Da je bilo koja druga klasa uvek bi pre preporucio Benz-a. Ali kod ovog godista C-Klasa je pokazala ozbiljne nedostatke koji su se mogli otkloniti samo u garantnom roku besplatno. Pre svega mislim na rdju karoserije - najviše u predelu ispod vrata - sajtne, koje su dobro prikrivene plasticnim deklovima pa mnogi nisu uocili pravo stanje stvari dok nije bilo prekasno za reklamaciju. Inače je veoma lep i elegantan auto i dan danas, po dizajnu mi je dosta ispred audija 2006-to, ali to je stvar ukusa. Dakle od mene u ovom slučaju ide glas za Audi-ja.

Moj komsija koji mi je pokazao njegov auto ne misli tako. Ja nemam tog Merca, on ga poseduje i redovno se zali na raznorazne manjkavosti kod tog auta. Ovo sam zapamtio jer mi je pokazao rdju skrivenu ispod plasticnih sajtni. Nešto je uspeo da naplati, t.j. da popravi dzabaka, ali ceo stres oko popravki i vozenja do garazista i objašnjavanja, idenja na posao javnim prevozom za vreme popravke kosta zivaca. U garanciju od 30 godina ne veruje ni mali Perica. Ako je daju ovi iz Mercedesa, ne daju je sigurno za radnicku C-Klasu. Za Mc.Claren-a i S-Brabus možda, ali i tu ne na sve delove. Bitno je i gde vozis auto - u kojoj zemlji. Kod nas ne bi ni primetio rdju dok ne propadnes sa sve sedistem kroz patos. Ali u Svajcarskoj na prvoj kontroli(posle 5 godina)saznaces sve o stanju karoserije ukljucujuci i takozvani „flugrost”(povrsinska rdja).

..DD, ja imam dvoje kolega koji imaju vita i poceo da pokazuje rdju nakon 3-4 godine ..uvek servisirali u mb i kad su se zalili - ofarbali oni to ali nakon par meseci ponovo isti problem na istim mestima i nakon ponovne reklamacije dali su im sve moguće izgovore i nisu uradili ništa !

2006. je pravljena zadnja „okata” C klasa, možda i nemaju problem sa rdjom. Ovo treba proveriti

Kantarion, kupi Audi sa pogonom na sva četiri tocka i velicinom motora za koji možeš da priustis cijenu goriva.

A ako hoćeš da te ljudi gledaju ozbiljnije, pushti bradu...

lično bih potvrdio sto neko rece gore , ako vozis u krajevima sa puno
snega , naprimer Alpima , definistivno Audi , zbog pogona na svim
tockovima, ako ne možda Merecedes .
Lično sam iznenadjen zalbama na kvalitet karoserije . Mislio sam da je Mercedes rame uz rame sa BMW , karoserijama , ali vidim da možda i nije tako .
Što se kvaliteta motora tiče mislite šta hocete , ali Honda i Toyota
su što se tiče izdrzljivosti , predaleko ispred svih pa naravno i
Mercedesa , predaleko .
BMW motori su svakako kompetentni sa performansama , potrosnjom pogotovu dizeli , jer su fantasticnih performansi a trose zaista smesno malo goriva .
Ali što se izdrzljivosti tiče Honda i Toyota su zakon . Mercedesu svaka cast , i mislim da i dalje imaju najsigurnije karoserije , verujem da su možda i dalje najudobniji , ali sigurno nema ni blizu kvalitetan motor kao Honda ili Toyota .
Lično da ne hvalim svoju Hondu po hiljadu puta koja je nabila oko 530000 km ( svega) i još uvek toliko zdravo radi , vuce , vrti se , nema ni kapi ulja da bazdi na motoru nigde , ali je posle toliko predjenih kilometara pocela da malo trosi ulje sto je i normalno , dolijem oko litra na 2500 km i to je to .
Ali sam sinoć bas pricao sa drugarom koji frizira isljucivo Honde i
koji ima Civic sa 500+ KS ( zavisi od turba na koji natpritisak je
nastelovan ) i koji mi kaže da su testirali neke Hondine motore na
pistama ( B16 i B18) i da ih 24 sata nisu skidali ispod 8400 RPM
u Nardu u Italiji i da nijedan nije vrisnuo .
Ne sumnjam da bi možda i Mercedes mogao isto , ali definitivno sto
se izdrzljivosti motora tiče Hondini B16 i B18 motori su ikone
izdrzljivosti . kada bih taj motor neko mogao da koristi puno na
otvorenom dakle fizicki da ga vozi satima svaki dan , jer durgacije
se ne moze preci velika kilometraza , i da se vodi racuna o kolicini
ulja, i svakako jako je važan start , zagrevanje motora , jer hladan
start ubija . Kada se Hondin B16 zagreje posle ti njemu ne možeš ali
apsolutno ništa ma koliko i kako ga terao samo da ne prelazis crveno
a ono kod Si modela i nije nisko 8400RPM , mislim da taj motor može
ići kao od sale 1-1.5 milion kilometara a možda i dosta vise zavisi
koliko fizicki vozac može da vozi , jer tom motoru se apsolutno ništa
ne moze nauditi ako ima ulja i zagrejan je propisno .
Toliko o kvalitetu motora .
Inače ja lično veoma volim kako je Mercedes odradio najnoviji C300.
Ne cista desetka nego 11+ . Ovo mislim na dizajn , u performanse neću
da ulazim u diskusiju , ali izvana kako je odradjen a tek iznutra pa
to je perverzija . Zatvoris vrata a ono se menja svetlo , ne cujes
ništa kao da sedis u gluvoj sobi , ma fantazija .

