sjedistima, rucici mjenjaca, papucicama, itd. Dakle i ovaj moj je presao tako oko 450k. Prodao sam ga na kraju kad mu je bilo 17 godina na ebay za $500, motor i mjenjac su i dalje bili OK. Kvacilo nisam nikad mijenjao. Ja mu za mojih 250k takođe nikad nisam promjenio zupcasti remen. Cekao sam da da pukne, pa da ga onda mijenjam ali nisam iscekao :). Masina je bila 5 cil 2.3L kod koje se ne sudaraju se klipovi i ventili kad remen pukne. Trosio je manje (iako je bio Quattro) nego danasnji golf sa masinom od 5 cil 2.5L.

Pogledaj Mazda 3, Mazda CX 5, Subaru Impreza, Subaru WRX, Subaru WRX STI, Honda Civic, Honda Accord, Toyota Corolla, Toyota Prius, Toyota Camry, Ford Focus, Ford Fusion... razne Hyundai i Kia...

Da li je i dalje realno reći da je Golf dobro rjesenje, u odnosu kvaliteta i cijene i po pitanju pouzdanosti i troskova održavanja.

1.8 motor spreman za drag racing.

https://www.youtube.com/watch?v=vxG1PFHOpI8

Korekcija:
Mazda 3 i Mazda CX5.

-----------------------------------
Kuzmanovicu, možda ćeš ove godine konacno da uvedes EDIT opciju, na ovaj tvoj (i nas) praistorijski sajt.

Ja savjetujem svoje zemljake sto je dobro za njih, i ne zanimaju me Ameri i njihova prodajna statistika.

Tačno je da je prodaja Mazda3 pala zbog cijene koja je veca nego proslogodisnja cijena.

Ali u pitanju je novi model, koji je mnogo bolji od prethodnog.

E sada ako ti lično preferiras Golfa, to je pitanje ukusa, a o ukusima se ne raspravlja.

Mazde su auti koje svi hvale, a malo ko kupuju. Ljudi ih hvale jer su dinamicne za voznju, ali za porodicne ljude tu se lista pohvala zavrsava. Loše iskoristen prostor (posebno ako se usporedi sa Golfom), tvrda plastika enterijera (u poredjenju sa Golfovim premijum enterijerom), bucan, neudoban, ni Mazdin kvalitet nikad nije bio za neku pohvalu (u najboljem slučaju prosek) ...
A cena Mazde 3 uopste nije skocila, barem ne u Americi - sedan je $17,000, hatchback je $19,500, sto su otprilike iste cene kao i ostali auti u klasi.
Tako da ne znam cemu sve te pohvale na racun Mazde 3. Meni su lično daleko bolji izbor, ko hoće kombinaciju svega, Ford Focus i Kia Forte, a kome je samo cilj da nema problema i da zaradi visoku preprodajnu vrednost onda naravno Honda Civic i Toyota Corolla.

Da li je prvi ili 4-ti nema veze, poenta je provao se dobro, prodaje se dobro i prodavace se dobro.

Ali poredjenje je svakako pomalo neadekvatno, jer to zavisi i od toga koliko je ko često mijenjao imena vozila. Dok neki od njih kao golf i corolla nisu promjenili ime za 40 godina, dotle se neki proizvodjaci za isti period imali 5-6 imena za istu klasu vozila i novu generaciju baziranu na prethodnoj.

Ili, još veci absurd, šta znaci to da je F serija prodavanija od golfa? F450, npr, koji je takođe F serija, je manje sličan F150 nego sto je jetta slična golfu (sto je prakticno isti auto). I čak je F450 manje manje sličan F150 nego sto su golfu slične neke skode ili seati, pa kad se sve ovo sabere, golfova i njegovih derivate je proizvedeno vise of F serije.

Ali šta ti svi milioni znace? Ne mnogo.I Lada je proizvedeno 20 miliona.

OK, tako nekako, ali mi smo svi izgleda takvog nekog mentaliteta da su nam sve rasprave nekako crno-bijele...

Nema objektivno nikakvog valjanog dokaza da je u ovom trenutku kupovina svih ostalih marki bolja nego VW. Prema listi koju je slani naveo, sve je zivo bolje od VW osim GM, Chrysler i Nissan, koje nije pomenuo. Pri cemu vjerujem da je Nissana samo zaboravio, a inače i on se vjerovatno trebao naći na listi, jer je japanski.

Uostalom on je zbuckurisao u njegovu listu onih koju su navodno bolji od golfa, sve zivo, od $15k do preko 30k, i compact i mid class, i hatchback i sedan, i compact SUV-ove i mid class hibride, itd.

Raznih VW-na koji su presli 500k je bilo. Ne da se nisu kvarili, jesu, možda i svakih 10k, ali toliko km je ipak dokaz da su im kvarovi ipak bili takve prirode da se isplatilo popravljati ih. Za Kia forte i tome slično koji su presli 500k i da je imalo smisla drzati ih toliko prije otpada, u to tek treba da se uvjerimo.

Ja mislim da nema nikakvog valjanog dokaza za ne kupiti novog golfa kome to treba. Koji mi imamo cvrst dokaz da taj navodno los kvalitet koji proizilazi iz sumnjivih statistika o kvarovima na VW vozilima napravljenim prije 5-10 godina, se odnosi i na nov model koji čak još nije ni izasao iz fabrike?

Drugo, koliko ima vozila (isti tip i klasa) na trzistu sa istom opremom, istim kvalitetom izrade unutrasnjosti, ergonomicnoscu, istim performasama, solidnom garancijom i za isto para? Malo je takvih.

Hatchback-a svakako malo ima u USA i CAN, a kao sto sam gore naveo možda najdirektniji konkurent, mazda 3 hatchback za sličnu opremu izadje jedno $2000 skuplje makar prema list price. Ako je ta razlika u cijeni takva i u stvarnosti a ne samo na papiru i ja bih definitvno prije uzeo golfa i za te 2k se kupovao benzin naredne 2 godine...

taj 1.8 VW motor sto je napravljen 1984 za MK2 generaciju je jedan od najboljih benzinskih VW motora do sada,,posle su u MK4 dodali turbo ..kažu da za ovu novu MK7 generaciju Golfa da će sa benzinskim motorom da ide 50 mpg...
ne znam zašto i dalje koriste zastareo 2.0 motor od 115hp koji je bio slab i na MK4...

2.0 115 konja ocito koriste samo u prekomorskim zemljama.
ovdje ga nema još od golfa 3.
ako ne rachunamo beetle.

zao mi je sto moram ovo da napisem, ali slani ti si stvarno prolupao.

danas sva auta imaju problema zbog broja dijelova koje imaju i jednostavno je NE mogućE napraviti auto da nema neki problem tj. da se neki dio ne pokvari. Samo kod slanog postoji ona sumnja da nije auto problem nego sofer. Svasta.

Golf je ok, a to što su izbacili 2.5 motor je dobro upravo kao sto je neko rekao da previse trosi a malo pruza. Trebali su ostaviti 2.0L turbo a ne 1.8L turbo.

Audi TT je fina opcija, 2.0L turbo + quattro :)

Meni se jednom otkacio auspuh pa se vukao po zemlji. Al' je to prolupalo.

Što se ljudi tiče, imamo razlicita iskustva, ukuse. Od mora cinjenica biramo selektivno (nismo roboti) i na osnovu izabranog formiramo mišljenje.

Nude praistorijski motor kao standardan da cena ostane niska, ali takođe nude i moderan motor za one koji su spremni da plate. Po ko šta vise voli ...

:S