pa ovoj matematici koju si naveo bi bilo 92 mph

nema veze otpor vazduha. Imaš „cvrstu” vezu motor-mjenjac-tockovi. Linearno povecanje obrtaja se linearno prenosi na tockove.
Sve ovo kao ne ma proklizavanja (a nebi trebal oda ima) i ako ti je mjenjac u istoj brzini a trebalo bi da jeste.
otpor vazduha će da utice recimo na potrosnju a ne na linearnost prenosa
Barem moje mišljenje

ma nema problema. za jednog veterinara si vise nego odličan kad aje u pitanju mehanika:)

PS: Evo ti i jedan vic za nagradu

Dosao veterniar kod doktora
Doktor: i šta vas boli?
Veternar: Eeeeeee lako je tako

xyz je u pravu zavisnost j elinearna , u stacionarnim uslovima i
sa ovim aerodinamika nema veze . Aerodinamicki otpori će da limitira-
ju maksimalnu brzinu ( a time i max RPM u najduzem prenosu ) ali
sve dotle brzina i RPM su linearno zavisni .
Ovi RPM su malo nizi od moje Honde Si ( posto moja ima 1.6 litra a
ove najnovije 1.8 a Si imaju već K motore od 2.4 litra ) .
Moja je u petoj brzini na 75 mph imala oko 3000 RPM , a na 3500 RPM
je imala oko 88-90 mph i tada je nekako zvucala fenomenalno .
Sto kaže neko gore , može li Honda uzbrdo , izgleda tako zbog malog
motora i nedovoljnog momenta „dole” , ali kada se ta zujalica zaleti
ide to pa sve prsti . Ali zato je tu menjac pa vozi , ako umes .
Honda S2000 ima mali moment , i svega 2.0 litra , ali na 9000 RPM
to je 240 KS , kasnije su je izbusili na 2.2 litra i sa fenomenalnim
menjacem od 6 brzina ta zujalica je veoma , veoma brza .
Secam se gledao sam jedan video klip gde Valentino Rossi ( doctor)
tera potpuno serijsku S2000 ( samo slik gume sportke) i na nekoj pisti
u Italiji je veoma prkosio Ferariju Modeni .
Modenu je vozio Nikola Larini ( veoma dobar vozac , dakle nije amater)
i Ferari nije mogao ni za dlaku da pobegne malenoj Hondi koja uzgred
kosta jedno 8 puta manje .
Modena je na pravcima doduse uspevala pobeci , ali nedovoljno da bi je
svaku krivinu Honda stigla , čak je nekoliko puta Doctor pokusavao
preteci Ferarija , ali nije uspeo .
Dakle Hondine zujalice nemaju momenta , ali lete one prilično brzo
kad se zalete samo ako umes to iskoristiti .
Uzgred za veoma malo para ( veoma razumna cena) malena Honda se može
dopuniti i potrebnim momentom ( TORQUE) .
Bas pre ovih silnih sneznih mecava u Cikagu , a evo ga pola će marta
sneg se još ne topi , probao sam komsijinu Hondu Civic Si ( K motor
od 2.4 litra ) , koji je investirao oko 5000$ sto sve skupa nije
preko 30K ( Honda je nova kostala oko 23500$ ) i na dinamometru ta
mala zujalica pokazuje oko 500KS na prednjim tockovima .
E voleo bih da neko od vas sedne u nju pa da kaže ima li momenta i
može li uzbrdo ova Honda . Može i još kako , može pa sve da prsti.
U prve dve brzine ( dole) moras biti veoma oprezan sa gasom jer bilo
kakva nagla dodavanja gasa , pale gume momentalno . U gornjim brzinama
pogotovu gore 4-5-6 osecaj je fenomenalan, dodavanje gasa neće
spaliti gumu momentalno ali hoće te zabiti u sediste tako jako da
nećeš moći doći sebi barem nekoliko sekundi .
Vozio sam tu malenu zujalicu doduse na ravnom ( Higgins ulica ) i na
jendom delu gde policija ne moze nigde da se namesti zbog konfiguracije
ja isao oko 55-60 mph ( oko 100 km/h) pa sam saltao iz 5-te brzine u
treću , a onda zalepio gas brutalno do poda , i u svega nekoliko
sekundi kako se barem meni učinilo , isaltam do 6-te i onda pustim
auto da se zaustavlja . U momentu sam doterao do 140 mph ( oko 225
km/h) .
Inače autu bez turba mislim da je oko 130mph max brzina , a ovom sa
500KS još nismo merili ali je to znatno znatno vise , zasigurno .
O da valja napomenuti i onu tamniju stranu dodavanja turba . Hondin
K motor zaista sa turbom postaje pravi monster , ali i trosi mnogo
vise . Kad se normalno vozi i ne ali ako se gas zalepljuje često
potrosnja ume da bude dosta dosta veca od noralne . Naravno kome je
do 500KS i zezanja , to valjda nije problem .