bezier, kakav bmw ili mercedes, što se tiche lima
VW grupa ti je zakon. ni volvo ne može da primirishe.

Slani, i prave Mercedese u USA...ode kvalitet u 3PM...mda se popravljaju sada, moram da priznam.

Secam se davno, dok sam živeo u Pancevu, ljudi pricaju da postoji Mercedes i ostali automobili...bilo nekad. Po izdrzljivosti, japanci su mnogo napredniji od evropljana kao sto Bezier kaže, ali opet, kao i kod odece, možeš da kupis super na buvljaku i da ti traje, ili da kupis Boss za 50 puta veću sumu...

DD pozdrav veliki nije te bilo duže vremena . To sto je bilo nekada
pa se govorilo postoji Mercedes i ostali , to vise nije ni blizu tako.
Iako mislim da je LEXUS sa serijom IS naterao Mercedes da odgovori sa
C300 serijom i Mercedes je novu seriju C zaista odradio do jaja .
E sada neke stvari ljudi neznaju a ja sam to čuo od coveka koji se zaista bavi ispitivanjem kvaliteta na malo visem nivou .
On je radio nekih 15 godina u MOTOROLA i sada je u penziji a inače je
bivi Univerzitetski profesor iz Banje Luke .
Pa kaže on meni tako kako je njihov glavni nadredjeni za taj department gde je radio a bavio se kontrolom kvaliteta kako su mali zuti (Japanci)nekada od zapada ucili se kontroli kvaliteta i kako su poznati kao vrlo racionalni i dobro organizovani , sve to podigli na dleko visi nivo pa sada potpomci tih koji su ucili Japance , uce od Japanaca danas .
Honda je kontrolu kvaliteta proizvoda digla na jezivo visok nivo teško
pojmljiv zapadju a i ostalima . I rezultati su vidljivi .
Lexus je godinama u vrhu kao auto koji ima daleko najmanj ereklamacija od svih drugih . I to sve govori . Onda direkna posledica toga je da Honde jako dobro drže cenu polovnih auta . Oni to zovu Retail price i tu su predaleko isped Mercedesa .
A setite se Kineza , vozili su bicikle pre 30-tak godina i ko bi rekao da će danas kupovatyi vise auta od eto Amerikanaca . I kupuju a tek će .

ring znam na šta mislis pocelo je sve od kritike uslova zivota u cuvenom Foxon Sitiju gde sklapaju Apple uredjaje , zapravo I-fone .
Jeste žive bas tako , kao u kasarnama rade po 12 sati dnevno ( 30 dana
bez prekida , a onda 1 dan odmora) , popotrebi rade i duže od 12 sati
ne bi li odgovorili na neku vanrednu porudzbinu , ali sve je to doslo
od zapada . Da zapadna gramzivost, pohleponost , banditizam i kako već
da to nazovem nije dosao na ideju da seli proizvodnju u Kinu ne bi doslo ni do ovakvog stanja na zapadu niti bi podigli Kinu .
Sad je to teško zaustaviti bez većeg tumbanja. Veoma teesko , ali će se sav taj sisitem ubrzo urusiti sam od sebe jer generise amnormalno i neodrzivo stanje . Generise veoma mali broj enormno bogatih ljudi i
gomilu teske sirotinje i robova savremenih .
Jasno je da je takav sistem neodrziv m akoliko se zapadne gazde trudile da ga „podrže” i „održe . Nemoguće je jer i njima trebaju potrosaci a barem vecina vas shvata šta može ”nezaposlen„ da kupi .
Nezaposlen može samo da zajima i zajima i tako podržava zapadnu potro-
snju , ali i to zajimanje ima kraj .
Na kraju će dugovi svih zaduzenih desetinama puta prevazici imovinu kojom raspolazu i kako da zapadni lihvari onda naplate zamišljenja
zaduzenja . Nikako .
Na kraju će doći do rata .
Nadamo se da će taj neki novi rat koji neminovno sledi i to ne moze
ništa zaustaviti , nauciti neka nova pokolenja , nečemu i da će onda
sve to podici svest svih nas ( koji prezivimo ) i naših potomaka da
pokusaju da izgrade neko novo humanije drustvo .
Kažem nadamo se . Zapravo hoće sigurno, ali videcemo koliko i kako .
Da Kinezi žive nikakvim zivotom to jeste jer kakav je to zivot kada
samo radis i apsolutno ništa u zivotu ne postoji osim toga .
No kao da se previse razlikuje zivot ljudi na zapadu .
Evo pre jedno7-8 godina krene jednom mom drugaru ovde ( u Cikagu) neki
posao sa nekom stolarijom ( tada se još gradilo , rusilo , obnavlajle
se stanovi , kuce , nekretnine ) i pocne on da zaradjuje ozbiljne pare ( 20-50000 $ na mesecnom nivou ) .
I ajde razumem ga kupio Merceeds S500 , i to ne nov već star 2 godine
i tu je potrosio oko 40000$ , sto i nije previse . Ajde to bih i mogo
razumeti . Ali kada je uleteo u kredit za ”povecu„ kucu od oko
600 kvadrata ( oni mere u skver fitima oko 6000 ) ja mu dam zamerku i
kažem otprilike :” skolski , šta će ti to , imaš samo ženu i jedno
dete , šta će vama tolika kuca od desetal velikih soba, 5 kupatila i
još nekih drugih glupoasti , kino sala i garaza za 5 auta i mnogo toga
a već živis u velikoj lepoj kuci , koja je i sama po sebi prevelika
za vas troje, šta će ti dodatni namet ?„
Kaže on meni ovako :” skolski , hoću da uzivam u zivotu , jednom se
živi .„
A ja ga upitam :” je li ti to što radis 70-80 sati nedeljno nazivas
uzivanjem u zivotu i sto samo prespavas u toj kuci od 600 kvadrata uz
enormne pejmente , takse i namete .„
Kaže on meni da to i nije bas tako da ulaze u buudcnost da ovo da ono
Onda mu ja lzem da će pre ili kasnije nekretnine da ”padnu„ i da će
se ceo sistem urusiti kao kula od karata , jer poslovi odlaze van
zemlje ( KIna ) i tako .
Smejao se na sve to , kao da pricam nekom sa Jupitera .
No danas smo tu gde smo . On ima i dalje dug oko 550000 $ na tu kucu a
dao je gomile novca za nju , a danas ne moze za nju dobiti vise od
oko 200-220 hiljada dolara .
I tako .
Toliko o uzivanju u kuci u kojoj samo prespava i ne vidi je danju ,
osim leti jer leti se vidi do skoro 9 navece kada on obično za posla
dolazi a odlazi iz te kuce ( u kojoj uziva ) oko 6 ujutru .
Dakle kakva je razlika između mog skolskog druga u USA i onog Kineza
koji živi u Foxon Sitiju . NIkakva , osim ako ne racunamo da onaj u
Foxonu ne ide sa posla do kuce i nzad već spava tamo na poslu a ovaj se voza tamo-vamo i to u Mercedesu .
Slobodnog vremena svakako nema ni jedan ni drugi .
Pametnom previse .
No i ovaj sistem je gotov ne moze dugo . Koliko ne znam .
Po mome može još koju godinu , ali ne vise od 10 nema teorije a ko sto neki kažu 50-100 godina to nema teorije .
Dakle u narednih par godina će RASPLET .
Pa kom obojci kom opanci .
Savet :” kupujte vocnjake, obradivu zemlju dok je ima i izvore vode .„
Sve ostalo je utopija .
Dakako i investicije u znanje su pametne . Jer uvek će trebati neko ko
zna nešto , samo treba i tu biti pametan , pa uciti rutine koje će
trebati u narednim vremenima , jer se sve jako brzo menja .”