65 MPH brzina = 2100 RPM
77 MPH = 2500 RPM
80 MPH = 2600 RPM
______________________________________________________
ova racunica zavisi od stepena prenosa..i mnogo čega..
Npr.u 4-oj brzini 65mp/h biće 3500RPM, i zavisi jeli uzbrdo, nizbrdo , ravnica itd
a u 6-stoj ispod 2000RPM.. ITD...

Prema tome nije to linearno nego je promjenjivo...

mrsolj1971
(veterinar)
06. mart 2014. u 13.06
Synyster(ddd), evo danas se ukazala prilika da izadjem na autoput (posle dve nedelje :-)) I da proverim ono za RPM I brzinu za Civic 2012, apropo MPG koji ja imam:

65 MPH brzina = 2100 RPM
77 MPH = 2500 RPM
80 MPH = 2600 RPM

Nisam proverio kolika bi bila brzina na 3000 RPM, jer bi otisao mnogo preko limita (55 je bilo ogranicenje tu gde sam ja vozio) :-
______________________________________________________________

Veterinar...Ovdje to nisi tako rekao..??
Znaci vozio si autoputom gdje je ogranicenje 55 m/h, a sto je 88 km/h
A sad reci ti nama gdje ima takav auto put, da nije slučajno u Tunguziji..:))
Bezirove postove ne čitam , preopsiran je a njegova istoriska Honda Civic sa 500.000 predjenih milja .. ovdje nam je dosadila..??

doktore i ti lupetas , Bezierova Honda je presla oko 550000 km a ne
milja sto je razlika velika . Sada Honda miruje ponekad je upalim
malo da radi i tako i kada nešto prljavo preterujem da ne upljam
Lexusa . Inače da vas podsetim da i idealni uslovima koji će retko
da se poklope potrosnja može da varira.
Pa jeste skoro citali da su sa nekim dali Pezoom 308 HDI ili Golfom
TDI , neki Nemci vozili gore od nekud sa severa do Barcelone jednim
rezervoarom i ispade potrosnja od nešto oko 2.92 litra ili već ali
znam da je ispod 3 litra bila . E sada kako je to moguće kada se vi
kunete da ne moze ispod 7 ili 6 litara da bude . Taj bilo Pezo 308
ili Golf TDI je vozilo veoma slično po dimenzijama , tezini , velicini
motora sa mojom Hondom osim sto su dizeli . I sada ga tupite do u
beskonacnost .
Ja sam pre desetak godina pratio potrosnju i tako dok mi je to bilo
zanimljivo , danas se zanimam drugim stvarima . Potrosnja auta me
vise na zanima jer mi je trosak za benzin mesecni toliko beznacajan u
odnosu na ostale troskove i zaradu da vise nije vredno paznje i vremena utrosenog . I to je to .

Veterinar,

55 MPH=88Km/h e pa to je Naka Costa Koja proolazi kroz naselja a ne
Auto put..

synyster nisu u Cikagu svugde guzve . Guzve su prema gradu kada se ide
a taqmo rade lelemudi , bankari , prodavci malgustine i slični a ja
sam zapadnom delu aerodroma pa kada idem ujutru na posao a to je oko 6 sati nema guzve i mogu da vozim koliko hoću . Kada se vracam
opet guzve su na I-90 putu a ja ga ne koristim već lokalni put gde auta idu prilično normlanom brzniom . Da nije tako preselio bih se bas
negde do firme na milju , dve i rešen problem .
Ali na glavnoj saobracajnici I90/94 su guzve jezive ujutru posle 7
i tamo kasnije oko 4-5-6 sve do 8 sati .
Tu je mic po mic najcesce . Pa jeli mislis da sam ja toliko glup da
bi provodio sate u tim saobracajnim guzvama , to je za tupake koji
sebi neznaju urediti zivot već idu kud i svi Turci .
U samom centru grada se inače ništa ne proizvodi kao i vecini USA
trenutno i tu se presipa iz supljeg u prazno i obratno .
U delu gde je nama firma tu je nekada bila industrijska zona , ali
sada tu možda tek nekoliko firmi uljucujuci i naše dve nešto proiz-
vode , uglavnom su tu takozvani verhausi , i distributeri koji uvoznu
robu dalje plasiraju gde treba . Sve to prepoznajem po onim dokovima
Nasa firma ima samo dva jedan dok nasa drugi susredna zgrada a ovi
distributeri imaju dok do doka koliko hces a takvih je zgrada 98% .
I to je to .

Doktore,

Sto bolan pametujes?
Izgleda da ti znaš bolje koliko je ogranicenje od covjeka koji je tuda vozio i vidio znak?
I kakve to veze ima sa temom koja je „obrtaji pri odredjenoj brzini za Civic”?

Kod nas u Kanadi ogranicenje na autoputevima je u Ontariju i Kvebeku 100 km/h. Ostatak gdje se odvija manje od 20% saobracaja ima 110. A jedna provincija čak 90.

http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_Canada

Pjer,
Nema ovdje ljutnje, ali treba nešto i da naucimo, a i da ispravimo ako je nešto pogresno na Google.

http://www.motorists.org/speed-limits/state-chart

Eto ja bio ubjedjen da je na HV 401 ogranicenje 110Km/h a vidim u wikpedija da stoji 100 Km/h