za 370 000km...pumpe za gorivo menjane, debimetar menjan (stavljen kineski :) ) spaner , kaisi, termostat , i pumpa za vodu , i diskovi i plocice,ulje, filteri.. i crevo na intercooleru, i remontovao anlaser jer je unutra valeo anlaser, francuski, i to je q... sem toga...ništa veliko...eh da...jednom akumulator (95Ah) tako da eto...

automaticima je bila mana rikverc, odlazio rikverc ako se nije nezno vozio, i ako se gazio, i onda to može se remontuje bez nekih velikih problema...osim toga...uz redovno održavanje, može vozi milionce :) a turbina u nemackoj za njega nova 500 eura :) tako da ...
----------------------------------------------------------------------

Kolega, vlasnici japanskih automobila (napravljenih u Japanu, ne u Americi), mjenjaju samo gume, ulje i filtere.
Zato ih i volimo, ne zbog izuzetnog dizajna ili uzivanja u voznji.
Ovo pricam iz iskustva, mehanicari nas ne gledaju, dosta nam je segrt samo za minimalno održavanje.

Odlazi rikverc, ako se ne vozi umjereno?
Japanca zagrij laganom voznjom petnaestak minuta, a poslije možeš kako hoćeš, poderati ga ne možeš, bez ako u drvo ne gadjas.

Pozdrav.

Ma istina to za japance - kvalitet su (mehanika), ali zar nije ubitacna dosada voziti isti automobil celog zivota? Ispade da živis ko kinez iz onog posta gore. Zivot ti prolazi u istoj kutiuji a profitira japanski proizvodjac kome ovde pravite besplatne reklame. Što se mene tiče auto treba da bude kako valja - bez kvarova 5-6 godina, posle kupis novi i primetis koliko brzo napreduje razvoj auto industrije - prethodni nije imao masu stvari koji noviji poseduje. Ja volim oldtajmere, ali vise za gledanje nego za svakodnevnu upotrebu.

Ti reknem nešto : Opet si uspeo da preobratis temu sa Audija i Mercedesa na tvoju trulu hondu. Koga bre boli patak koliko miliona milja si ti napravio i koliko ti crncis i mucis se na poslu - to nije bila tema. Covek ima kintu da kupi Audi ili Mercedes (ponavljam - ne želi japanski auto, ne svidja mu se, misli da je dresina, nema dusu, truli još u katalogu ili bilo koji drugi razlog - uglavnom on pita koji od gorepomenuta dva auta preporucujemo) Ti opet o socijali, zutima, neunistivim japancima bla,bla,bla.. Jel imaš ti familiju? Kako te nije strah da stavis ženu i decu u zardjalu kantu? Pa samo neko da te ocese u tom truleksu ode sve u PM. Nemam ništa protiv japanskih vozila ali ih lično ne preferiram. Smatram samo neodgovornim prema sebi i drugima voziti nešto tako u saobracaju. Kod nas je već dugi niz godina glavni uzrok saobracajki alkohol i dotrajalost voznog parka.

Vozim 12 godina Mercedes 350 diesel i nikada nisam imao problem osim regularnog održavanja.Auto je 1991 godiste.Nikada me nije ostavio ali ove nove Mercedese,ne znam ali ne svidja mi se elektronika.Imam poznanika koji se stalno zale na nešto.Nisu to mehanicki kvarovi,većinom elekrtonika.Imam i 300 D iz 1992 godine sa vise od 200 000 milja i nisam imao većih problema.Prednji trap radjen i injectori mijenjati.Sve u svemu sam veoma zadovoljan.

Mercedes naravno...audi je lep dizajn i quattro system,ali sve ostalo je na strani Mercedesa//